[實用新型]缸體澆口切割專用工具

有效

• 申請號: 201520805180.0
• 申請日: 2015-10-16
• 公開（公告）號: CN205110804U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 羅炳華
• 申請（專利權）人: 臺州市路橋亞揚機電有限公司
• 主分類號: B23B5/14
• 分類號: B23B5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種切割工具，更具體地說，它涉及一種缸體澆口切割專用工具。

背景技術

現有技術中，一些電機的缸蓋的澆口切除一般在手動夾具上進行，雖然手動工裝制造簡單，價格便宜，但是其裝夾需要操作者手動完成，工作效率較低，不適于現代化自動化、批量化的生產需要。

由于一些電動機缸體（外殼）的尺寸比較大，其澆口正好位于缸體底部的中心，因此，也有工廠選用車床對其進行車削、切割。不過，普通車床在批量加工時，不斷地裝夾、拆卸缸體，對刀、車削，嚴重影響工作效率，而采用數控車床、或帶有自動夾具的車床加工，雖然可以提高工作效率，但設備成本過高，對于中小加工型企業，經濟能力難以承擔。

因此，需要一部既能提高加工效率，又經濟的專用工具。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種既能提高加工效率，又經濟實用的缸體澆口切割專用工具。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種缸體澆口切割專用工具，包括主軸箱、夾具、溜板箱與刀架，所述溜板箱包括實現軸向移動的大拖板以及實現徑向移動的中拖板，所述刀架上設有用于驅動刀架自動進給的驅動裝置；

所述驅動裝置包括與中拖板連接徑向進給驅動件以及與大拖板連接的軸向進給驅動件，所述大拖板與軸向進給驅動件之間設有用于檢測刀架是否進給到位的傳感器。

進一步的，所述傳感器為觸碰傳感器并設于徑向進給驅動件相對刀架的一面，所述中拖板相對傳感器的一面設有與傳感器觸碰的壓桿。

進一步的，所述徑向進給驅動件的一側設有行程限制裝置，所述行程限制裝置包括與徑向進給驅動件固定連接的套筒以及限制桿，所述限制桿穿過套筒并與套筒螺紋連接。

進一步的，所述夾具呈供缸體套設的圓柱形結構，夾具的表面包裹有防滑層并與缸體的內壁結構相配合。

進一步的，所述軸向進給驅動件的輸出軸的尾部設有限位套環。

通過采用上述技術方案，由于加工每一批次的缸體，尺寸、形狀以及澆口的位置都相同，走刀的位置均相同，所以，在夾具固定好缸體后，打開電源，利用徑向進給驅動件與軸向進給驅動件對刀架的位置進行操控，能夠迅速完成對刀、切割工作，相比普通的車床與高端的數控車床，這樣的改進既能提高加工效率，又經濟實用。

附圖說明

圖1為本實用新型缸體澆口切割專用工具實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型缸體澆口切割專用工具實施例的示意圖。

圖中：1、主軸箱；2、夾具；3、刀架；41、大拖板；42、中拖板；51、徑向進給驅動件；52、軸向進給驅動件；53、傳感器；54、壓桿；55、套筒；56、限制桿；57、限位套環；6、防滑層。

具體實施方式

一種缸體澆口切割專用工具，包括主軸箱1、夾具2、溜板箱與刀架3，所述溜板箱包括實現軸向移動的大拖板41以及實現徑向移動的中拖板42，所述刀架3上設有用于驅動刀架3自動進給的驅動裝置；

所述驅動裝置包括與中拖板42連接徑向進給驅動件51以及與大拖板41連接的軸向進給驅動件52，所述大拖板41與軸向進給驅動件52之間設有用于檢測刀架3是否進給到位的傳感器53。

通過采用上述技術方案，由于加工每一批次的缸體，尺寸、形狀以及澆口的位置都相同，走刀的位置均相同，所以，在夾具2固定好缸體后，打開電源，利用徑向進給驅動件51與軸向進給驅動件52對刀架3的位置進行操控，能夠迅速完成對刀、切割工作，相比普通的車床與高端的數控車床，這樣的改進既能提高加工效率，又經濟實用。

本實用新型中通過在普通的機床上改裝，兩個驅動件均采用氣缸，利用氣缸可在惡劣條件下可靠地工作、操作簡單、響應時間快、控制精確等特點，進一步保證了本實用新型的經濟實用性與加工效率；此外，本實用新型中的傳感器53、兩個氣缸均由控制系統通過編制的程序控制（單片機或PLC均可），此為現有技術，本實施例不在贅述

進一步的，所述傳感器53為觸碰傳感器53并設于徑向進給驅動件51相對刀架3的一面，所述中拖板42相對傳感器53的一面設有與傳感器53觸碰的壓桿54。

通過壓桿54在隨刀架3的行進間，到了既定工位后，通過觸碰或按壓傳感器53表示一次切割、車削完成，兩個驅動件便通過伸縮自身的輸出軸驅動刀架3復位，等待下一次車削工作。

本實用新型不限定傳感器53的類型，可以為觸碰或壓力等各種技術成熟的傳感器53。