[實(shí)用新型]一種適用于汽車零部件制造的沖鉚裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520801552.2
• 申請(qǐng)日: 2015-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN205165601U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱益平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海夙臻機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B21D39/00
• 分類號(hào): B21D39/00;B21D37/10;B21D43/18;B21D55/00;B21C51/00
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于汽車零部件制 造的沖鉚裝置。

背景技術(shù)

汽車制造業(yè)中，許多汽車組件采用將螺母和沖壓件通過熱工藝處理連接 組合在一起制造成型為一體結(jié)構(gòu)使用。傳統(tǒng)制造過程摒棄相對(duì)較落后的點(diǎn)焊 工藝，而普遍采用凸焊。凸焊實(shí)質(zhì)上是一種升級(jí)變形后的點(diǎn)焊焊接方式。其 工作原理是在焊件的結(jié)合面上預(yù)先加工出一個(gè)或多個(gè)凸起點(diǎn)，使其與另一焊 件表面相接觸、加壓，并通電加熱，凸起點(diǎn)壓潰后，使這些接觸點(diǎn)形成焊點(diǎn) 的電阻焊方法。它可以代替點(diǎn)焊將小零件互相焊接或?qū)⑿×慵傅酱蠹稀? 其采用的平面大電極具有受熱和磨損程度比點(diǎn)焊電極小得多的優(yōu)點(diǎn)，使用壽 命較長(zhǎng)。但是凸焊存在如下缺點(diǎn)：1、為了預(yù)制一個(gè)或多個(gè)凸點(diǎn)而需要額外工 序；2、在用同一電極同時(shí)焊多個(gè)焊點(diǎn)時(shí)，工件的對(duì)準(zhǔn)和凸點(diǎn)的尺寸必須保持 高精度公差，以保證均勻的電極力和焊接電流，才能使各個(gè)焊點(diǎn)質(zhì)量均勻一 致；3、同時(shí)焊接多個(gè)焊點(diǎn)，需使用高電極壓力、高機(jī)械精度的大功率焊機(jī)， 其加壓機(jī)構(gòu)應(yīng)用有較高的隨動(dòng)性；4、由于是熱壓焊接技術(shù)，不可避免的會(huì)存 在由于高溫導(dǎo)致焊件表面和局部機(jī)械結(jié)構(gòu)受到影響，甚至產(chǎn)生形變的問題。 針對(duì)這些問題，出現(xiàn)了冷沖壓的制造方法。即在不允許熱焊接的場(chǎng)合，讓各 個(gè)部件通過冷壓結(jié)合在一起。比如在制造汽車引擎蓋支撐組件時(shí)，常將螺母 和沖壓件通過沖床沖壓在一起后成為一體化結(jié)構(gòu)的連接組件或者支撐組件使 用過。但是這種沖壓方式制造引擎蓋支撐組件的方法存在如下缺點(diǎn)：1、作為 沖模的螺母易沖穿沖壓件，導(dǎo)致無法裝配而產(chǎn)生殘次品，影響整體生產(chǎn)效率； 2、成型后的組件存在力學(xué)性能差，無法滿足整體產(chǎn)品的功能要求的問題，存 在整體產(chǎn)品的使用過程中組件解體的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種適用于汽車零部件制造的沖鉚裝置， 解決以上技術(shù)問題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種適用于汽車零部件制造的沖鉚裝置，包括機(jī)架，其特征在于，所述 機(jī)架上設(shè)有以沖壓方式實(shí)現(xiàn)螺母與沖壓件鉚合的壓力機(jī)；

所述機(jī)架采用長(zhǎng)方體框架結(jié)構(gòu)的機(jī)架，其長(zhǎng)方體框架的任一棱均采用鋼 材料制成的棱，框架結(jié)構(gòu)外設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩覆蓋在機(jī)架的背面、頂面、 底面和左右兩個(gè)側(cè)面上；

所述機(jī)架的長(zhǎng)方體框架內(nèi)設(shè)有用于從上往下放置并固定沖壓件的下模 座，所述下模座固定在所述機(jī)架上，所述壓力機(jī)的沖壓端向下穿透機(jī)架頂面 后伸入機(jī)架的長(zhǎng)方體框架內(nèi)，壓力機(jī)的機(jī)身固定于機(jī)架上，壓力機(jī)的沖壓端 位于所述下模座的上方，所述壓力機(jī)的沖壓端上設(shè)有用于從下往上放置并固 定螺母的上模座。

本實(shí)用新型工作時(shí)，先將螺母放置于上模座上、將沖壓件放置于下模座 上，然后啟動(dòng)壓力機(jī)，壓力機(jī)的沖壓端向下沖壓時(shí)使上模座壓向下模座，從 而將上模座上已經(jīng)放置并固定的螺母以冷壓方式壓入下模座上已經(jīng)放置并固 定的沖壓件上，實(shí)現(xiàn)螺母與沖壓件的鉚合。

與所述下模座配合的設(shè)有用于對(duì)沖壓件進(jìn)行定位和固定的定位工裝，所 述下模座上設(shè)有用于放置定位工裝的定位工裝放置區(qū)，所述定位工裝放置區(qū) 的兩側(cè)的下模座表面分別設(shè)有一插銷孔，與任一插銷孔一一對(duì)應(yīng)的設(shè)有一定 位銷，以便定位工裝放置于定位工裝放置區(qū)后通過在其兩側(cè)裝入定位銷后使 其固定在下模座上，避免定位工裝在沖鉚作業(yè)中產(chǎn)生移動(dòng)。

所述定位工裝上設(shè)有定位樁，在待沖鉚的沖壓件本體上設(shè)有與所述定位 樁一一對(duì)應(yīng)的定位孔，定位孔套入定位樁后實(shí)現(xiàn)沖壓件的定位。

所述定位工裝上設(shè)有用于固定快速夾的快速夾固定孔。

任一所述沖壓件與其配套的設(shè)有一所述定位工裝。

所述機(jī)架的正面設(shè)有便于對(duì)壓力機(jī)進(jìn)行操控的操作臺(tái)，所述操作臺(tái)通過 支架固定于所述機(jī)架的棱上。

所述壓力機(jī)采用氣液增壓缸驅(qū)動(dòng)的壓力機(jī)，所述機(jī)架的長(zhǎng)方體框架內(nèi)設(shè) 有用于安裝壓力機(jī)供氣氣路的氣控板安裝室，所述氣控板安裝室位于所述下 模座的下方。

所述防護(hù)罩采用鋁合金材料制成的防護(hù)罩。

所述操作臺(tái)上設(shè)有用于啟停壓力機(jī)的雙手開關(guān)。

所述雙手開關(guān)的兩個(gè)按鈕之間設(shè)有用于緊急切斷壓力機(jī)供電的急停按 鈕，以便在雙手開關(guān)失靈后處于常閉態(tài)時(shí)，可以通過按下急停按鈕來緊急切 斷壓力機(jī)供電，避免安全生產(chǎn)事故。