[實用新型]一種多軸鉆床

有效

• 申請號: 201520803330.4
• 申請日: 2015-10-16
• 公開（公告）號: CN205043206U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 羅炳華
• 申請（專利權）人: 臺州市路橋亞揚機電有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鉆床，更具體地說，它涉及一種實現能橫向放入待加工箱體且能防止箱體與鉆頭發生磕碰的多軸鉆床。

背景技術

多軸鉆削是機械加工中提高鉆孔效率的有效措施，通常的辦法是一個多軸器裝在普通的鉆床上，如申請號為200820129419.7的中國專利公開了一種多軸鉆床，他由底板、頂板、工作臺、導柱、導套、多軸器等組成，多軸器由多個調節通，頂板連接多軸器，多軸器通過齒輪連接電機使多軸器的多個鉆桿旋轉，鉆桿上有鉆夾頭，一次狀夾多支鉆頭，工作時滑動工作臺上升使工件進給，另外，其導柱上有鉆模固定板，鉆模狀在鉆模固定板上，鉆模固定板由小氣缸拉動，進而下行壓住工件。

而實際當中電機變速箱體，是包括箱體13，該箱體13的端面設有凸臺14，該凸臺14在后期精加工過程中，需要在凸臺14中間打上通孔，以用來穿設輸出軸，設置凸臺14的目的也有增強對輸出軸支撐的作用，回到該電機變速箱蓋的實際加工中，該電機變速箱箱蓋的端部還需要鉆多個用于連接孔，后期需要在連接孔內打上內螺紋，從而形成供外接螺釘連接的螺紋孔，運用上述多軸鉆床便會出現問題：凸臺14會與放置工件的放置板之間形成干涉，無法放置平穩，當然也有少部分生產廠家采用了在放置板上打上預留槽來避免出現干涉，雖然能解決干涉問題，但是需要從上往下進行放置，其箱體很容易會與鉆頭發生磕碰，引起鉆頭發生磨損甚至是折斷。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種實現能橫向放入待加工箱體且能防止箱體與鉆頭發生磕碰的多軸鉆床。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種多軸鉆床，包括機架，所述機架上設有第一伸縮動力部，所述第一伸縮動力部的動力端上設有多軸鉆頭，所述多軸鉆頭下方設有放置臺，所述放置臺上設有用于夾持待加工箱體的夾持部、以及放置面，其特征是：所述放置面上設有放置通道，所述放置通道上設有與放置面外邊緣相通的開口。

優選的，所述放置面上設有用于限制待加工箱體放置位置的限位槽，所述限位槽分別位于放置通道的兩側且限位槽與放置面外邊緣相通。

優選的，所述夾持部包括位于放置臺內的第二伸縮動力部，所述第二伸縮動力部上設有用于把待加工箱體夾持于放置面上的夾持端。

優選的，所述夾持端設有兩個，且兩個夾持端以第一伸縮動力部的伸縮軸線為對稱軸呈對稱分布。

優選的，所述夾持端上設有夾持塊，所述夾持塊靠近待放置箱體中心的一端上設有防撞倒角。

優選的，所述放置面上還設有用于定位待加工箱體外側壁位置的定位部。

優選的，所述定位部包括連接臺，所述連接臺上螺紋連接有連接件，所述連接件上設有能與待加工箱體外側壁相抵的抵接端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：當放置電機變速箱體時，操作人員可手拿電機變速箱體，其設有凸臺的端面朝下，然后凸臺從放置通道的開口處放入，由于該開口是與放置面的外邊緣相通，該電機變速箱體便能沿著放置面的平面進行橫向滑移，從而順著放置通道進入到多軸鉆頭的下方，然后通過第一伸縮動力部即可完成其箱體打孔工作，上述工作流程中，由于采用了橫向放入的方式，徹底避免了傳統放置箱體會與鉆頭發生磕碰的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的左視結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的右視結構示意圖；

圖3為圖2的A部放大圖；

圖4為本實用新型實施例安裝有箱體時的安裝結構示意圖；

圖5為現有技術中電機變速箱體的結構示意圖。

附圖標記：1、機架；2、第一伸縮動力部；3、多軸鉆頭；4、放置臺；41、放置面；5、放置通道；6、開口；7、夾持部；8、限位槽；9、第二伸縮動力部；10、夾持端；11、夾持塊；12、防撞倒角；13、箱體；14、凸臺；15、定位部；151、連接件；152、抵接端。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將參照附圖對本實用新型一種多軸鉆床做進一步清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖5所示，現有的電機變速箱體的主要結構包括箱體13以及一體設置于箱體13端部的凸臺14。