[實(shí)用新型]市政工程用液壓站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520802485.6
• 申請(qǐng)日: 2015-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN205047583U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金柯;柯邦孟;金樹富;韓利;陳士衛(wèi);許圻波;朱曉波;管增強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江宏冠建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/00
• 分類號(hào): F15B21/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及市政設(shè)施的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種市政工程用液壓站。

背景技術(shù)

眾所周知，在市政工程中需要各種形式的液壓站進(jìn)行工作，因此液壓站廣泛應(yīng)用于道路和其他各種市政設(shè)施中；現(xiàn)有的市政工程用液壓站包括油箱、電機(jī)和控制閥，電機(jī)和控制閥均與油箱連通；這種市政工程用液壓站使用中發(fā)現(xiàn)，其在工作中由于需要電機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行整體工作控制，因此在電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致整體裝置損壞，從而導(dǎo)致其使用壽命降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種達(dá)到更好的緩沖效果，從而保障了整體使用壽命的市政工程用液壓站。

本實(shí)用新型的市政工程用液壓站，包括油箱、電機(jī)和控制閥，電機(jī)和控制閥均與油箱連通；還包括上支撐板和下支撐板，所述上支撐板和下支撐板的左端通過(guò)左支撐板連接，所述上支撐板和下支撐板的右端通過(guò)右支撐板連接；還包括上支架、下支架和套管，所述上支架的頂端與油箱底端固定，所述下支架的底端與上支撐板的頂端固定，所述上支架的底端和下支架的頂端均設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，所述套管的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述上支架的底端和下支架的頂端均插入并螺裝至所述套管的內(nèi)部；還包括支撐腿，所述支撐腿的頂端與油箱的底端固定，所述下支撐板的頂端設(shè)置有固定槽，并在固定槽內(nèi)底部設(shè)置有緩沖層，所述固定槽的左側(cè)壁和右側(cè)壁上分別設(shè)置有左彈簧和右彈簧，所述支撐腿的底端插入至固定槽內(nèi)，并且支撐腿的底端與緩沖層接觸，所述左彈簧的右端與右彈簧的左端均與支撐腿的側(cè)壁接觸。

本實(shí)用新型的市政工程用液壓站，所述左彈簧的右端設(shè)置有左卡板，所述右彈簧的左端設(shè)置有右卡板，并且所述左卡板和右卡板均與支撐腿接觸。

本實(shí)用新型的市政工程用液壓站，所述支撐腿和固定槽均為兩組。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)左彈簧、右彈簧和緩沖層的作用進(jìn)行緩沖，并且通過(guò)套管的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行上支架和下支架相對(duì)距離的調(diào)節(jié)，從而進(jìn)行油箱的高度調(diào)節(jié)，最終完成整體的適應(yīng)效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A部局部放大圖；

圖3是圖1中B部局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的市政工程用液壓站，包括油箱1、電機(jī)2和控制閥3，電機(jī)和控制閥均與油箱連通；還包括上支撐板4和下支撐板5，上支撐板和下支撐板的左端通過(guò)左支撐板6連接，上支撐板和下支撐板的右端通過(guò)右支撐板7連接；還包括上支架8、下支架9和套管10，上支架的頂端與油箱底端固定，下支架的底端與上支撐板的頂端固定，上支架的底端和下支架的頂端均設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，套管的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，上支架的底端和下支架的頂端均插入并螺裝至套管的內(nèi)部；還包括支撐腿11，支撐腿的頂端與油箱的底端固定，下支撐板的頂端設(shè)置有固定槽，并在固定槽內(nèi)底部設(shè)置有緩沖層12，固定槽的左側(cè)壁和右側(cè)壁上分別設(shè)置有左彈簧13和右彈簧，支撐腿的底端插入至固定槽內(nèi)，并且支撐腿的底端與緩沖層接觸，左彈簧的右端與右彈簧的左端均與支撐腿的側(cè)壁接觸；通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)左彈簧、右彈簧和緩沖層的作用進(jìn)行緩沖，并且通過(guò)套管的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行上支架和下支架相對(duì)距離的調(diào)節(jié)，從而進(jìn)行油箱的高度調(diào)節(jié)，最終完成整體的適應(yīng)效果。

本實(shí)用新型的市政工程用液壓站，左彈簧的右端設(shè)置有左卡板14，右彈簧的左端設(shè)置有右卡板，并且左卡板和右卡板均與支撐腿接觸。

本實(shí)用新型的市政工程用液壓站，支撐腿和固定槽均為兩組。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。