[實用新型]新型市政工程用液壓站

有效

• 申請號: 201520802096.3
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN205013575U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 金柯;柯邦孟;金樹富;韓利;陳士衛;許圻波;朱曉波;管增強
• 申請（專利權）人: 浙江宏冠建設有限公司
• 主分類號: F16F15/067
• 分類號: F16F15/067;F16M11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及市政設施的技術領域，特別是涉及一種新型市政工程用液壓站。

背景技術

眾所周知，在市政工程中需要各種形式的液壓站進行工作，因此液壓站廣泛應用于道路和其他各種市政設施中；現有的市政工程用液壓站包括油箱、電機和控制閥，電機和控制閥均與油箱連通；這種市政工程用液壓站使用中發現，其在工作中由于需要電機的運行進行整體工作控制，因此在電機運行時產生的震動會導致整體裝置損壞，從而導致其使用壽命降低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種達到更好的緩沖效果，從而保障了整體使用壽命的新型市政工程用液壓站。

本實用新型的新型市政工程用液壓站，包括油箱、電機和控制閥，電機和控制閥均與油箱連通；還包括上支撐板和下支撐板，所述上支撐板和下支撐板的左端通過左支撐板連接，所述上支撐板和下支撐板的右端通過右支撐板連接；還包括上支架、下支架和調節架，所述上支架的頂端與油箱底端固定，所述下支架的底端與上支撐板的頂端固定，所述上支架的底端和下支架的頂端均設置有帶有內螺紋的調節槽，所述調節架的頂端和底端均設置有外螺紋結構，所述調節架的頂端和底端分別插入并螺裝至所述上支架底端的調節槽和下支架頂端的調節槽內；還包括支撐腿，所述支撐腿的頂端與油箱的底端固定，所述下支撐板的頂端設置有固定槽，并在固定槽內底部設置有緩沖層，所述固定槽的左側壁和右側壁上分別設置有左彈簧和右彈簧，所述支撐腿的底端插入至固定槽內，并且支撐腿的底端與緩沖層接觸，所述左彈簧的右端與右彈簧的左端均與支撐腿的側壁接觸。

本實用新型的新型市政工程用液壓站，所述左彈簧的右端設置有左卡板，所述右彈簧的左端設置有右卡板，并且所述左卡板和右卡板均與支撐腿接觸。

本實用新型的新型市政工程用液壓站，所述支撐腿和固定槽均為兩組。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：通過上述設置，可以通過左彈簧、右彈簧和緩沖層的作用進行緩沖，并且通過調節架的旋轉進行上支架和下支架相對距離的調節，從而進行油箱的高度調節，最終完成整體的適應效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A部局部放大圖；

圖3是圖1中B部局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1至圖3所示，本實用新型的新型市政工程用液壓站，包括油箱1、電機2和控制閥3，電機和控制閥均與油箱連通；還包括上支撐板4和下支撐板5，上支撐板和下支撐板的左端通過左支撐板6連接，上支撐板和下支撐板的右端通過右支撐板7連接；還包括上支架8、下支架9和調節架10，上支架的頂端與油箱底端固定，下支架的底端與上支撐板的頂端固定，上支架的底端和下支架的頂端均設置有帶有內螺紋的調節槽，調節架的頂端和底端均設置有外螺紋結構，調節架的頂端和底端分別插入并螺裝至上支架底端的調節槽和下支架頂端的調節槽內；還包括支撐腿11，支撐腿的頂端與油箱的底端固定，下支撐板的頂端設置有固定槽，并在固定槽內底部設置有緩沖層12，固定槽的左側壁和右側壁上分別設置有左彈簧13和右彈簧，支撐腿的底端插入至固定槽內，并且支撐腿的底端與緩沖層接觸，左彈簧的右端與右彈簧的左端均與支撐腿的側壁接觸；通過上述設置，可以通過左彈簧、右彈簧和緩沖層的作用進行緩沖，并且通過調節架的旋轉進行上支架和下支架相對距離的調節，從而進行油箱的高度調節，最終完成整體的適應效果。

本實用新型的新型市政工程用液壓站，左彈簧的右端設置有左卡板14，右彈簧的左端設置有右卡板，并且左卡板和右卡板均與支撐腿接觸。

本實用新型的新型市政工程用液壓站，支撐腿和固定槽均為兩組。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。