[實用新型]一種線路板防層偏的預疊板結構

有效

• 申請號: 201520799218.8
• 申請日: 2015-10-16
• 公開（公告）號: CN204968230U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 曾祥福;張晃初
• 申請（專利權）人: 勝宏科技（惠州）股份有限公司
• 主分類號: H05K1/02
• 分類號: H05K1/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛;禹小明

技術領域

本實用新型屬于線路板壓合技術領域，具體涉及一種線路板防層偏的預疊板結構。

背景技術

在多層線路板生產過程中，通常需要將多層線路板進行排板、壓合，再對外層線路板處理。目前在壓合前，常用的多層線路板預疊板結構為位于第一層和最后一層的鋼板、鋼板之間設有排板的多層線路板，具體結構如下：

a.四層板依次為：鋼板、銅箔、PP、芯板、PP、銅箔、鋼板；

b.六層板依次為：鋼板、銅箔、PP、芯板、PP、芯板、PP、銅箔、鋼板；

c.八層板依次為：鋼板、銅箔、PP、芯板、PP、芯板、PP、芯板、PP、銅箔、鋼板；

d.線路板的層數依次增加是，每增加兩層則多一張芯板和一套PP，依次類推；

其中PP有一張或多張，根據設計需要而定。但是在生產過程中發現，在生產層數≥16層，采用一次層壓工藝對多張芯板進行壓合時，由于鋼板的熱傳遞速度比芯板要快，導致靠鋼板的芯板受熱過快，靠內部的芯板受熱較慢，使得靠鋼板芯板與靠內層的芯板受熱不均勻，在壓合過程中芯板張縮受到的熱能影響會產生很大的差異，導致層偏的發生，造成線路板的報廢，而且報廢率高達20%以上，增加了生產成本，降低了企業利潤。為了克服這一問題，目前線路板生產企業常用的方式有：一、分多次壓合，但是采用多次壓合時影響時效，降低了生產速度，而且成本高，降臨了企業利潤；二、采用專用的鋼板，但是設備成本高，投入大，不適合大規模推廣使用。以上所述的芯板為外層線路板和內層線路板的統稱，可以為外層線路板也可以為內層線路板；所述的PP為半固化片。因此，如何解決壓合過程中線路板層偏的問題，成為線路板壓合工序的研究人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題是一種生產效率高、避免線路板壓合過程中發生層偏的線路板防層偏的預疊板結構，可以提高壓合后的線路板品質。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下方案實現：一種線路板防層偏的預疊板結構，包括設置在上層和底層的鋼板和設置在鋼板之間的待壓合線路板層，所述的鋼板與待壓合線路板層的最外層線路板之間設有一層基板層。

作為本實用新型的改進，所述的基板層采用厚度為1±0.1mm無銅基板。

作為本實用新型的改進，所述的無銅基板表面平整光滑、厚度均勻。

作為本實用新型進一步的改進，所述的待壓合線路板層包括設置在上層和底層的外層線路板層、設置在外層線路板層之間依次重疊的內層線路板層以及設置在外層線路板層和內層線路板層之間、內層線路板層和內層線路板層之間的半固化片層。

作為本實用新型進一步的改進，所述的外層線路板層為銅箔層。

作為本實用新型更進一步的改進，所述的待壓合線路板層為十六層以上的待壓合線路板。

與現有技術相比，本實用新型改變了傳統的壓合前的預疊結構，在原來預疊結構的基礎上，外層線路板層和鋼板之間增加無銅基板層，該無銅基板層可以起到良好的導熱效果、緩沖作用，避免線路板受熱過快，受熱不均勻的現象，導致線路板之間發生層偏，杜絕了壓合過程中不良品的產生，降低了生產投入，節約成本，提高了壓合后線路板的品質。

附圖說明

圖1為實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了讓本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。

如圖1所示，一種線路板防層偏的預疊板結構，選用的待壓合線路板2為十六層結構。一種線路板壓合前的預疊結構，包括用于夾緊待壓合線路板的鋼板1和設置在鋼板之間的十六層待壓合線路板層2。所述的鋼板1為兩層，分別位于十六層待壓線路板的最上層和底層，使得壓合過程中鋼板能夠壓緊十六層線路板，實現十六層線路板的壓合。所述的十六層待壓合線路板層包括外層線路板層21和內層線路板層22以及半固化片層23，其排板的順序依次為外層線路板、半固化片層、內層線路板層、半固化片層、內層線路板層、半固化片層、內層線路板層、半固化片層、內層線路板層、半固化片層、內層線路板層、半固化片層、內層線路板層、半固化片層、內層線路板層、半固化片層、內層線路板層、半固化片層、外層線路板層，其中內層線路板的層數一共七層，半固化片的層數一共九層。所選用的外層線路板為銅箔。