[實用新型]一種座椅彎管制作系統

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520802136.4
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN205110513U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 何鑫成
• 申請（專利權）人: 浙江友誼菲諾傘業(yè)有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D43/13;B21C51/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;閻忠華

1.一種座椅彎管制作系統，其特征是，包括機架(1)，設于機架上的控制器(2)、外側高內側低的進料臺(3)、與進料臺的內側配合的上料傳送帶(4)、與上料傳送帶連接的第一傳動機構(5)、用于依次支撐上料傳送帶輸出的直管的支撐結構(6)、用于將支撐結構上的直管依次輸送給彎管機的第二傳動機構(7)、設于機架上的利用直管旋轉檢測焊縫的焊縫檢測裝置和用于將彎管從彎管機上平移下來的橫向移動裝置；靠近支撐機構處設有2個彎管機(8)；

所述機架包括底部框架(11)，與底部框架連接的前框架(12)、后框架(13)，與前框架、后框架上部連接的上框架(14)；上框架上設有可沿上框架前后移動的彎管輸送架(15)，彎管輸送架上設有若干對間隔排列的機械手(16)，彎管輸送架前端設有拉送架(17)，前框架、后框架上設有中部支架(121)，中部支架上設有第一支撐件(122)和第二支撐件(123)；設于上框架上的縱向氣缸(18)的伸縮桿與拉送架連接；

機架后部設有彎管打孔裝置(19)、下料傳送帶(20)和與下料傳送帶配合的下料傳動機構(44)；所述控制器分別與第一傳動機構、第二傳動機構、焊縫檢測裝置、2個彎管機、橫向移動裝置、各個機械手、縱向氣缸、彎管打孔裝置和下料傳動機構電連接。

2.根據權利要求1所述的座椅彎管制作系統，其特征是，所述支撐結構包括至少2塊豎板(61)，2塊豎板的面向拉送架傳送帶的側面上均設有3個依次上升的傾斜面，每個傾斜面均由外上部至內下部傾斜；

所述第二傳動機構包括設于機架上的水平連接板(71)、設于水平連接板上的豎向氣缸(72)、與水平連接板滑動連接的豎向導桿(73)和與豎向氣缸的伸縮桿連接的推動機構(74)；所述推動機構包括水平連桿(741)、設于水平連桿上的第一頂桿(742)和第二頂桿(743)；第一頂桿的長度小于第二頂桿的長度，豎向導桿一端與連接桿固定連接；所述豎向氣缸與控制器電連接。

3.根據權利要求1所述的座椅彎管制作系統，其特征是，所述橫向移動裝置包括兩條橫向導軌(101)、設于2條橫向導軌上的縱向連接桿(102)、設于縱向連接桿上的兩條豎桿(103)、設于每條豎桿上的至少一個機械手、設于縱向連接桿下部的用于與兩條橫向導軌配合的2個滑塊和用于帶動縱向連接桿沿兩條橫向導軌移動的第三傳動機構；

所述第三傳動機構包括設于縱向連接桿一側的齒輪和與齒輪連接的第一電機(104)、設于機架上的齒條，第一電機與控制器電連接。

4.根據權利要求1所述的座椅彎管制作系統，其特征是，所述焊縫檢測裝置包括設于機架上的一對用于帶動直管滾動的滾輪(901)、第三氣缸(902)、與第三氣缸的伸縮桿連接的可與直管面向機架內側的周面接觸的1條焊縫檢測桿(903)和2條直管支撐桿(905)；兩個滾輪分別與設于機架上的第二電機(904)的兩個轉軸連接，焊縫檢測桿的橫截面呈菱形；第三氣缸和第二電機均與控制器電連接。

5.根據權利要求1所述的座椅彎管制作系統，其特征是，所述彎管打孔裝置包括支撐架(191)，設于支撐架上的兩塊用于放置彎管的限位導向塊(192)、位于兩塊限位導向塊內側的兩條相互平行的導向軌道(193)和位于兩條導向軌道之間并與導向軌道平行的齒條(194)；設于兩條導向軌道上的固定板(195)、設于固定板上的第一伺服電機(196)，設于支撐架上的用于對U形的彎管兩端分別進行限位的兩個限位結構(197)、用于穿過彎管側部的兩個導向結構(198)、與兩個限位結構和兩個導向結構分別連接的4個油壓機(199)；第一伺服電機通過齒輪與齒條配合連接，固定板通過兩個滑塊(200)與兩個導向軌道配合連接，兩個滑塊上均設有彎管限位槽(201)，每個油壓機的伸縮桿均與頂針連接；每個油壓機和第一伺服電機均與控制器電連接。

6.根據權利要求5所述的座椅彎管制作系統，其特征是，兩個限位結構均包括矩形塊(30)和定位塊(31)；矩形塊與對應的油壓機連接，所述定位塊上設有彎管導向槽(32)、與彎管導向槽相對應的限位孔(33)和用于阻擋彎管端部的擋板(34)；彎管導向槽靠近矩形塊的側壁上設有頂針通孔。