[實用新型]電動車輛把套防拉脫結構

有效

• 申請號: 201520806717.5
• 申請日: 2015-10-16
• 公開（公告）號: CN205044895U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 儲德泉;潘余明
• 申請（專利權）人: 建德市五星車業有限公司
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 張建青

1.電動車輛把套防拉脫結構，包括軟質把套(1)，其特征在于：一環形的硬質內襯(2)作為嵌件注塑在軟質把套(1)的前端部，所述的軟質把套(1)將硬質內襯的外輪廓包裹，使軟質把套(1)與硬質內襯(2)的材料連接形成無縫的一體件；

所述軟質把套(1)的前端部開有第一貫穿孔(15)，所述的硬質內襯(2)上開有第二貫穿孔(16)和一螺母安裝槽(6)，一螺釘(3)利用第一貫穿孔(15)和第二貫穿孔(16)貫穿軟質把套(1)和硬質內襯(2)，并與定位在螺母安裝槽內的螺母(4)連接。

2.根據權利要求1所述的電動車輛把套防拉脫結構，其特征在于，所述硬質內襯(2)的外壁設有多個軸向設置的走料槽(7)，呈周向分布。

3.根據權利要求2所述的電動車輛把套防拉脫結構，其特征在于，所述硬質內襯(2)的外端部上設有多個呈周向分布的走料孔(8)，該走料孔(8)與走料槽(7)相通。

4.根據權利要求1所述的電動車輛把套防拉脫結構，其特征在于，所述硬質內襯(2)的外壁設有多個軸向設置的凸筋(9)，呈周向分布。

5.根據權利要求1所述的電動車輛把套防拉脫結構，其特征在于，所述硬質內襯(2)的外端平面(11)部分外凸形成多個注塑封堵限位面(10)，該注塑封堵限位面(10)與外端平面(11)存在高低差。

6.根據權利要求1所述的電動車輛把套防拉脫結構，其特征在于，所述硬質內襯(2)的內側壁上設有至少一條軸向設置的過盈筋(12)。

7.根據權利要求1所述的電動車輛把套防拉脫結構，其特征在于，所述第二貫穿孔(16)的內壁上設有至少一個螺釘防松凸點(13)。

8.根據權利要求1所述的電動車輛把套防拉脫結構，其特征在于，所述的硬質內襯(2)上設有至少一個嵌件注塑工藝定位孔(14)。

9.根據權利要求1-8任一項所述的電動車輛把套防拉脫結構，其特征在于，所述的軟質把套(1)和硬質內襯(2)套在一把橫管(5)上，螺釘(3)的頭部緊定在所述把橫管的外側壁上。

10.根據權利要求9所述的電動車輛把套防拉脫結構，其特征在于，所述軟質把套(1)的內孔尾端采用大過盈配合套在把橫管(5)上。