[實用新型]氣缸體和缸蓋的緊固裝置

有效

• 申請號: 201520801676.0
• 申請日: 2015-10-15
• 公開（公告）號: CN205025619U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 曾添;陳循駟
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00;F02F1/14;F02F1/24
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 陳變花;龔鎮雄

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種氣缸體和缸蓋的緊固裝置。

背景技術

現有技術中，發動機的缸蓋與氣缸體通過氣缸蓋螺栓緊固。如圖1所示，缸蓋1上設有螺紋通孔，氣缸體2上設有螺紋盲孔，氣缸蓋螺栓4通過螺紋連接將缸蓋和氣缸體連接在一起。在氣缸蓋螺栓安裝在氣缸體2的缸孔附近的情況下，這種緊固方式導致缸孔附近無法設置水腔，導致氣缸體的散熱效果不好。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氣缸體和缸蓋的緊固裝置，從而克服現有的氣缸體和缸蓋的連接機構導致氣缸體的散熱效果不好的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種氣缸體和缸蓋的緊固裝置，氣缸體的缸孔處設有水腔，水腔的下方設有內螺紋孔，缸蓋上設有通孔，緊固裝置包括：螺柱，螺柱的兩端分別包括第一螺紋部和第二螺紋部，第一螺紋部和第二螺紋部的內端分別設有密封部，密封部的直徑大于第一螺紋部和第二螺紋部的直徑；密封部上設有至少一個密封槽；多個O型圈，O型圈安裝在密封槽內；螺母；安裝狀態下，螺柱穿過水腔，第二螺紋部與內螺紋孔連接，兩個密封部分別位于水腔的上方和下方；第一螺紋部穿過通孔，并通過螺母將缸蓋緊固在氣缸體上。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型的緊固裝置使缸孔的外壁可以設置冷卻水腔，為氣缸體提供更有力的冷卻，大大改善了氣缸體的冷卻缺陷，避免氣缸體因散熱不良導致的故障。

附圖說明

圖1是現有技術的氣缸體和缸蓋的裝配圖。

圖2是根據本實用新型的氣缸體和缸蓋的裝配圖。

圖3是根據本實用新型的氣缸體和缸蓋的緊固裝置的結構圖。

主要附圖標記說明：

1-缸蓋，2-氣缸體，21-水腔，3-缸孔，4-螺柱，41-第一螺紋部，42-第二螺紋部，43-密封部，5-螺母，6-O型圈。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖3所示，根據本實用新型具體實施方式的氣缸體和缸蓋的緊固裝置包括螺柱4、螺母5和O型圈6。

螺柱4的兩端分別包括第一螺紋部41和第二螺紋部42，第一螺紋部41和第二螺紋部42的內端分別設有密封部43，密封部43的直徑大于第一螺紋部41和第二螺紋部42的直徑，兩個密封部43之間為光桿螺柱。密封部43上設有至少一個密封槽，密封槽內安裝O型圈6。

如圖2所示，氣缸體2的缸孔3附近設有水腔21，水腔的下方設有內螺紋孔，缸蓋1上設有通孔。

安裝狀態下，光桿螺柱穿過水腔21，使第二螺紋部42與氣缸體的內螺紋孔連接，兩個密封部43分別位于水腔21的上方和下方，通過O型圈將水腔21內的水密封在光桿螺柱部分，防止水腔21中的水流到螺柱4的兩端而腐蝕螺紋部分，并且防止水腔內的水經螺孔流出造成漏水。第一螺紋部41穿過缸蓋1的通孔，并通過螺母5將缸蓋1緊固在氣缸體2上。

本實用新型的緊固裝置使缸孔的外壁可以設置冷卻水腔，為氣缸體提供更有力的冷卻，大大改善了氣缸體的冷卻缺陷，避免氣缸體因散熱不良導致的故障。

前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。