[實用新型]一種制動塊總成

有效

• 申請號: 201520804974.5
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN205089862U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 孫超;黃希賓;杜換軍
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D66/02
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 黎明

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種氣壓盤式制動裝置的制動塊總成。

背景技術

目前，氣壓盤式制動裝置制動塊總成磨損報警一般采用的是機械磨損報警裝置或者電子磨損報警裝置，而不同的報警方式采用不同的制動塊總成，因此同一種盤式制動裝置至少要開發兩種不同的制動塊總成以匹配不同的磨損報警裝置，大大的提高了設計成本、生產成本。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是，針對現有技術的不足提供一種制動塊總成，該制動塊總成既能裝備機械磨損報警裝置又能裝備電子磨損報警裝置，針對不同的客戶需求，可以采用不同的報警方式，盤式制動裝置匹配本實用新型的制動塊總成即可實現兩種磨損報警裝置的選擇。

本實用新型的制動塊總成，包括襯片支架板、摩擦襯片，所述摩擦襯片通過熱壓工藝固定在襯片支架板上，所述襯片支架板上加工有電子磨損報警裝置安裝槽、機械磨損報警裝置安裝臺。

所述襯片支架板上裝備有電子磨損報警裝置和/或機械磨損報警裝置。

所述電子磨損報警裝置采用閉環控制的方式進行控制。

所述機械磨損報警裝置由厚度為1.5mm的鋼板折彎制成，其一端具有安裝孔。

使用時，用戶可以根據自身需要，選擇裝備精確的電子磨損報警裝置，也可以選擇成本低廉的機械磨損報警裝置，或者為了更加可靠地起到磨損報警效果，同時裝備兩種報警裝置。

本實用新型的有益效果在于：該制動塊總成可根據用戶需要裝配不同的報警裝置，無需開發兩種制動塊總成，降低了開發、生產成本，簡化了生產工藝。

附圖說明

圖1為本實用新型制動塊總成的結構示意圖；

圖2為本實用新型襯片支架板的結構示意圖；

圖3為本實用新型電子磨損報警裝置的結構示意圖；

圖4為本實用新型機械磨損報警裝置的結構示意圖。

其中，1-襯片支架板、2-摩擦襯片、3-電子磨損報警裝置、4-機械磨損報警裝置、5-安裝槽、6-安裝臺、7-安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型具體實施方式進行詳細闡述。

如圖1、圖2所示，本實用新型提供的一種制動塊總成，包括襯片支架板1、摩擦襯片2。所述摩擦襯片2通過熱壓工藝固定在在襯片支架板1上。所述襯片支架板1上加工有電子磨損報警裝置安裝槽5、機械磨損報警裝置安裝臺6。安裝槽5上可安裝電子磨損報警裝置3，安裝臺6上可安裝機械磨損報警裝置4。

如圖3所示，電子磨損報警裝置3為采用閉環控制方式進行控制，即電路磨斷即報警，當摩擦襯片磨損到極限時，電子磨損報警裝置3里面的線路會被磨斷，整車相應線路就會出現斷路，同時該線路上的電子控制裝置會觸發連接到駕駛室中的報警燈線路，從而使駕駛室中的制動磨損報警燈接通，以提醒駕駛員及時更換制動塊總成。

如圖4所示，機械磨損報警裝置4由具有一定厚度鋼板折彎制成，鋼板厚度1.5mm左右，一端具有安裝孔7，采用螺栓固定安裝在襯片支架板1上，另一端端面與摩擦襯片2的磨損極限位置處于水平平行，當摩擦襯片2磨損到極限位置時機械磨損報警裝置4與制動盤摩擦，發出異常刺耳的鳴叫聲，鳴叫聲因摩擦頻率較高可以與其他噪聲區分開來，起到提醒司機及時更換制動塊總成的作用，有效避免因摩擦襯片失效而引起的制動失靈。

使用時，用戶可以根據自己的需要選裝電子磨損報警裝置3，或者價格低廉的機械磨損報警裝置4，或者更可靠地同時裝備兩種磨損報警裝置起到更好的報警作用。

以上公開的僅為本實用新型的優選實施方式，但本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的沒有創造性的變化，以及在不脫離本實用新型原理前提下所作的若干改進，都應落在本實用新型的保護范圍內。