[實用新型]風能光能互補式智慧路燈

有效

• 申請號: 201520806039.2
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN205090308U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 朱共山;牛曙斌;楊占波;蔡曉軍;郁秋龍;張寧生;李迎強
• 申請（專利權）人: 蘇州協鑫工業應用研究院有限公司
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F21V33/00;F21W131/103
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及一種路燈，尤其涉及一種風能與光能結合一體的互補式智慧路燈。

背景技術

隨著生活條件的提高，能源是否能得到充分利用已經越來越受到人們的關注?，F有的路燈一般均通過配電變壓器的低壓供電，但當遇到電路中某個線路出現故障，容易導致路燈無法正常工作。同時，對于一些貧困或通電困難地區，一般的路燈則無法進行正常照明，其使用場合受到了限制。

實用新型內容

鑒于現有技術存在上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種風能光能互補式智慧路燈。

本實用新型的目的，將通過以下技術方案得以實現：

風能光能互補式智慧路燈，包括一落地的燈桿及至于燈桿上的燈體，所述燈桿頂端設置有一光能吸收機構及風能吸收機構，所述光能吸收機構置于所述風能吸收機構上方，所述燈桿下端固定有一充電樁，所述充電樁上方設置有一探測機構，所述路燈與置于地下的蓄電池連接，所述光能吸收機構與所述風能吸收機構均與蓄電池電性連接，所述蓄電池與燈體及充電樁電性連接。

優選地，所述燈桿上設置有無線模塊。

優選地，所述充電樁包括一充電殼體，所述殼體內固定有一充電控制電路，所述殼體一側設置有一充電接口，所述殼體正面設置有一用電刷卡端。

優選地，所述探測機構為攝像頭。

優選地，所述光能吸收機構為光吸收電池板，所述光吸收電池板的對立面設置為反光面，所述風能吸收機構為扇葉發電機，所述扇葉發電機的發電端與搜書蓄電池的電極端連接。

本實用新型突出效果為：將風能和電能集中于路燈上，通過風力和太陽能進行蓄電然后對路燈進行發電，極大了擴大了路燈的適用場合。同時，該路燈還具有充電接口，具有充電功能，更方便了電動車等交通工具的電能的及時供給。

以下便結合實施例附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解、掌握。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1，本實用新型揭示了風能光能互補式智慧路燈，包括一落地的燈桿1及至于燈桿1上的燈體（圖中未示意），所述燈體可以為LED燈的形式，也可以為其他發光形式。

所述燈桿1頂端設置有一光能吸收機構2及風能吸收機構3，所述光能吸收機構2置于所述風能吸收機構上方3，所述燈體置于光能吸收機構2與風能吸收機構3之間。所述光能吸收機構2為光吸收電池板，為了能提高燈體的光照度，所述光吸收電池板的對立面設置為反光面，當反光面接收到燈體上的亮度后進行進一步的反光。所述風能吸收機構3為扇葉發電機，所述扇葉發電機的發電端與所述蓄電池的電極端連接。所述路燈與置于地下的蓄電池連接，所述光能吸收機構與所述風能吸收機構均與蓄電池電性連接，所述蓄電池與燈體及充電樁電性連接。

為了加大路燈的使用范圍，所述燈桿1下端固定有一充電樁4，所述充電樁包括一充電殼體，所述殼體內固定有一充電控制電路，所述殼體一側設置有一充電接口，所述殼體正面設置有一用電刷卡端。例如當電動車沒有電時，可以通過用電刷卡端直接刷卡以開啟充電控制電路內部電路的開啟，充電接口直接對電動車進行充電。

所述充電樁4上方設置有一探測機構，所述探測機構為攝像頭。可以對周邊環境及人等進行一定的監控。

為了更好的實現智能化，所述燈桿上設置有無線模塊，當在充電等待或急需需要網絡時，可以通過連接無線進行及時的網絡連接。

本實用新型的路燈利用太陽能及風能發電，無可比擬的清潔性、高度的安全性、能源的相對廣泛性和充足性、長壽命以及免維護性。同時還具有其他充電、無線等輔助功能，大大的加強了其實用性。

本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。