[實用新型]一種用于多路閥試驗的自動載荷模擬裝置

有效

• 申請號: 201520796947.8
• 申請日: 2015-10-08
• 公開（公告）號: CN205049337U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 張超;董明德;謝紅晨;康光會;陳永剛
• 申請（專利權）人: 中國航空工業第六一八研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 梁瑞林

技術領域

本實用新型屬于載荷模擬技術，涉及對用于多路閥試驗的自動載荷模擬裝置的改進。

背景技術

在工程試驗過程中，需要對多路閥等閥類產品進行測試，目前的一種用于多路閥試驗的自動載荷模擬裝置由第1手動開關閥1、第2手動開關閥2、第1單向閥3、第2單向閥4、第3單向閥5、第4單向閥6、手動溢流閥7和壓力表8組成。第1手動開關閥1的一端與待測多路閥的第1負載端連通，第1手動開關閥1的另一端分別與第1單向閥3的入口和第3單向閥5的出口連通，第1單向閥3的出口分別與手動溢流閥的入口、壓力表8的感壓口和第2單向閥4的出口連通，第2單向閥4的入口分別與第4單向閥6的出口和第2手動開關閥2的另一端連通，手動溢流閥的出口分別與第3單向閥5的入口和第4單向閥6的入口連通，第2手動開關閥2的一端與待測多路閥的第2負載端連通。其工作原理是：將多路閥的第1負載端與第1手動開關閥1的一端連通，將多路閥的第2負載端與第2手動開關閥2的一端連通，試驗過程中手動調定手動溢流閥7的設定壓力值，當多路閥工作時若第1負載端為高壓端，高壓油液通過第1手動開關閥、第1單向閥3、手動溢流閥7、第4單向閥6和第2手動開關閥2與多路閥的第2負載端連通；若多路閥的第2負載端為高壓端，高壓油液通過第2手動開關閥2、第2單向閥4、手動溢流閥7、第3單向閥5和第1手動開關閥1與多路閥的第1負載端連通。

其缺點是：使用手動溢流閥導致操作步驟復雜，試驗效率低，壓力調整響應速度慢，不能實時獲得壓力調節。

發明內容

本實用新型的目的是：提出一種改進的用于多路閥試驗的自動載荷模擬裝置，以便簡化操作步驟，提高試驗效率，改善壓力調整響應速度，保證壓力調節的實時性。

本實用新型的技術方案是：一種用于多路閥試驗的自動載荷模擬裝置，它由第1手動開關閥1、第2手動開關閥2、第1單向閥3、第2單向閥4、第3單向閥5、第4單向閥6、溢流閥和壓力表8組成；第1手動開關閥1的一端與待測多路閥的第1負載端連通，第1手動開關閥1的另一端分別與第1單向閥3的入口和第3單向閥5的出口連通，第1單向閥3的出口分別與溢流閥的入口、壓力表8的感壓口和第2單向閥4的出口連通，第2單向閥4的入口分別與第4單向閥6的出口和第2手動開關閥2的另一端連通，溢流閥的出口分別與第3單向閥5的入口和第4單向閥6的入口連通，第2手動開關閥2的一端與待測多路閥的第2負載端連通；其特征在于：所說的溢流閥采用比例溢流閥7，比例溢流閥7的控制信號輸入端通過導線與多路閥試驗裝置的比例溢流閥控制信號輸出端連接。

本實用新型的優點是：提出了一種改進的用于多路閥試驗的自動載荷模擬裝置，簡化了操作步驟，提高了試驗效率，改善了壓力調整響應速度，保證了壓力調節的實時性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構原理示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖1，一種用于多路閥試驗的自動載荷模擬裝置，它由第1手動開關閥1、第2手動開關閥2、第1單向閥3、第2單向閥4、第3單向閥5、第4單向閥6、溢流閥和壓力表8組成；第1手動開關閥1的一端與待測多路閥的第1負載端連通，第1手動開關閥1的另一端分別與第1單向閥3的入口和第3單向閥5的出口連通，第1單向閥3的出口分別與溢流閥的入口、壓力表8的感壓口和第2單向閥4的出口連通，第2單向閥4的入口分別與第4單向閥6的出口和第2手動開關閥2的另一端連通，溢流閥的出口分別與第3單向閥5的入口和第4單向閥6的入口連通，第2手動開關閥2的一端與待測多路閥的第2負載端連通；其特征在于：所說的溢流閥采用比例溢流閥7，比例溢流閥7的控制信號輸入端通過導線與多路閥試驗裝置的比例溢流閥7控制信號輸出端連接。

本實用新型的工作原理是：通過多路閥試驗裝置給定比例溢流閥7的控制信號，改變控制信號的大小可以實現比例溢流閥7的壓力調節，這樣在試驗過程中通過改變多路閥試驗裝置控制信號的大小，就可以實現多路閥負載大小的調節。在某些需要多路閥負載需隨時間發生變化的場合，可以將負載隨時間變化的曲線寫入多路閥試驗裝置，自動實現多路閥負載的變化。

本實用新型的一個實施例，所采用的比例溢流閥7是貨架產品(力士樂的DBEME系列、丹尼遜的R4V系列等)。