[實用新型]一種蓄電池連接線樁頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520797002.8
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN204947130U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李娟
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: H01R11/28
• 分類號: H01R11/28
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車電力系統(tǒng)，特別涉及一種蓄電池連接線樁頭。

背景技術(shù)

蓄電池連接線樁頭用于將蓄電池樁頭和導(dǎo)線連接在一起，以將蓄電池的電能自蓄電池樁頭傳輸至電力系統(tǒng)的導(dǎo)線。

如圖1所示，現(xiàn)有的蓄電池連接線樁頭包括定位部1'和連接部2'，其中定位部1'上設(shè)置有定位孔11'，通過定位孔11'與柱狀的蓄電池樁頭的配合將蓄電池連接線樁頭與蓄電池樁頭固定在一起，連接部2'與導(dǎo)線沖壓或壓鑄成一體。由于定位部1'與蓄電池樁頭之間容易相對轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致與連接部2'呈一體式結(jié)構(gòu)的導(dǎo)線易出現(xiàn)彎折，進(jìn)而導(dǎo)致導(dǎo)線接觸不良和電阻過大的問題，影響到蓄電池電能的正常輸出。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種連接可靠，不易相對于蓄電池樁頭轉(zhuǎn)動的蓄電池連接線樁頭。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的蓄電池連接線樁頭包括定位部、定位件和連接部，其中，所述定位部包括可與蓄電池樁頭相配合的彎曲段以及與所述彎曲段的兩端分別連接的左定位段和右定位段；所述定位件包括螺栓和螺母，所述螺栓依次自所述右定位段和所述左定位段中穿過，所述螺栓的頭部與所述右定位段相抵，所述螺母與所述左定位段相抵，所述螺栓和所述螺母相配合以使所述彎曲段夾緊所述蓄電池樁頭；所述連接部用于固定導(dǎo)線并與所述右定位段的自由端相連接。

優(yōu)選地，所述彎曲段上設(shè)置有減重孔。

優(yōu)選地，所述彎曲段鄰近蓄電池表面的邊緣設(shè)置有主翻邊。

優(yōu)選地，所述螺栓的頭部為矩形，所述右定位段上設(shè)置有與所述螺栓的頭部相配合的右翻邊。

優(yōu)選地，所述左定位段的自由端設(shè)置有朝向所述右定位段方向延伸的左翻邊。

優(yōu)選地，所述連接部為U型槽結(jié)構(gòu)。

本實用新型提供的蓄電池連接線樁頭可通過定位件與定位部的配合夾緊蓄電池樁頭，防止蓄電池連接線樁頭繞蓄電池樁頭轉(zhuǎn)動，從而保證了蓄電池電能的正常輸出。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的蓄電池連接線樁頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型蓄電池連接線樁頭實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)示如下：

定位部-1'，定位孔-11'，連接部-2'，定位部-1，彎曲段-11，減重孔-111，主翻邊-112，左定位段-12，左翻邊-121，右定位段-13，右翻邊-131，定位件-2，螺栓-21，螺母-22，連接部-3。

具體實施方式

為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細(xì)的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

如圖2所示，本實用新型提供的蓄電池連接線樁頭，包括定位部1、定位件2和連接部3，其中，所述定位部1包括可與蓄電池樁頭相配合的彎曲段11以及與所述彎曲段11的兩端分別連接的左定位段12和右定位段13；所述定位件2包括螺栓21和螺母22，所述螺栓21依次自所述右定位段13和所述左定位段12中穿過，所述螺栓21的頭部與所述右定位段13相抵，所述螺母22與所述左定位段12相抵，所述螺栓21和所述螺母22相配合以使所述彎曲段11夾緊所述蓄電池樁頭；所述連接部3用于固定導(dǎo)線并與所述右定位段13的自由端相連接，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，連接部3和導(dǎo)線通過沖壓或壓鑄的方式固定在一起。

使用時，先將彎曲段11套設(shè)在蓄電池樁頭上，再將螺栓21依次穿過右定位段13和左定位段12，接著將螺母22擰緊在螺栓21上，這樣，便將蓄電池連接線樁頭固定在蓄電池樁頭上。

本實用新型提供的蓄電池連接線樁頭可通過定位件2與定位部1的配合夾緊蓄電池樁頭，防止蓄電池連接線樁頭繞蓄電池樁頭轉(zhuǎn)動，從而保證了蓄電池電能的正常輸出。

為了達(dá)到減重的目的，所述彎曲段11上設(shè)置有減重孔111，當(dāng)然，減重孔111也有利于增大彎曲段11與蓄電池樁頭之間的摩擦力，從而更好防止蓄電池連接線樁頭與蓄電池樁頭相對轉(zhuǎn)動。

為了更好地防止蓄電池連接線樁頭與蓄電池樁頭相對轉(zhuǎn)動，所述彎曲段11鄰近蓄電池表面的邊緣設(shè)置有主翻邊112，主翻邊112與蓄電池之間的接觸面積較大，摩擦力大，當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可在蓄電池的表面上設(shè)置與主翻邊112相適配的凹槽，以達(dá)到更好地防轉(zhuǎn)動的效果。