[實用新型]柴油車油箱

有效

• 申請號: 201520797251.7
• 申請日: 2015-10-16
• 公開（公告）號: CN205025665U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 李長和
• 申請（專利權）人: 李長和
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

技術領域

本實用新型涉及一種柴油車油箱。

背景技術

柴油車使用柴油作為燃料，柴油按照型號劃分，分為0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油和-35＃柴油。柴油的價格隨著型號數值的增大而增加；進而使運輸成本加大。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述問題，而提供一種柴油車油箱。

本實用新型包括有油箱和汽車尾氣排放管，汽車尾氣排放管的出口對著油箱的底面。

所述的油箱是由主油箱和副油箱構成，主油箱盛裝0＃柴油，副油箱盛裝-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油，汽車尾氣排放管的出口對著主油箱的底面。

當油箱是單獨的一個油箱時，先使用少量的-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油；然后加注0＃柴油作為主要燃料使用。

當油箱是由主油箱和副油箱構成時，主油箱盛裝0＃柴油，副油箱盛裝-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油，使用時，先使用副油箱中盛裝的-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油點火，當汽車尾氣將主油箱盛裝的0＃柴油加熱后，使用主油箱盛裝的0＃柴油作為燃料。

本實用新型的有益效果：在寒冷的季節，柴油汽車使用0＃柴油作為行駛的主要燃料，節約了運輸成本；對油箱中柴油的加熱使用汽車尾氣，不需要另外的能源。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例的立體示意圖。

圖2是本實用新型第一實施例的俯視圖。

圖3是圖2中的A—A向剖視圖。

圖4是圖2中的B—B向剖視圖。

圖5是本實用新型第二實施例的剖視圖。

圖6是本實用新型第二實施例的汽車尾氣排放管俯視圖。

圖7是本實用新型第三實施例的剖視圖。

圖8是本實用新型第三實施例的汽車尾氣排放管俯視圖。

圖9是本實用新型第四實施例油箱立體示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，為本實用新型的第一實施例，包括有油箱1和汽車尾氣排放管2，所述的油箱1是由主油箱11和副油箱12構成，主油箱11盛裝0＃柴油，副油箱12盛裝-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油，汽車尾氣排放管2的出口連通有加熱管21和排放管22，加熱管21與加熱箱3連通，加熱箱3包覆在主油箱11的底部和側部，排放管22設置有堵塞4，當需要對主油箱11加熱時，將堵塞4堵住排放管22，當不需要加熱主油箱11時，將堵塞4拔出。

請參閱圖5和圖6所示，為本實用新型的第二實施例，汽車尾氣排放管2的出口對著主油箱11的底面。

請參閱圖7和圖8所示，為本實用新型的第三實施例，汽車尾氣排放管2的出口與加熱盤5連通，加熱盤5對著主油箱11的底面，加熱盤5的表面開設有若干個通氣孔51。

請參閱圖9所示，為本實用新型的第四實施例，油箱1是由單獨的主油箱構成，沒有副油箱。