[實用新型]拼裝式地下自行車庫支撐裝置

有效

• 申請號: 201520804772.0
• 申請日: 2015-10-16
• 公開（公告）號: CN205189460U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 丁宏毅;謝海平;袁名偉
• 申請（專利權）人: 天津遠卓科技發展有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04B1/19
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

技術領域

本實用新型屬于自行車存車庫，特別涉及一種拼裝式地下自行車庫 支撐裝置。

背景技術

中國是自行車大國，自行車在中國的普及及使用率非常高。對于自 行車的存儲停放，目前大多采用地上自行車庫的形式。較為簡易的地上 自行車停車庫大多為車棚，其自行車停放數量較少，單個自行車占用面 積大，停放雜亂無章，且容易丟失。還有一些立體式自行車存儲裝置， 其可實現自行車的多層停放，但是其仍需占用大量的地面空間，影響市 容美觀。

中國專利201210171767.1中公開了一種地下自行車庫，包括圓柱體 側壁、位于側壁內的機械轉臺、機械轉臺包括機械手臂、旋轉裝置及升 降裝置。機械手臂、旋轉裝置及升降裝置可實現自行車的取放、旋轉及 升降，從而實現將自行車放置于圓柱體側壁內安裝的支撐架上。該地下 自行車庫可以實現自行車的立體式多層存儲，大幅增加存車數量，且不 占用地面空間。

但是，其仍存在諸多不足。如該地下自行車庫所采用的圓柱體側壁， 其為連續實體的壁面，不僅施工難度大，成本高，不容易運送。而且， 由于停放自行車的支撐架為多層設置，且每層均圓周均布多個，因此， 在側壁的內壁面固定自行車的支撐架也存在定位困難，位置精度差，安 裝困難等問題。造成轉臺的精度控制難度大，不利于后期自行車的定位 取放。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有自控技術的不足，提供一種拼裝式 地下自行車庫支撐裝置，采用多組件拼裝結構，易于加工生產，易于施 工，施工周期短，結構穩定，支撐強度高。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種拼裝式地下自行車庫支撐裝置，其特征在于：包括由多根立柱 及多層的多邊形橫梁單元構成的籠式筒體，所述多邊形橫梁單元由多根 水平橫梁連接于相鄰立柱之間形成，一多邊形橫梁單元與其相鄰層的多 邊形橫梁單元之間的距離大于自行車的高度。

而且，還包括籠式筒體上端部的井字形支撐頂架，該井字形支撐頂 架由兩根平行的通梁及位于該通梁兩側的平行側梁與籠式筒體上端的多 邊形橫梁單元固裝而成。

而且，所述的立柱采用截面為方形的方鋼，所述橫梁的兩端制有安 裝斜面，該安裝斜面上焊接固定安裝板，橫梁的兩端通過安裝板固裝于 其兩側立柱的兩側壁。

而且，在籠式筒體的內部安裝多層圓周均布的自行車存放架，該自 行車存放架的一端與籠式筒體的立柱或橫梁固定，另一端朝向籠式筒體 的中軸線。

而且，所述的多邊形橫梁單元為10-20邊形。

本實用新型的優點和有益效果為：

1、本實用新型的拼裝式地下自行車庫支撐裝置，采用由多根立柱及 多層的多邊形橫梁單元構成的籠式筒體，立柱及橫梁均采用方鋼，橫梁 連接與相鄰立柱支架，從而形成多層的多邊形橫梁單元，具有安裝簡便， 成本低，且支撐強度大的優點。

2、本實用新型的拼裝式地下自行車庫支撐裝置，在籠式筒體上端部 安裝井字形支撐頂架，便于后期在籠式筒體的中軸部位安裝自行車輸送 機構的立式導軌。

3、本實用新型的拼裝式地下自行車庫支撐裝置，立柱采用截面為方 形的方鋼，橫梁的兩端制有安裝斜面，該安裝斜面上焊接固定安裝板， 橫梁的兩端通過安裝板固裝于其兩側立柱的兩側壁，原料僅需僅需簡單 加工成斜面，即可實現與立柱的拼裝，進一步簡化加工工藝，同時提高 安裝精度，易于保證橫梁的水平，且易于保證立柱之間的間隔尺寸的一 致性，方便后期自行車輸送機構的對位及取放。

4、本實用新型的拼裝式地下自行車庫支撐裝置，在籠式筒體的內部 安裝多層圓周均布的自行車存放架，該自行車存放架的一端與籠式筒體 的立柱或橫梁固定，另一端朝向籠式筒體的中軸線，自行車存放架具有 安裝簡便，定位準確的優點。

5、本實用新型結構設計科學合理，采用多組件拼裝結構，具有易于 加工生產，易于施工，施工周期短，結構穩定，支撐強度高的突出優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖2的A部放大圖；

圖4為圖1的B-B部剖視圖。

附圖標記說明