[實用新型]一種散熱飛輪

有效

• 申請號: 201520805325.7
• 申請日: 2015-09-15
• 公開（公告）號: CN204961693U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 程新民
• 申請（專利權）人: 江蘇松林汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種飛輪，更具體地說，涉及一種散熱飛輪。

背景技術

在發動機上，飛輪是極其關鍵的零部件之一，在發動機的工作過程中，飛輪的結構對發動機的冷卻效果影響很大。原有發動機的結構形狀設計不盡合理，其不能夠使發動機機達到理想的冷卻效果，從而在發動機的實際使用過程中機溫過高，發動機的輸出功率不穩定，發動機的使用壽命較短。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種散熱飛輪。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種散熱飛輪，該飛輪包括相互可拆卸連接的第一轉盤和第二轉盤，該第一轉盤中部設有第一凹陷部，該第二轉盤中部設有第二凹陷部，該第一轉盤和第二轉盤固定連接時該第一凹陷部和第二凹陷部共同形成該飛輪的散熱空間，該第一轉盤中部設有固定通孔，該第一轉盤上設有第一散熱孔，該第二轉盤上設有第二散熱孔，該第二轉盤外側面上固設有至少兩個弧形散熱片。

在本實用新型所述的散熱飛輪中，該弧形散熱片為凸出于該第二轉盤外側面的弧形散熱片。

在本實用新型所述的散熱飛輪中，該飛輪的齒圈設置于該第一轉盤或第二轉盤的圓周上。

在本實用新型所述的散熱飛輪中，該第一轉盤上與該第二轉盤相對的一面上設有固定柱，該固定柱內設有螺紋固定孔，該第二轉盤上與該螺紋固定孔相對應位置處設有連接孔。

在本實用新型所述的散熱飛輪中，該第二轉盤表面積小于該第一轉盤表面積，該第一轉盤周緣設有弧形定位槽，該第二轉盤周緣設有插入該弧形定位槽內的弧形定位塊。

實施本實用新型的散熱飛輪，具有以下有益效果：使用本實用新型的飛輪時，可先將第一轉盤通過固定通孔固定于發動機上，然后將第二轉盤固定在第一轉盤上，在組裝完成后，飛輪在轉動過程中，發動機產生的熱量以及飛輪轉動產生的熱量通過第一散熱孔吸入飛輪散熱空間內，然后再通過第二散熱孔向外擴散，同時弧形散熱片在轉動過程中飛輪轉動過程中加速空氣流通，加快發動機及飛輪散熱。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型散熱飛輪的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

如圖1所示，在本實用新型的散熱飛輪第一實施例中，該飛輪1包括相互可拆卸連接的第一轉盤2和第二轉盤3，該第一轉盤2中部設有第一凹陷部4，該第二轉盤3中部設有第二凹陷部5，該第一轉盤2和第二轉盤3固定連接時該第一凹陷部4和第二凹陷部5共同形成該飛輪1的散熱空間，該第一轉盤2中部設有固定通孔6，該第一轉盤2上設有第一散熱孔7，該第二轉盤3上設有第二散熱孔8，該第二轉盤3外側面上固設有至少兩個弧形散熱片9。

使用本實用新型的飛輪1時，可先將第一轉盤2通過固定通孔6固定于發動機上，然后將第二轉盤3固定在第一轉盤2上，在組裝完成后，飛輪1在轉動過程中，發動機產生的熱量以及飛輪1轉動產生的熱量通過第一散熱孔7吸入飛輪1散熱空間內，然后再通過第二散熱孔8向外擴散，同時弧形散熱片9在轉動過程中飛輪1轉動過程中加速空氣流通，加快發動機及飛輪1散熱。

進一步的，該弧形散熱片9為凸出于該第二轉盤3外側面的弧形散熱片9。

進一步的，該飛輪1的齒圈設置于該第一轉盤2或第二轉盤3的圓周上。

進一步的，該第一轉盤2上與該第二轉盤3相對的一面上設有固定柱10，該固定柱10內設有螺紋固定孔，該第二轉盤3上與該螺紋固定孔相對應位置處設有連接孔11。需要固定連接第一轉盤2和第二轉盤3時，可通過螺栓或螺釘等穿過連接孔11后插入螺紋固定孔進行固定連接。

進一步的，該第二轉盤3表面積小于該第一轉盤2表面積，該第一轉盤2周緣設有弧形定位槽13，該第二轉盤3周緣設有插入該弧形定位槽13內的弧形定位塊12。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。