[實用新型]一種大噸位試驗機的液壓消隙裝置

有效

• 申請號: 201520807487.4
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN205118168U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 麥英偉;譚廣能;樊嗣堅
• 申請（專利權）人: 廣州市廣材試驗儀器有限公司
• 主分類號: F16H25/24
• 分類號: F16H25/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種消隙裝置，具體涉及一種大噸位試驗機的液壓消隙裝置，屬于機械配件領域。

背景技術

在電液萬能試驗機中，由于絲桿與動橫梁中的螺母在軸向上存在一定的間隙，平時動橫梁未受到外力時，由于自重的作用，主螺母螺紋下端與螺桿接觸；在做試驗的時候，外力與動橫梁的自重方向相反，當外力大于自重時，動橫梁向上移動，這時主螺母螺紋上端與螺桿接觸，所受到的力突然減少，力與位移曲線出現跳動，嚴重影響到各種力學參數的準確度，因此在該試驗系統中需要增加消隙裝置；現有的消隙裝置，改變調整螺釘的位置使彈簧壓緊，彈簧利用副螺母的支撐，將法蘭、動橫梁和主螺母一起提起，使主螺母螺紋的上端與螺桿接觸，保證了在工作時動橫梁不會向上移動，試驗曲線不會出現跳動，但由于彈簧的合力要大于動橫梁的自重才能起到作用，因此彈簧力較大，螺桿螺母的運動副摩擦力很大，動橫梁移動時損耗功率也大，螺桿螺母磨損嚴重，這種機構對于動橫梁自重較大的試驗機不合適使用。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

為解決上述問題，本實用新型提出了一種大噸位試驗機的液壓消隙裝置，解決了原來彈簧裝置中存在的螺桿螺母摩擦力大、傳動效率低、磨損大、壽命短等問題，同時消隙油缸的微漏也起到潤滑絲桿的作用，更加保證了產品的耐用性，適用于大噸位的試驗機。

（二）技術方案

本實用新型的大噸位試驗機的液壓消隙裝置，包括主螺母，及安裝于主螺母上方的副螺母，及設置于副螺母上方的通孔活塞，及安裝于主螺母外側的動橫梁，及設置于主螺母和副螺母內側的絲桿，及安裝于通孔活塞上的法蘭和油缸；所述主螺母與副螺母之間連接有螺桿。

進一步地，所述動橫梁與油缸通過連接件連接。

進一步地，所述主螺母的上方，且位于副螺母與動橫梁之間設置有連接機構。

作為優選的實施方案，所述油缸為液壓油缸。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型的大噸位試驗機的液壓消隙裝置，采用通孔液壓油缸代替彈簧組，試驗機在做試驗之前不提供壓力油，油缸不工作，螺桿螺母可輕松驅動動橫梁上升下降；當準備做試驗時，系統提供壓力油，油缸利用副螺母的支撐，將法蘭、動橫梁和主螺母一起提起，同樣使主螺母螺紋的上端與螺桿接觸，起到消隙作用，試驗結束后退出壓力油；同時消隙油缸的微漏也起到潤滑絲桿的作用，更加保證了產品的耐用性。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

附圖中的零部件標注為：1-主螺母，2-副螺母，3-通孔活塞，4-動橫梁，5-絲桿，6-法蘭，7-油缸，8-螺桿，9-連接件，10-連接機構。

具體實施方式

如圖1所示的大噸位試驗機的液壓消隙裝置，包括主螺母1，及安裝于主螺母1上方的副螺母2，及設置于副螺母2上方的通孔活塞3，及安裝于主螺母1外側的動橫梁4，及設置于主螺母1和副螺母2內側的絲桿5，及安裝于通孔活塞3上的法蘭6和油缸7；所述主螺母1與副螺母2之間連接有螺桿8。

所述動橫梁4與油缸7通過連接件9連接。

所述主螺母1的上方，且位于副螺母2與動橫梁3之間設置有連接機構10。

所述油缸7為液壓油缸。

本實用新型的大噸位試驗機的液壓消隙裝置的工作原理：試驗機在做試驗之前不提供壓力油，油缸不工作，螺桿螺母可輕松驅動動橫梁上升下降；當準備做試驗時，系統提供壓力油，油缸利用副螺母的支撐，將法蘭、動橫梁和主螺母一起提起，同樣使主螺母螺紋的上端與螺桿接觸，起到消隙作用，試驗結束后退出壓力油。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。