[實(shí)用新型]燃油濾清器總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520803093.1
• 申請(qǐng)日: 2015-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN205172782U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李新苗;張正森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北高啟工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): F02M37/22
• 分類號(hào): F02M37/22
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 王震秀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種燃油濾 清器總成。

背景技術(shù)

一般機(jī)動(dòng)車所用的油品中都或多或少的存在著各種雜質(zhì)，而油箱 長時(shí)間使用也會(huì)沉淀一定的污垢，以上原因都會(huì)影響油品的質(zhì)量。因 此，在機(jī)動(dòng)車的油路中均需要使用燃油濾清器。通常的燃油濾清器具 有的缺陷在于：1、總成的原始阻力過大，使用壽命短；2、濾清器的 過濾效率不達(dá)標(biāo)。即，在綜合性能上還有一定的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種改善濾清器總成的 原始阻力過大，使用壽命短、過濾精度低等缺陷的燃油濾清器總成。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：燃油濾 清器總成，包括鋁座、進(jìn)油口、密板、螺板、濾清器外殼、濾芯、彈 簧、出油口；

所述鋁座的上部與汽車大梁固定，所述鋁座通過螺紋與濾清器上 的所述螺板連接，所述螺板與所述密板點(diǎn)焊連接，所述密板與所述濾 清器外殼通過翻邊咬合方式連接；濾清器內(nèi)部的所述濾芯通過所述彈 簧來壓緊固定在濾清器內(nèi)部；柴油從所述進(jìn)油口流入濾清器內(nèi)部進(jìn)行 雜質(zhì)過濾，潔凈的柴油從所述出油口流出，最終供給發(fā)動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型的積極效果：本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可方便、快捷的實(shí)現(xiàn) 濾清器的更換，提高產(chǎn)品使用壽命，大大提高產(chǎn)品過濾效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說 明。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的燃油濾清器總成，包括鋁座(1)、 進(jìn)油口(2)、密板(3)、螺板(4)、濾清器外殼(5)、濾芯(6)、 彈簧(7)、出油口(8)。

上部與汽車大梁固定的鋁座(1)，鋁座(1)通過螺紋與濾清器 上的螺板(4)連接，螺板(4)與密板(3)點(diǎn)焊連接，密板(3)與 濾清器外殼(5)通過翻邊咬合方式連接。濾清器內(nèi)部的濾芯(6)通 過彈簧(7)來壓緊固定在濾清器內(nèi)部。汽車使用的柴油將從進(jìn)油口 (2)流入濾清器內(nèi)部進(jìn)行雜質(zhì)過濾，然后潔凈的柴油將從出油口(8) 流出，最總供給發(fā)動(dòng)機(jī)。

濾芯(6)采用三層復(fù)合歐Ⅳ燃油濾紙，過濾精度能夠達(dá)到3-5μm 的顆粒過濾效率在98％以上。由于濾紙的特殊性能，增加了濾芯的容 塵量，直接的延長了濾芯器的使用壽命。

工作原理：汽車使用的柴油將從進(jìn)油口(2)流入濾清器內(nèi)部進(jìn) 行雜質(zhì)過濾，然后潔凈的柴油將從出油口(8)流出，最總供給發(fā)動(dòng) 機(jī)。

本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)是：本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可方便、快捷的 實(shí)現(xiàn)濾清器的更換，綜合性能較佳。本實(shí)用新型的燃油濾清器總成在 以下兩方面進(jìn)行了改進(jìn)：1、通過對(duì)濾紙的孔徑的控制來提高濾清器 的過濾精度。2、通過采用多層復(fù)合的濾紙結(jié)構(gòu)來改善濾清器的容塵 量，延長濾清器的使用壽命，大大提高產(chǎn)品過濾效率。