[實用新型]船舶油量在線檢測裝置

有效

• 申請號: 201520806307.0
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN205352505U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 陳勇;趙寧;王迅
• 申請（專利權）人: 南京丹維軟件技術有限公司
• 主分類號: G01F23/26
• 分類號: G01F23/26
• 代理公司: 北京瑞思知識產權代理事務所(普通合伙) 11341
• 代理人: 張建生

技術領域

本實用新型涉及船舶設備領域，特別是涉及一種船舶油量在線檢測裝置。

背景技術

船舶燃油消耗是船運公司最主要成本之一，為了降低燃油成本，提高經濟效益，船舶駕駛者通常要定期向船運公司報告耗油量等數據，傳統的計量方法采用人工測定油量，該法存在如下問題：1、測量精度不高；2、測量次數太少，測量時間間隔長；3、常發生漏測現象；4、故意多報、少報油量。因此，傳統的統計方法使船舶油量的統計受人為因素影響，既不能保證數據的實時性，也不能確保數據的精確性，已經很難滿足航運公司日益擴大的船舶規模和大量數據統計的要求。為此，船運公司管理者希望擁有采用數字化、自動化的智能檢測諸如耗油量等數據的裝置，以便能將采集到的數據進行數字化處理，這樣能大大提高管理效率、降低生產成本。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種船舶油量在線檢測裝置，能夠解決傳統船舶燃油消耗的統計方法存在的不足之處。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種船舶油量在線檢測裝置，主要包括：傳感器、GPS定位模塊、GPRS無線通信模塊、控制平臺和無線通信模塊；

在本實用新型一個較佳實施例中，所述傳感器包括傳感器包括液位傳感器、磁轉速傳感器、傾角傳感器和溫度傳感器。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述液位傳感器為電容式液位傳感器。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述控制平臺為單片機。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述無線通信模塊為工業GPRS通信模塊SIM808。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述裝置還包括與所述控制平臺連接的電源模塊、存儲器模塊、USB接口模塊和實時時鐘。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述電源模塊包括一個高壓開關電源和與所述高壓開關電源同時串聯連接一個低壓開關電源和一個線性穩壓電源。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述存儲器模塊為兩個外置存儲器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種船舶油量在線檢測裝置，綜合應用各類傳感器，能夠實現實時采集船舶的各項航行數據，可以對船舶油量進行動態檢測，并采用無線通信技術實現數據遠程傳輸。為管理者提供船舶航行用油的實時數據和分析結果，本實用新型使得構建船舶數據信息化管理成為可能。

附圖說明

圖1是本實用新型一種船舶油量在線檢測裝置的結構原理示意圖;

圖2是本實用新型一種船舶油量在線檢測裝置的連接結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本實用新型實施例包括：

一種船舶油量在線檢測裝置，傳感器、GPS定位模塊、GPRS無線通信模塊、控制平臺、無線通信模塊、電源模塊、存儲器模塊、USB接口模塊和實時時鐘。

所述傳感器包括液位傳感器和磁轉速傳感器；其中，

液位傳感器是用來測量船內儲油箱的油的液位，通過液位及儲油箱的體積數據，即可計算出油量。本實用新型采用的是電容式液位傳感器，其精度可以達1毫米，其結構具有防暴設計，安裝比較方便。該電容式液位傳感器通過油位傳感器接口與所述單片機通信連接，其通信方式為RS485通信方式。

磁轉速傳感器是一種霍爾式位置傳感器，它是在轉輪上安裝一個永磁鐵，當磁鐵接近傳感器時，改變通過霍爾元件的磁場強度，從而使霍爾元件產生脈沖的霍爾電壓信號，經放大整形后產生與轉速相對應的電脈沖輸出信號。其通過轉速傳感器接口與所述控制平臺通信連接，將電脈沖輸出信號送單片機，由單片機進行計數處理即可得出發動機的轉速參數，同時也就得出發動機的停止和運行狀態。

傾角傳感器是一種基于MEMS技術的傳感器，它可以快速測量船體的傾角度，以確定船舶在行駛中的船體姿態。

溫度傳感器是用于測量船舶動力倉的室溫。

所述GPS定位模塊和GPRS通信模塊是采用SIM808模塊，該模塊通過串行接口與所述單片機通信連接，單片機通過此接口可以獲得位置信號，并實現數據遠程傳輸。