[實用新型]鋼管折彎送料架

有效

• 申請號: 201520804743.4
• 申請日: 2015-10-16
• 公開（公告）號: CN205114407U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 劉茂柏
• 申請（專利權）人: 天津市金立鋼管有限公司
• 主分類號: B65G47/04
• 分類號: B65G47/04;B65G11/20;B65G15/12
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本發明創造屬于鋼管加工領域，尤其是涉及一種鋼管折彎送料架。

背景技術

鋼管的加工領域中，對鋼管進行彎折是很多廠商的生產需求，然而彎折后鋼管的輸送卻成了一個很大的問題，因為彎折后的鋼管的規格發生變化，所以就不能使用與原材料鋼管相同的送料裝置，故而需要采購新型的送料裝置，而此種類型的送料架也只能使用彎折管，不能通用的問題造成了生產中很大成本的輸出。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在提出一種鋼管折彎送料架，以解決同時滿足原管材和彎折后管材的送料需要的問題。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

鋼管折彎送料架，其包括送料板以及通過導向柱相互連接的輸出架和送料架；

所述輸出架為H型架體，該輸出架包括輸入端口和輸出端口，在該輸出架中部支承多組平行排列的皮帶輪組，所述皮帶輪組包括兩個皮帶輪和連接兩個皮帶輪的皮帶，電機為皮帶輪提供繞其自身軸線轉動的動力；

所述送料架包括門體架，所述門體架中部為中空腔，所述中空腔的腔壁上開有滑槽，且該滑槽的開設方向與皮帶輪的轉動方向垂直，所述滑槽與轉換架滑動連接，所述轉換架上支承一轉動軸，所述送料板的一端通過所述轉動軸與所述轉換架轉動連接，該送料板的另一端置于所述輸出架的輸入端口上方，所述送料板為弧形板；

所述送料架還包括上支撐板，所述上支撐板與門體架固定，在該上支撐板上設置有推動氣缸，所述推動氣缸的活塞桿與所述送料板抵接。

進一步的，所述推動氣缸的活塞桿的端面為楔形面，該端面所在平面與所述送料板切線所在平面相交。

進一步的，位于輸出架的輸入端口上方的送料板端面切線與所述皮帶上表面所在平面平行。

進一步的，在門體架與送料板之間還設有導向軌道，所述推動氣缸的活塞桿與該導向軌道滑動連接，所述導向軌道固定在門體架上。

進一步的，所述門體架的底部還焊接有與上支撐架平行的下支撐架，所述下支撐架和上支撐架之間通過一橫梁連接且兩者之間形成載物腔。

進一步的，所述門體架上開有插接通孔，所述導向柱通過所述插接通孔穿射出所述門體架，該導向柱與所述插接通孔滑動配合。

相對于現有技術，本發明創造所述的鋼管折彎送料架具有以下優勢：

(1)本發明創造所述的送料板以及通過導向柱相互連接的輸出架和送料架，這三個架體的配合設立可以滿足不同類型管材的輸送需求；

通過調節送料板與皮帶輪組的位置關系而滿足不同重量和形狀的鋼管。

(2)本發明創造所述的推動氣缸的活塞桿端面形狀與送料板的底面形狀配合，可以增加活塞桿與送料板的接觸面積，從而提高支撐送料板的穩定程度，減少滑落的危險。

附圖說明

構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明創造實施例所述的鋼管折彎送料架的立體圖；

圖2為本發明創造實施例所述的鋼管折彎送料架的后視圖；

圖3為本發明創造實施例所述的鋼管折彎送料架的側視圖。

附圖標記說明：

1-輸出架，2-轉動輥，3-皮帶，4-門體架，41-滑槽，42-上支撐架，43-下支撐架，44-導向軌道，5-導向組，6-送料板，7-轉換架，8-推動氣缸，9-皮帶輪。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明創造。

如圖1-3所示，鋼管折彎送料架，其包括送料板6以及通過導向柱5相互連接的輸出架1和送料架；

所述輸出架1為H型架體，該輸出架1包括輸入端口和輸出端口，在該輸出架1中部支承多組平行排列的皮帶輪組，所述皮帶輪組包括兩個皮帶輪9和連接兩個皮帶輪9的皮帶3，電機為皮帶輪9提供繞其自身軸線轉動的動力；

所述送料架包括門體架4，所述門體架4中部為中空腔，所述中空腔的腔壁上開有滑槽41，且該滑槽41的開設方向與皮帶輪9的轉動方向垂直，所述滑槽41與轉換架7滑動連接，所述轉換架7上支承一轉動軸，所述送料板6的一端通過所述轉動軸與所述轉換架7轉動連接，該送料板6的另一端置于所述輸出架1的輸入端口上方，所述送料板6為弧形板；