[實(shí)用新型]一種機(jī)動車油門剎車警示方向盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520802298.8
• 申請日: 2015-10-15
• 公開（公告）號: CN205034163U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程發(fā)鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 程發(fā)鵬
• 主分類號: B62D1/06
• 分類號: B62D1/06
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 樂珠秀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車油門剎車警示方向盤。

背景技術(shù)

隨著我國汽車制造業(yè)快速發(fā)展，越來越多的人開始選擇自駕出行，一批又一批剛拿到駕駛證的駕駛員開始駕車上路。

然而，因?yàn)橛烷T踏板和剎車踏板在我們開車行駛中是看不見的，對于新手司機(jī)來說容易把這兩個踏板的位置混淆，錯把油門當(dāng)剎車造成的交通事故也時(shí)有發(fā)生！特別是新手在倒車、緊急情況下腦子里會一片空白，不知道腳踩的到底是剎車還是油門，情急之下只會將踏板踩到底，這是非常危險(xiǎn)的。

目前市面上的小轎車的儀表盤上都會有顯示剎車踏板的狀態(tài)指示燈，當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，儀表盤上對應(yīng)的指示燈會亮起，但沒有油門指示燈，而且對應(yīng)的指示燈只在儀表盤上顯示，不夠醒目，不利于駕駛員第一時(shí)間對誤操作作出反應(yīng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以第一時(shí)間提示駕駛員油門踏板和剎車踏板的踩踏狀態(tài)的機(jī)動車油門剎車警示方向盤。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種機(jī)動車油門剎車警示方向盤，包括方向盤的盤體，所述盤體上設(shè)有第一指示燈和多個第二指示燈，所述第一指示燈和第二指示燈成對設(shè)置且可設(shè)置一對或多對，所述第一指示燈與第二指示燈的發(fā)光顏色不同，在油門踏板上設(shè)置有油門限位開關(guān)，在剎車踏板上設(shè)置剎車限位開關(guān)，所述第一指示燈通過線路與電源、油門限位開關(guān)串聯(lián)，所述第二指示燈通過線路與所述電源、剎車限位開關(guān)串聯(lián)，當(dāng)油門踏板被踩踏時(shí)，油門限位開關(guān)閉合，所述第一指示燈亮起，當(dāng)油門踏板被完全松開時(shí)，油門限位開關(guān)斷開，所述第一指示燈熄滅，當(dāng)剎車踏板被踩踏時(shí)，剎車限位開關(guān)閉合，所述第二指示燈亮起，當(dāng)剎車踏板被完全松開時(shí)，剎車限位開關(guān)斷開，所述第二指示燈熄滅。

所述第一指示燈和第二指示燈設(shè)置在盤體的環(huán)形把手上。

所述第一指示燈和第二指示燈設(shè)置在盤體的中央位置上。

所述第一指示燈和第二指示燈均為LED燈。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過指示燈可以在第一時(shí)間提示駕駛員，當(dāng)前操作的是油門還是剎車，避免了新手上路或者注意力不集中的駕駛員誤操作導(dǎo)致的交通事故，給用戶的人身財(cái)產(chǎn)安全帶來保障。

在方向盤上設(shè)置多個間隔的第一指示燈和第二指示燈，分別指示油門踏板動作和剎車踏板動作，可以避免駕駛員的手放在方向盤盤體上擋住了指示燈，多個、間隔設(shè)置可以保證盤體上始終有指示燈能被看見。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述第一指示燈通電時(shí)發(fā)綠色光，所述第二指示燈通電時(shí)發(fā)紅色光。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，由于紅綠燈對人們的影響，紅燈停、綠燈行的觀念已經(jīng)深深地刻入人的腦海，而相對汽車而言，與之對應(yīng)的就是踩剎車停，踩油門行，所以剎車限位開關(guān)閉合時(shí)，第二指示燈發(fā)出紅光，而油門限位開關(guān)閉合時(shí)，第一指示燈發(fā)出綠光。這樣的方案可以便于用戶更快的反應(yīng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式中盤體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型油門限位開關(guān)電氣連接圖；

圖3為本實(shí)用新型剎車限位開關(guān)電氣連接圖；

圖4為本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式中盤體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1、盤體，2、第一指示燈，3、第二指示燈，4、電源，5、油門限位開關(guān)，6、剎車限位開關(guān)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示，一種機(jī)動車油門剎車警示方向盤，包括方向盤的盤體1，所述盤體1上設(shè)有第一指示燈2和多個第二指示燈3，所述第一指示燈2和第二指示燈3成對設(shè)置且可設(shè)置一對或多對，所述第一指示燈2與第二指示燈3的發(fā)光顏色不同，在油門踏板上設(shè)置有油門限位開關(guān)5，在剎車踏板上設(shè)置剎車限位開關(guān)6，所述第一指示燈2通過線路與電源4、油門限位開關(guān)5串聯(lián)，所述第二指示燈3通過線路與所述電源4、剎車限位開關(guān)6串聯(lián)，當(dāng)油門踏板被踩踏時(shí)，油門限位開關(guān)5閉合，所述第一指示燈2亮起，當(dāng)油門踏板被完全松開時(shí)，油門限位開關(guān)5斷開，所述第一指示燈2熄滅，當(dāng)剎車踏板被踩踏時(shí)，剎車限位開關(guān)6閉合，所述第二指示燈3亮起，當(dāng)剎車踏板被完全松開時(shí)，剎車限位開關(guān)6斷開，所述第二指示燈3熄滅。

所述第一指示燈2和第二指示燈3設(shè)置在盤體的環(huán)形把手上，且設(shè)置多對。

所述第一指示燈2和第二指示燈3設(shè)置在盤體的中央位置上，可以設(shè)置一對也可以設(shè)置多對，根據(jù)具體車型結(jié)構(gòu)來做適應(yīng)性調(diào)整。