[實用新型]一種車件模塊安裝機構

有效

• 申請號: 201520807310.4
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN205022497U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 武偉
• 申請（專利權）人: 盧卡斯偉利達廊重制動器有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 馬微

技術領域

本實用新型涉及車輛裝配技術領域，尤其涉及一種車件模塊安裝機構。

背景技術

目在車身結構當中，下車體總成承擔著放置電器各功能模塊的作用，在放置各個模塊的時候，需要根據電器模塊的形狀以及具體的安裝位置提供相匹配的支架。

例如車件模快中的安全氣囊ECU模塊，其放置在前地板總成與前圍板總成搭接的區域，因此需要提供相應的安裝支架，現有的安裝支架與安全氣囊的接觸面積較小，支撐強度不夠，會影響模塊的安裝穩定性，進而影響整個車輛的安全性。

發明內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是解決現有的車件模快安裝支架的支撐強度不夠，會影響車件模快的安裝穩定性，進而影響整個車輛安全性的問題。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種車件模塊安裝機構，其包括底板，在所述底板上縱向排列設有三個突起，分別為第一突起、第二突起和第三突起，第二突起位于第一突起和第三突起之間；

所述第二突起上設有開孔；所述開孔上設有向開孔內部延伸的翻邊，所述第二突起的突起高度與第一突起和第三突起的突起高度保持一致；

所述第二突起的突起面積大于所述第一突起和第三突起的突起面積；

所述第一突起及第三突起上分別設有若干個安裝孔；

所述車件模塊安裝機構采用鈑金材料或鋁合金材料經沖壓制成。

（三）有益效果

本實用新型的上述技術方案具有如下優點：本實用新型提供一種通過在底板上設有三個突起，通過設有的三個突起使得本安裝機構增加了與車件模塊的接觸面積，提高了支撐強度；選擇在第一突起和第三突起上設有開孔，避免第二突起上的開口受到應力而使開口變形，并且避免了整體焊接的工序，減少了工藝難度，保證了焊接強度，進而保證了車件模快的安裝穩定性及整車的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一安全氣囊ECU模塊安裝支架的立體示意圖。

圖中：1：底板；11：第一突起；12：第二突起；2：開孔；21：翻邊；3：安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型實施例提供的一種車件模塊安裝機構，

需要說明的是，在圖1中，由于第三突起的結構和第一突起的結構相同，即在圖中省略了該第三突起。該第三突起和第一突起一樣，分別位于第二突起的兩側。

該車件模塊安裝機構具體包括底板1，在所述底板1上縱向排列設有三個突起，分別為第一突起11、第二突起12和第三突起，第二突起12位于第一突起11和第三突起之間；所述第二突起12上設有開孔2；所述開孔2上設有向開孔內部延伸的翻邊21，所述第二突起12的突起高度與第一突起11和第三突起的突起高度保持一致；所述第二突起12的突起面積大于所述第一突起11和第三突起的突起面積；

所述第一突起11及第三突起上分別設有若干個安裝孔3；

所述車件模塊安裝機構采用鈑金材料或鋁合金材料經沖壓制成。

在第一突起11和第三突起上設有安裝孔3，通過安裝孔3可將可將該安裝機構安裝在待定位置上，本實施例中在第二突起處不設置安裝孔，避免第二突起上的開口2收到應力而發生變形。

本實施例設有第一突起11和第三突起來安裝該安裝機構，可最大程度保護第二突起上的開口不變形，并且有效增加了本安裝機構的支撐強度，更加安全。

第一突起11及第三突起上的安裝孔3的數量及位置與待安裝位置的數量及位置相對應。

所述車件模塊安裝機構采用鈑金材料或鋁合金材料經沖壓制成，使得安裝機構成型、焊接工藝簡單，安裝方便。

以上所述僅是本實用新型的一種優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。