[實用新型]汽車發動機左中支架

有效

• 申請號: 201520800645.3
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN205022352U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 陳力
• 申請（專利權）人: 武漢湛盧壓鑄有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 張文

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機零部件技術領域，更具體地說，尤其涉及一種汽車發動機左中支架。

背景技術

發動機左中支架是安裝在汽車發動機左側中部位置的零件，當在支架上裝配環境件時，需加裝平墊圈，由于平墊圈是水平放置，發動機左中支架既要保證安裝平墊圈的面朝上，同時又要實現減重目的，因此，現有的設計是僅保留安裝平墊圈的部位，周邊的其它部位全部挖空形成凹槽，在凹槽內設置有若干加強筋保證支架的強度。但是，此種結構的支架在長時間使用后容易在凹槽內積灰、積油，從而影響其使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種新型結構的汽車發動機左中支架，解決現有支架容易積灰、積油的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車發動機左中支架，包括支架本體，所述支架本體由位于中間的厚狀主體部和連接在主體部兩端的非對稱扁平狀安裝部組成，在主體部的上端面設有墊圈安裝位及與該墊圈安裝位同心且上下貫穿的螺柱安裝孔，在主體部的側部設有若干個不規則形狀的減重孔，并于相鄰減重孔之間形成有加強筋肋，在安裝部上設有多個與發動機缸體連接的螺栓安裝孔，裝配時，通過螺栓將支架安裝在發動機缸體上。

本實用新型發動機左中支架將挖空部位（即減重孔）布置到側面，不僅減小了應力集中，提高了零件的機械性能，而且避免了凹槽向上容易積灰、積油的缺陷。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型另一角度的結構示意圖；

圖3是本實用新型與周圍環境件的裝配示意圖。

圖中：1－支架本體；11－主體部；12－安裝部；2－墊圈安裝位；3－螺柱安裝孔；4－減重孔；5－加強筋肋；6－螺栓安裝孔；7－定位柱；8－平墊圈；9－螺柱。

具體實施方式

下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供的一種汽車發動機左中支架，包括支架本體1，所述支架本體1由位于中間的厚狀主體部11和連接在主體部11兩端的非對稱扁平狀安裝部12組成，在主體部11的上端面設有墊圈安裝位2及與該墊圈安裝位2同心且上下貫穿的螺柱安裝孔3，在主體部11的側部設有若干個不規則形狀的減重孔4，并于相鄰減重孔4之間形成有加強筋肋5，在安裝部12上設有多個與發動機缸體連接的螺栓安裝孔6，裝配時，通過螺栓將支架安裝在發動機缸體上。

在本實施例中，所述非對稱扁平狀安裝部12包括位于主體部11小頭端的第一安裝部及位于主體部11大頭端的第二安裝部，在第一安裝部上設有一個螺栓安裝孔6，在第二安裝部上設有兩個螺栓安裝孔6，在第一安裝部的底部還設有定位柱7，定位柱7的設置使得支架在安裝到發動機缸體上時能夠快速定位，有助于提高裝配效率。

如圖3所示，是本實用新型支架與周圍環境件（平墊圈8和螺柱9）的裝配示意圖，在裝配時，是將所述平墊圈8放置在支架本體1的墊圈安裝位2上，然后將螺柱9安裝在支架本體1的螺柱安裝孔3內，完成裝配。