[實用新型]一種計算機控制的同步電動液壓泵有效
| 申請號: | 201520805183.4 | 申請日: | 2015-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN205101212U | 公開(公告)日: | 2016-03-23 |
| 發明(設計)人: | 顧斌;田雄志 | 申請(專利權)人: | 拜爾液壓動力(武漢)股份有限公司 |
| 主分類號: | F04B49/06 | 分類號: | F04B49/06;F04B17/03;F04B53/10 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340 | 代理人: | 李艷雙 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 計算機控制 同步 電動 液壓泵 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種液壓泵,屬于液壓動力設備領域,具體涉及一種計算機控制的同步電動液壓泵。
背景技術
同步電動液壓泵主要適用于交通、鐵路、橋梁、地鐵、造船、建筑、水工等行業中的重物同步頂升。
目前,同步頂升泵站一般包括油箱、控制閥、電控箱、電機,它采用電控箱通過多個控制閥來控制多組液壓千斤頂來實現同步頂升。
但是現有技術中的同步電動液壓泵設備結構復雜,成本高,同步控制的精確度差,無法判斷液壓千斤頂的回零點和液壓千斤頂的剩余行程,并且電機容易因為工作溫度過高而損壞。
實用新型內容
本實用新型主要是解決現有技術所存在的等的同步電動液壓泵設備結構復雜,成本高,同步控制的精確度差,無法判斷液壓千斤頂的回零點和液壓千斤頂的剩余行程,并且電機容易因為工作溫度過高而損壞等的技術問題,提供了一種計算機控制的同步電動液壓泵。該計算機控制的同步電動液壓泵
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
一種計算機控制的同步電動液壓泵,包括:油箱、電動機、,其中:
所述油箱內設置有與電機相連接的柱塞泵,所述油箱上設置有組合閥體,所述組合閥體包括一個與油箱相通的進油口以及至少兩個用于與液壓千斤頂相連接的高低壓快速接口;
所述電機內設置有用于控制電機轉速的電機控制器,所述電機控制器與數字同步控制系統相連。
優化的,上述的一種計算機控制的同步電動液壓泵,所述電機控制器與熱敏電阻器相連。
優化的,上述的一種計算機控制的同步電動液壓泵,所述組合休閥上設置有用于控制高壓油流向的電磁換向閥。
優化的,上述的一種計算機控制的同步電動液壓泵,所述高低壓快速接口與壓力表相連接。
優化的,上述的一種計算機控制的同步電動液壓泵,所述油箱上設置快速注油口,所述油箱的側壁上設置有油量顯示窗。
優化的,上述的一種計算機控制的同步電動液壓泵,所述油箱所在的底座上設置有保護扶手。
因此,本實用新型具有如下優點:1.設計合理,結構簡單,車載式設計,方便施工移動;2.具備自動找零功能和閥件控制自動找平衡功能;3.雙速輸出、活塞桿快速復位,采用超高壓平衡閥回路,同步精確度可達±2%;4.帶有過熱保護功能,當測量到高阻狀態時認為電機溫度過高,輸出保護信號供電機保護電路進入保護狀態。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型使用時的連接結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例,并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
圖中,控制按鈕1、保護扶手2、電動機3、電磁換向閥4、組合閥體5、高低壓快速接口6、油箱7、油量顯示窗8,快速加油口9。
實施例:
如圖1所示,一種計算機控制的同步電動液壓泵,包括:油箱7、電動機3、,其中:
油箱7所在的底座上設置有保護扶手2。油箱7上設置快速注油口,其側壁上設置有油量顯示窗8,其內設置有與電機3相連接的柱塞泵。
油箱7上設置有組合閥體5,組合閥體5包括一個與油箱7相通的進油口以及至少兩個用于與液壓千斤頂相連接的高低壓快速接口6,高低壓快速接口6與壓力表相連接。組合休閥5上設置有用于控制高壓油流向的電磁換向閥4。
本實施例中,電機3內設置有用于控制電機轉速的電機控制器,電機控制器與熱敏電阻器相連。
在使用時,將電機控制器與數字同步控制系統相連,如圖2所示,數字同步控制系統能夠同時同步控制24個液壓缸,能單人操作,由與數字同步控制系統相連的計算機提供友好的人機界面,高精度傳感器測量出載荷的準確位置。
采用上述結構后,電動機3運轉,從而通過柱塞泵將油箱7內的液壓油從高低壓快速接口6送到千斤頂中推動千斤頂上升。該系統自帶數字自動控制系統,可以精準保護和控制同步系統的工作。熱敏電阻器優選為PTC電陰,該PTC電阻被埋設在被保護電機的繞組內,當檢測電路測量到高阻狀態時認為電機溫度過高,輸出保護信號供電機保護電路進入保護狀態。
通過上述描述可知,本實施例具有如下優點:1.設計合理,結構簡單,車載式設計,方便施工移動;2.具備自動找零功能和閥件控制自動找平衡功能;3.雙速輸出、活塞桿快速復位,采用超高壓平衡閥回路,同步精確度可達±2%;4.帶有過熱保護功能,當測量到高阻狀態時認為電機溫度過高,輸出保護信號供電機保護電路進入保護狀態。
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