[實用新型]一種制動蹄鐵面板的手動級進模

有效

• 申請號: 201520798213.3
• 申請日: 2015-10-15
• 公開（公告）號: CN205032577U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 崔彥坤;袁成明;李政
• 申請（專利權）人: 德州義信德汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D35/00
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245
• 代理人: 曹玉琳

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具技術領域，具體是一種制動蹄鐵面板的手動級進模。

背景技術

制動蹄鐵是汽車鼓式制動器的主要組成部分，制動蹄鐵由筋板和面板焊接而成。制動蹄鐵的面板由沖壓模具沖壓而成，由于制動蹄鐵的結構的特殊性，需要在面板的中部沖壓出焊接凸點，在面板的邊緣沖壓出支撐凸臺。

目前，制動蹄鐵面板的制作多采用普通沖壓模沖壓，需要依次經過落料工序、凸點沖壓工序和凸臺沖壓工序來完成面板的沖壓，制動蹄鐵面板的制作占用了大量的設備、空間和人員，生產效率低，且在新產品開發階段需要制作多組模具，造成新產品的開發成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種制動蹄鐵面板的手動級進模，它能夠完成面板的凸點沖壓、凸臺沖壓和落料，能夠節約大量的設備、空間和人員，能夠提高生產效率，能夠降低新產品的開發成本。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

一種制動蹄鐵面板的手動級進模，包括上墊板、固定板、退料板、凹模板和下墊板，所述固定板上設置定位柱，所述退料板與定位柱滑動連接，所述凹模板上設置與定位柱相適應的定位孔，所述凹模板上依次設置凸臺沖壓區域、凸點沖壓區域和落料沖壓區域，所述凸臺沖壓區域內設置板材定位沖頭孔和凸臺沖頭孔，所述凸點沖壓區域內設置第一定位柱和凸點沖頭孔，所述落料沖壓區域內設置第二定位柱和落料沖頭孔，所述固定板上設置板材定位沖頭、凸臺沖頭、凸點沖頭和落料沖頭。

所述凹模板上設置導向尺。

所述落料沖頭上設置凸模凸臺鑲塊，所述落料沖頭孔內設置與凸模凸臺鑲塊相適應的凹模凸臺鑲塊。

所述第一定位柱上設置第一倒角，所述第二定位柱上設置第二倒角。

對比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型的凹模板上依次設置凸臺沖壓區域、凸點沖壓區域和落料沖壓區域，能夠在沖床的一次行程中完成面板的凸點沖壓、凸臺沖壓和落料沖壓，能夠以一組模具替代傳統的多組模具，能夠節約大量的設備、空間和人員，能夠減少原有工序之間的轉運時間，能夠提高生產效率，能夠減少新產品開發所需的模具，能夠降低新產品開發成本。

2、本實用新型的凸臺沖壓區域內設置板材定位沖頭孔和凸臺沖頭孔，固定板上設置板材定位沖頭和凸臺沖頭，凸臺沖頭與凸臺沖頭孔相配合能夠沖壓出面板的凸臺，板材定位沖頭與板材定位沖頭孔配合能夠在凸臺沖頭沖壓凸臺的同時在毛坯上沖壓出定位孔，能夠為凸點沖壓和落料提供定位孔。

3、本實用新型的凸點沖壓區域內設置第一定位柱和凸點沖頭孔，固定板上設置凸點沖頭，凸點沖頭與凸點沖頭孔相配合能夠沖壓出面板的凸點，第一定位柱與板材定位沖頭加工出的定位孔相配合能夠完成凸點沖壓的定位，能夠保證凸點沖壓的質量。

4、本實用新型的落料沖壓區域內設置第二定位柱和落料沖頭孔，固定板上設置落料沖頭，落料沖頭與落料沖頭孔相配合能夠完成面板的落料，第二定位柱與板材定位沖頭加工出的定位孔相配合能夠完成落料的定位，能夠保證落料的質量，第二定位柱與第一定位柱相配合能夠固定排料間距，能夠最大化的利用原材料。

5、所述凹模板上設置導向尺。導向尺固定在凹模板上，能夠限定毛坯進入模具的位置，能夠為毛坯進入模具提供導向，能夠保證毛坯直線進給，能夠避免因毛坯傾斜造成的產品不合格。

6、所述落料沖頭上設置凸模凸臺鑲塊，所述落料沖頭孔內設置與凸模凸臺鑲塊相適應的凹模凸臺鑲塊。在落料時經凸臺沖壓區域沖壓出的凸臺扣在凹模凸臺鑲塊上，凸模凸臺鑲塊隨著落料沖頭落下將面板的凸臺夾在凸模凸臺鑲塊與凹模凸臺鑲塊之間，能夠在落料時保護面板的凸臺，能夠避免落料后凸臺的收縮，能夠避免因凸臺收縮造成的產品不合格。

7、所述第一定位柱上設置第一倒角，所述第二定位柱上設置第二倒角。能夠便于毛坯上經板材定位沖頭加工出的定位孔套入第一定位柱或第二定位柱上，能夠便于毛坯進入定位點。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖2是本實用新型的凹模板的平面結構示意圖；

附圖3是本實用新型的凹模板的立體結構示意圖；

附圖4是本實用新型的固定板的立體結構示意圖；

附圖5是實施例中落料沖頭的結構示意圖；

附圖6是實施例中凹模凸臺鑲塊的結構示意圖；

附圖7是實施例中第一定位柱的結構示意圖；

附圖8是實施例中第二定位柱的結構示意圖。