[實用新型]一種防震汽車拉桿接頭機構

有效

• 申請號: 201520806331.4
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN205098269U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 莊勇新
• 申請（專利權）人: 玉環縣振奮汽車配件廠
• 主分類號: B62D7/16
• 分類號: B62D7/16
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本實用新型涉及一種汽車拉桿接頭機構，特別是一種防震汽車拉桿接頭機構。

背景技術

汽車拉桿接頭機構為汽車轉向裝置中的重要配件，在汽車轉向過程中起到極其重要的作用，且汽車拉桿接頭機構與車輪、方向盤之間的聯系極為緊密，當汽車行駛至顛簸地段時，車輪會產生較大的震動和起伏從而使汽車拉桿接頭機構發生震動，如果汽車拉桿接頭機構出現震動，會導致方向盤也出現震動，致使行車不穩，若是汽車拉桿接頭機構震動過于強烈，行車人員會由于震感過強導致難以握緊方向盤，極容易引發意外，危害到行車人員的人身安全。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種防震汽車拉桿接頭機構，它能將汽車在顛簸道路上行駛產生的震動強度最小化。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種防震汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設于球頭座內，其特征在于：所述接頭上設有一防塵墊；所述球頭銷外包裹有一傳導項圈；所述防塵墊與傳導項圈之間設有若干呈縱軸方向均勻分布的減震環；所述減震環截面呈波浪形；所述防塵墊、傳導項圈、減震環皆為橡膠材質。

所述傳導項圈上設有若干呈圓周均勻分布的皮碗。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，采用本實用新型結構的防震汽車拉桿接頭機構當接受到車輪傳遞來的震動力時，球頭銷會隨之震動，但由于球頭銷外包裹有傳導項圈，因此球頭銷產生的震動力會傳遞至傳導項圈上，且傳導項圈為橡膠材質，能將一部分震動力通過自身材質散去，由于防塵墊與傳導項圈之間設有若干呈縱軸方向均勻分布的減震環，減震環截面呈波浪形，因此傳導項圈上剩余的震動力則會順著減震環向防塵墊傳遞，而震動力在減震環上的傳遞過程中會隨著減震環的波浪軌跡被一層層減弱，而最終殘余的一點震動力則會在為橡膠材質的防塵墊中完全散去，最終球頭銷所承受的震動力幾乎可以忽略不計，避免了汽車的方向盤由于汽車拉桿接頭機構產生震動從而導致發生震動的情況，保證了方向盤的穩定性，更使行車人員的人身安全得到保障。

附圖說明

圖1是本實用新型防震汽車拉桿接頭機構的結構示意圖；

圖2是圖1A部的放大圖。

具體實施方式

請參閱圖1、圖2，本實用新型提供一種防震汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷1以及外套于球頭銷尾部的接頭2，球頭銷1尾部為球頭3，球頭3設于球頭座4內，所述接頭2上設有一防塵墊5；所述球頭銷1外包裹有一傳導項圈6；所述防塵墊5與傳導項圈6之間設有若干呈縱軸方向均勻分布的減震環7；所述減震環7截面呈波浪形；所述防塵墊5、傳導項圈6、減震環7皆為橡膠材質。

當汽車在顛簸道路上行駛時，車輪會受到震顫，而車輪所承受的震動力則會向汽車拉桿接頭機構傳遞，此時球頭銷1會隨之震動，但由于球頭銷1外包裹有傳導項圈6，因此球頭銷1產生的震動力會傳遞至傳導項圈6上，且傳導項圈6為橡膠材質，能將一部分震動力通過自身材質散去，由于防塵墊5與傳導項圈6之間設有若干呈縱軸方向均勻分布的減震環7，減震環7截面呈波浪形，因此傳導項圈6上剩余的震動力則會順著減震環7向防塵墊5傳遞，而震動力在減震環7上的傳遞過程中會隨著減震環7的波浪軌跡被一層層減弱，而最終殘余的一點震動力則會在為橡膠材質的防塵墊5中完全散去，最終球頭銷所承受的震動力幾乎可以忽略不計，避免了汽車的方向盤由于汽車拉桿接頭機構產生震動從而導致發生震動的情況，保證了方向盤的穩定性，更使行車人員的人身安全得到保障。

所述傳導項圈6上設有若干呈圓周均勻分布的皮碗8；當球頭銷1將震動力傳遞到傳導項圈6時，一部分震動力傳遞到皮碗8上，接收到震動力的皮碗8隨之做起伏運動，并在起伏過程將震動力散到空氣中，這一減弱震動力的方法能使傳遞至傳導項圈6的震動力最大程度的減弱。