[實用新型]車載下管式電池盒組

有效

• 申請號: 201520796914.3
• 申請日: 2015-10-15
• 公開（公告）號: CN205050902U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 倪進
• 申請（專利權）人: 昆山市山山塑膠科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德;張小培

1.一種車載下管式電池盒組，包括上盒體(1)和下蓋(2)，所述上盒體(1)和下蓋(2)相對合并形成一第一容置腔，電池芯定位內置于該第一容置腔中；其特征在于：還設有一電連接于所述電池芯并用以對所述電池芯進行保護的保護電路板(3)，所述保護電路板(3)能夠鎖固和分離于所述下蓋(2)背向所述上盒體(1)的一側上。

2.根據權利要求1所述的車載下管式電池盒組，其特征在于：所述保護電路板(3)能夠鎖固和分離于所述下蓋(2)背向所述上盒體(1)的一側上的結構為：還設有導板(4)和散熱器(5)，所述導板(4)能夠鎖固和分離于所述下蓋(2)背向所述上盒體(1)的一側上，且所述導板(4)背向所述下蓋(2)的一側面上還一體形成有一凹陷于所述導板該一側面的凹腔(40)，所述散熱器(5)定位蓋合于所述凹腔上(40)，并與所述凹腔一起構成一第二容置腔，所述保護電路板(3)定位內置于所述第二容置腔中。

3.根據權利要求2所述的車載下管式電池盒組，其特征在于：所述導板(4)能夠鎖固和分離于所述下蓋(2)背向所述上盒體(1)的一側上的結構為：在所述下蓋(2)背向所述上盒體(1)的一側上還形成有一插槽，所述導板(4)能夠自由的插置于所述插槽中；還設有一鎖緊單元(6)，所述鎖緊單元(6)包括鎖體(60)、鎖桿(61)和鑰匙，其中，所述鎖體(60)固定安裝在所述下蓋(2)朝向所述上盒體(1)的另一側上，且所述鎖體(60)上還開設有與所述鑰匙相匹配的鎖孔，所述鎖桿(61)活動內置于所述鎖體(60)中，并還能夠相對所述鎖體彈性伸縮定位，且相應的所述鎖桿(61)朝向所述導板(4)的一端恰能夠插置和脫離于所述導板(4)中。

4.根據權利要求3所述的車載下管式電池盒組，其特征在于：所述鎖桿(61)活動內置于所述鎖體(60)中，并還能夠相對所述鎖體彈性伸縮定位的結構為：所述鎖體(60)包括本體和垂直于該本體側面上的分體，在所述鎖體的本體內設有沿本體軸向延伸的第一連接桿，所述第一連接桿的軸向一端上開設有與所述鑰匙相匹配的所述鎖孔，所述第一連接桿活動容置于所述本體內，并能夠在所述鑰匙的帶動下相對所述本體旋轉；在所述分體內活動設有所述鎖桿(61)，所述第一連接桿的旋轉恰能夠帶動所述鎖桿(61)沿所述分體軸向并相對所述導板進行來回伸縮運動，且所述鎖桿(61)朝向所述導板(4)的一端能夠伸出所述分體外。

5.根據權利要求4所述的車載下管式電池盒組，其特征在于：所述第一連接桿的旋轉恰能夠帶動所述鎖桿(61)沿所述分體軸向并相對所述導板進行來回伸縮運動的結構為：在所述鎖體(60)的分體內還活動設有第二連接桿，所述鎖桿(61)內設有滑動槽，所述第二連接桿的一端可滑動容置于該滑動槽內，所述第二連接桿的另一端與所述第一連接桿固連；還在所述鎖桿(61)和所述鎖體的本體之間設有沿分體軸向延伸的鎖桿彈簧，所述鎖桿彈簧的一端彈性抵靠于所述鎖體的本體，所述鎖桿彈簧的另一端彈性抵靠于所述鎖桿背向所述導板(4)的另一端。

6.根據權利要求3所述的車載下管式電池盒組，其特征在于：所述鎖桿(61)朝向所述導板(4)的一端恰能夠插置和脫離于所述導板(4)中的結構為：在所述導板(4)上貫穿開設有一供容納所述鎖桿的穿孔(43)，所述鎖桿朝向所述導板(4)的一端恰能夠插置和脫離于所述穿孔(43)中。

7.根據權利要求2所述的車載下管式電池盒組，其特征在于：以該車載下管式電池盒組的安裝狀態為基準，所述上盒體(1)包括呈上下布置的兩個第一側板(11)、呈左右布置的兩個第二側板(12)、以及一分別與該兩第一側板及該兩第二側板的前端相一體連接的前板(13)，該兩第一側板、該兩第二側板、以及所述前板共同圍成一后側敞口的空心結構體；所述下蓋(2)與該空心結構體的后側敞口相配合，并可拆卸地蓋合連接在該空心結構體的后側敞口上。

8.根據權利要求7所述的車載下管式電池盒組，其特征在于：在該兩第二側板上還相對開設有一對容置孔(10)，該對容置孔上還均具有一與該空心結構體的后側敞口相通的缺口；所述鎖緊單元(6)定位容置于一所述容置孔中；

還設有充電接口(7)和電量指示器(8)，所述充電接口(7)定位容置于另一所述容置孔中，所述電量指示器(8)電連接于所述電池芯，并定位安裝在位于上方的一所述第一側板上。