[實(shí)用新型]小型吸塵車中置可避障的組合式吸嘴裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520806477.9
• 申請(qǐng)日: 2015-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN205088611U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧志貴;盧建榮;倪閩睿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): E01H1/08
• 分類號(hào): E01H1/08
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 鐘善招

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)專用車設(shè)備，特別是小型吸塵車中置可避障的組合式吸嘴裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的小型吸塵車由于受車輛軸距空間所限，大部分只有布置單一中置的主吸嘴，其不足是，超出車身之外的垃圾無法吸起來，作業(yè)效率低；即使部分車輛配有側(cè)吸嘴，也由于避障功能差，導(dǎo)致車輛無法靠近路肩作業(yè)，造成車輛作業(yè)后地面還會(huì)遺留垃圾，車輛路面保潔的最終效果難以滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種作業(yè)寬度大、吸凈率和作業(yè)率高、保潔效果好的小型吸塵車中置可避障的組合式吸嘴裝置。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型小型吸塵車中置可避障的組合式吸嘴裝置包括帶靠輪的側(cè)吸嘴、壓縮彈簧、導(dǎo)向桿座、定位銷、主吸嘴、萬(wàn)向支撐輪、定向支撐輪、隨動(dòng)桿、轉(zhuǎn)軸銷、油缸和滑槽座；所述側(cè)吸嘴由萬(wàn)向支撐輪支撐，主吸嘴由定向支撐輪支撐，側(cè)吸嘴通過隨動(dòng)桿和轉(zhuǎn)軸銷與主吸嘴聯(lián)接，隨主吸嘴一起升降；壓縮彈簧固定于導(dǎo)向桿座外圈上，導(dǎo)向桿座一端與油缸的固定耳環(huán)通過定位銷聯(lián)接，一起在滑槽座的滑槽滑動(dòng)，導(dǎo)向桿座另一端和油缸另一端耳環(huán)通過銷軸與側(cè)吸嘴聯(lián)成一體，當(dāng)油缸伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，則聯(lián)動(dòng)著側(cè)吸嘴展開收回。

上述結(jié)構(gòu)小型吸塵車中置可避障的組合式吸嘴裝置的側(cè)吸嘴與主吸嘴組合布置于車輛前后軸之間，使吸塵車吸塵作業(yè)寬度可增加30～50%，車輛作業(yè)時(shí)，位于側(cè)吸嘴處的靠輪靠緊路肩與車輛一起同向滾動(dòng)前行，路肩死角處的垃圾經(jīng)側(cè)吸嘴吸入垃圾箱內(nèi)，當(dāng)遇到障礙時(shí)，避障裝置牽引側(cè)吸嘴繞隨動(dòng)桿向后旋轉(zhuǎn)避開障礙物，當(dāng)吸嘴越過障礙后，避障裝置又使吸嘴恢復(fù)工作狀態(tài)，繼續(xù)作業(yè)，達(dá)到更高的吸凈率，保潔效率得以顯著提高，車輛操控性好。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型小型吸塵車中置可避障的組合式吸嘴裝置工作狀態(tài)的主視示意圖。

圖2本實(shí)用新型小型吸塵車中置可避障的組合式吸嘴裝置側(cè)視示意圖。

圖3本實(shí)用新型小型吸塵車中置可避障的組合式吸嘴裝置避障狀態(tài)的俯視示意圖。

附圖標(biāo)記：側(cè)吸嘴1、壓縮彈簧2、導(dǎo)向桿座3、定位銷4、主吸嘴5、靠輪6、萬(wàn)向支撐輪7、定向支撐輪8、隨動(dòng)桿9、轉(zhuǎn)軸銷10、油缸11和滑槽座12。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型小型吸塵車中置可避障的組合式吸嘴裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1、圖2和圖3所示本實(shí)用新型小型吸塵車中置可避障的組合式吸嘴裝置包括帶靠輪6的側(cè)吸嘴1、壓縮彈簧2、導(dǎo)向桿座3、定位銷4、主吸嘴5、萬(wàn)向支撐輪7、定向支撐輪8、隨動(dòng)桿9、轉(zhuǎn)軸銷10、油缸11和滑槽座12；所述側(cè)吸嘴1由萬(wàn)向支撐輪7支撐，使得側(cè)吸嘴1避障時(shí)，支撐輪可以任何角度方向滾動(dòng)，阻力小，便于側(cè)吸嘴1避障；主吸嘴5由定向支撐輪8支撐，使得主吸嘴5行走平穩(wěn)；側(cè)吸嘴1通過隨動(dòng)桿9和轉(zhuǎn)軸銷10與主吸嘴5聯(lián)接，隨主吸嘴5一起升降；壓縮彈簧2固定于導(dǎo)向桿座3外圈上，導(dǎo)向桿座3一端與油缸11的固定耳環(huán)通過定位銷4聯(lián)接，一起在滑槽座12的滑槽滑動(dòng)，導(dǎo)向桿座3另一端和油缸11另一端耳環(huán)通過銷軸與側(cè)吸嘴1聯(lián)成一體，當(dāng)油缸11伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，則聯(lián)動(dòng)著側(cè)吸嘴1展開收回。

當(dāng)車輛正常工作時(shí)，側(cè)吸嘴1的靠輪6緊靠路肩，油缸11處于收回到位狀態(tài)，定位銷4、油缸11和導(dǎo)向桿座3處于滑槽座12的最內(nèi)側(cè)，并用螺母并緊，壓縮彈簧2處于預(yù)緊狀態(tài)，使得車輛處于最大作業(yè)寬度狀態(tài)，提高作業(yè)效率；當(dāng)車輛在行進(jìn)中側(cè)吸嘴1遇到障礙時(shí)，障礙物迫使側(cè)吸嘴1繞隨動(dòng)桿9向后轉(zhuǎn)，帶動(dòng)定位銷4、聯(lián)動(dòng)油缸11和導(dǎo)向桿座3沿滑槽座12外移，并壓緊壓縮彈簧2；當(dāng)側(cè)吸嘴1越過障礙無阻力后，壓縮彈簧2的彈力釋放，推動(dòng)定位銷4沿滑槽座12內(nèi)移，側(cè)吸嘴恢復(fù)工作狀態(tài)，使得吸嘴具有真正意義上避障功能。當(dāng)車輛作業(yè)完成后，驅(qū)動(dòng)油缸11推動(dòng)側(cè)吸嘴1繞隨動(dòng)桿9向后旋轉(zhuǎn)，收回到位，置于車輛外寬內(nèi)側(cè)，不影響行車。