[實用新型]空心車軸內孔同軸度檢測裝置

有效

• 申請號: 201520797574.6
• 申請日: 2015-10-15
• 公開（公告）號: CN205027293U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 徐鋒;朱崇飛;張峰;王心紅;王銀靈;邵松濤;梁曉燕;董翠艷;趙文華;唐國梅
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種空心車軸內孔同軸度檢測裝置，其特征在于：包括測量儀表、回轉機構及伸入至車軸內孔中固定的自定心組件，所述測量儀表固定在回轉機構上，所述回轉機構與自定心組件可旋轉連接，所述測量儀表由回轉機構帶動沿所述車軸的外圓周表面旋轉。

2.根據權利要求1所述的空心車軸內孔同軸度檢測裝置，其特征在于：所述回轉機構由杠桿機構及支架組成，所述杠桿機構的一端固定在所述支架上，所述杠桿機構的另一端固定安裝所述測量儀表，所述支架與所述自定心組件可旋轉連接。

3.根據權利要求2所述的空心車軸內孔同軸度檢測裝置，其特征在于：所述自定心組件包括卡盤、拉釘和旋套，所述卡盤由卡盤體和多個活動卡爪組成，所述拉釘中間的桿部從卡盤體的中心孔中穿過并可沿中心孔直線移動，拉釘的一端部與旋套螺紋連接，拉釘的另一端具有一楔形頭部，所述活動卡爪的內側表面具有與拉釘楔形頭部相配合的錐面，所述拉釘的楔形頭部直線移動時活動卡爪沿卡盤體向外擴張與車軸內孔的內圓周表面緊密貼合實現自定心。

4.根據權利要求3所述的空心車軸內孔同軸度檢測裝置，其特征在于：所述支架與卡盤體之間通過軸承實現旋轉連接。

5.根據權利要求4所述的空心車軸內孔同軸度檢測裝置，其特征在于：所述卡盤體為斷面呈T形的兩層圓柱結構，所述軸承套裝在小直徑圓柱的外側。

6.根據權利要求4所述的空心車軸內孔同軸度檢測裝置，其特征在于：所述軸承為精密軸承。

7.根據權利要求3所述的空心車軸內孔同軸度檢測裝置，其特征在于：所述旋套的端部具有用于操作的握持部。

8.根據權利要求3所述的空心車軸內孔同軸度檢測裝置，其特征在于：所述卡盤體與活動卡爪之間通過燕尾槽和T型槽結構滑動連接。

9.根據權利要求3所述的空心車軸內孔同軸度檢測裝置，其特征在于：所述拉釘的桿部與卡盤體的中心孔的內壁之間間隙配合，在桿部與卡盤體的內壁之間設置有相互配合止轉的止轉結構。

10.根據權利要求3所述的空心車軸內孔同軸度檢測裝置，其特征在于：所述支架為門式框架結構，所述旋套安裝于所述門式框架的內部；或，所述支架為套筒狀結構，所述旋套安裝于所述套筒狀結構的內部，在套筒狀結構的側部開有供操作的開口。