[實用新型]氣體發動機的集成式混合器

有效

• 申請號: 201520802079.X
• 申請日: 2015-10-15
• 公開（公告）號: CN205025640U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 金偉;曾志龍;朱世明;蔡曉霞;劉寧;覃明智;黃永仲
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M21/04
• 分類號: F02M21/04
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中;沈園園

技術領域

本實用新型涉及發動機裝配領域，特別涉及一種氣體發動機的集成式混合器。

背景技術

目前，現有氣體機布置的燃氣噴射部件和混合器部件采用分開的形式，兩者之間用一條連接管連接。這種分開式布置，占用空間大、容易產生密封泄漏問題、不滿足船檢要求，并影響其他零件的布置和整機的外形美觀。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的氣體發動機的集成式混合器，該氣體發動機的集成式混合器通過將下氣軌和混合器體集成為一體，再將進氣接頭、上氣軌、混合器芯和噴嘴裝配而成，集成度高，布置方便，使得氣體機布置簡單、整機外形美觀并減少了密封泄漏隱患。

為實現上述目的，根據本實用新型提供了一種氣體發動機的集成式混合器，包括：混合器體，其包括集成在一起的混合器和下氣軌，所述混合器為管狀，該管狀混合器的一端為空氣入口端，該管狀混合器的另一端為混合氣體出口端，并設置有第一天然氣進口，該混合氣體出口端設置有混合器芯；所述下氣軌為管狀，集成在管狀混合器的側面，所述下氣軌的出口端與該第一天然氣進口連通；上氣軌，其設置在集成有下氣軌的混合器的側面，并位于該下氣軌的上方，所述上氣軌的一端為第二天然氣進口；進氣接頭，其固定在集成有下氣軌的混合器的側面，該進氣接頭的一端開設有第三天燃氣進口，另一端與所述上氣軌的第二天然氣進口連通；以及噴嘴組件，其包括：噴射計量閥和止推膠套，所述噴射計量閥和止推膠套裝配在所述上氣軌和下氣軌之間。

優選地，上述技術方案中，混合器為方形管狀。

優選地，上述技術方案中，混合器芯的兩端通過第一O型圈和第二O型圈與該混合器的管腔密封。

優選地，上述技術方案中，上氣軌通過多個豎直設置的支撐套支撐在下氣軌的上方。

優選地，上述技術方案中，噴射計量閥和止推膠套均為六個。

優選地，上述技術方案中，進氣接頭為L形，通過固定板支撐且固定在集成有下氣軌的混合器的側面。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該氣體發動機的集成式混合器通過將下氣軌和混合器體集成為一體，再將進氣接頭、上氣軌、混合器芯和噴嘴裝配而成，集成度高，布置方便，使得氣體機布置簡單、整機外形美觀并減少了密封泄漏隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型的氣體發動機的集成式混合器的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型的氣體發動機的集成式混合器的主視結構示意圖。

圖3是本實用新型的氣體發動機的集成式混合器的局部剖視結構示意圖。

圖4是本實用新型的氣體發動機的集成式混合器的側視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖4所示，根據本實用新型具體實施方式的氣體發動機的集成式混合器的具體結構包括：進氣接頭1、上氣軌2、噴嘴組件和混合器體，其中，混合器體集成有下氣軌，進氣接頭1、上氣軌2和噴嘴組件裝配在該混合器體上，天燃氣從進氣接頭1的燃氣進口進入，然后進入上氣軌2，在不同的發動機工況下，根據ECU的控制策略，按照控制程序標定參數，由噴嘴組件向混合器體噴射適量的天然氣，天然氣進入混合器體的混合器芯與空氣混合后，再供給給發動機。該氣體發動機的集成式混合器通過將下氣軌和混合器體集成為一體，再將進氣接頭、上氣軌、混合器芯和噴嘴組件裝配而成，集成度高，布置方便，使得氣體機布置簡單、整機外形美觀并減少了密封泄漏隱患。