[實用新型]一種螺紋固定型制動臂汽車左右轉向節

有效

• 申請號: 201520805701.2
• 申請日: 2015-10-16
• 公開（公告）號: CN205075887U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 李潔;李棟;王景泉;羅仕虎
• 申請（專利權）人: 寧波潤軸汽配有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 杜軍

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其是一種螺紋固定型制動臂汽車左右轉向節。

背景技術

轉向節(SteeringKnuckle)又稱“羊角”，是汽車轉向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向，其形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。為了保持汽車直線行駛的穩定性、轉向的輕便性和減小輪胎與機件間的磨損，轉向輪、轉向節和前軸三者之間與車架必須保持一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝稱為轉向輪定位，也稱前輪定位。正確的前輪定位應做到：可使汽車直線行駛穩定而不擺動；轉向時轉向盤上的作用力不大；轉向后轉向盤具有自動回正作用；輪胎與地面間不打滑以減少油耗，延長輪胎使用壽命。

轉向節的作用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向，在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。

實用新型內容

本實用新型提供如下技術方案：一種螺紋固定型制動臂汽車左右轉向節，包括轉向節本體，所述轉向節本體的中心位置設有一中心通孔，該中心通孔的內壁上設有一卡簧槽和軸承安裝孔；所述轉向節本體的頂部設有兩個對稱設置的轉向節耳，該轉向節耳的頂端圓柱面的圓心位置設有轉向節耳孔，位于左側的轉向節耳與球銷座的外側通過圓弧相連，位于右側的轉向節耳與制動臂的外側通過圓弧相連；所述制動臂上設有緊固螺孔，球銷座上設有球銷安裝孔，該球銷安裝孔的上側設有一鎖緊孔；所述轉向節本體的底部連接節臂，該節臂的兩側通過圓弧分別與球銷座和制動臂外側相連，節臂的底端設有錐形孔。

作為本實用新型的進一步方案：所述節臂為多曲邊結構，錐形孔由錐孔連接直孔構成。

作為本實用新型的進一步方案：所述制動臂與球銷座以中心通孔對稱設置。

作為本實用新型的進一步方案：所述緊固螺孔內設有內螺紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該螺紋固定型制動臂汽車左右轉向節設計合理，能很好的承受汽車前部載荷，承載能力強，能承受著多變的沖擊載荷，強度高，連接定位可靠，使用壽命長。

本實用新型是一種簡易型高強度轉向節，省去了擋泥板安裝要求，同時縮短了控制臂安裝長度，采用高強度大螺紋近距離連接，同時配上使用要求所必須的ABS大球銷連接，使車輛轉向系統對于轉向節的高強度低扭矩要求完全得到滿足，值得大力推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖3為錐形孔的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型實施例中，一種螺紋固定型制動臂汽車左右轉向節，包括轉向節本體1，所述轉向節本體1的中心位置設有一中心通孔10，該中心通孔10的內壁上設有一卡簧槽11和軸承安裝孔12；所述轉向節本體1的頂部設有兩個對稱設置的轉向節耳3，該轉向節耳3的頂端圓柱面的圓心位置設有轉向節耳孔9，位于左側的轉向節耳3與球銷座5的外側通過圓弧相連，位于右側的轉向節耳3與制動臂2的外側通過圓弧相連；所述制動臂2上設有緊固螺孔6，球銷座5上設有球銷安裝孔7，該球銷安裝孔7的上側設有一便于球銷鎖緊的鎖緊孔8；所述轉向節本體1的底部連接節臂4，該節臂4的兩側通過圓弧分別與球銷座5和制動臂2外側相連，節臂4的底端設有錐形孔13。

進一步，所述節臂4為多曲邊結構，節臂4和轉向本體豎直中心線呈三維異面角度，錐形孔13由錐孔131連接直孔132構成；所述制動臂2與球銷座5以中心通孔10對稱設置；所述緊固螺孔6內設有內螺紋。

本實用新型設計合理，能很好的承受汽車前部載荷，承載能力強，能承受著多變的沖擊載荷，強度高，連接定位可靠，使用壽命長。

本實用新型是一種簡易型高強度轉向節，省去了擋泥板安裝要求，同時縮短了控制臂安裝長度，采用高強度大螺紋近距離連接，同時配上使用要求所必須的ABS大球銷連接，使車輛轉向系統對于轉向節的高強度低扭矩要求完全得到滿足。