[實用新型]一種帶有支架的轉向管柱

有效

• 申請號: 201520804268.0
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN205086824U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 紀帥;田海影;李騰;楊暢;任少展
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B62D1/16
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 黎明

技術領域

本實用新型涉及一種汽車轉向管柱,屬于汽車零部件技術領域。

背景技術

隨著對駕駛安全性的重視，越來越多的輕型載貨汽車加裝了ESC，ESC是指電子穩定控制系統，可有效減少汽車側翻幾率，提高汽車安全性能。ESC通常安裝在轉向管柱上，在轉向管柱上安裝ESC時，需要額定增加支架來進行固定，增加的支架不僅降低安裝效率，而且占用了部分空間，使得轉向管柱護罩不能通用。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種可以科學合理安置ESC的轉向管柱。

為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種帶有支架的轉向管柱，包括轉向軸和轉向柱管，所述轉向軸上下端分別設有連接方向盤的上花鍵和連接轉向伸縮軸萬向節的下花鍵轉向軸與轉向柱管通過軸承連接在一起、并可在轉向柱管內轉動，還包括固定支架和套管，所述固定支架設置在轉向柱管的下部，該固定支架下方設有三個螺紋孔；所述套管固定在轉向軸的下部，套管的外側沿豎直方向設有開口槽。

所述固定支架上的三個螺紋孔為內螺紋柱，通過焊接固定在固定支架的下方。

所述固定支架為三葉形，三個設有螺紋孔的內螺紋柱分別焊接在固定支架的三葉片下方。

ESC本體通過三個螺紋孔固裝在固定支架上，開口槽帶動ESC內部的轉子隨著方向盤一起轉動。

有益效果：本實用新型直接將支架與管柱集成在一起，簡化了ESC的安裝工藝，而且結構較為緊湊，占用空間較小，不受轉向柱管前后上下位置變化的影響，外部轉向管柱護罩可以通用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意主視圖；

圖3為本實用新型的結構示意俯視圖；

圖4為本實用新型的結構示意仰視圖。

圖中：1轉向軸、11上花鍵、12下花鍵、2轉向柱管、3軸承、4套管、41開口槽、5固定支架、51螺紋孔。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。

圖1所示為本實用新型的結構示意圖。

圖2-4所示分別為本實用新型的結構示意主視圖、俯視圖和仰視圖。

本實用新型包括轉向軸1和轉向柱管2。

所述轉向軸1上端設有上花鍵11，下端設有下花鍵12，上花鍵11連接方向盤，下花鍵12連接轉向伸縮軸萬向節。

所述轉向軸1與轉向柱管2通過軸承3連接在一起，轉向軸1可以在轉向柱管2內轉動。

本實用新型還包括固定支架5和套管4。

所述固定支架5設置在轉向柱管2的下部，該固定支架5下方設有三個螺紋孔51，用于固定ESC本體，不僅方便安裝，而且不受轉向柱管2前后上下位置變化的影響。

所述套管4固定在轉向軸1的下部，套管4的外側沿豎直方向設有開口槽41，用于帶動ESC內部的轉子隨著方向盤一起轉動，并確保與轉子的可靠連接。

所述固定支架5上的三個螺紋孔51為內螺紋柱，通過焊接固定在固定支架5的下方。

所述固定支架5為三葉形，三個設有螺紋孔51的內螺紋柱分別焊接在固定支架5的三葉片下方。

ESC本體通過三個螺紋孔51固裝在固定支架5上，開口槽41帶動ESC內部的轉子隨著方向盤一起轉動，實現ESC內部轉子繞ESC本體的轉動，保證ESC功能的正常運行。

本實用新型直接將支架與管柱集成在一起，簡化了ESC的安裝工藝，而且結構較為緊湊，占用空間較小，不受轉向柱管前后上下位置變化的影響，外部轉向管柱護罩可以通用。

本實用新型上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用新型范圍內或等同本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包圍。