[實用新型]一種吸能裝置及具有該吸能裝置的軌道車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520796535.4
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205168530U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設計）人: 張永貴;田愛琴;趙士忠;陶桂東;車全偉;陳書翔;孫現(xiàn)亮;李陸星
• 申請（專利權(quán)）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61G11/16
• 分類號: B61G11/16
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿;陜芳芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種吸能裝置及具有該吸能裝置的軌道車輛。

背景技術(shù)

隨著高鐵速度的提升，列車在行駛過程中車頭部分所受的空氣阻力也隨之加大。為了減小空氣阻力，改善列車氣動性能，高鐵車頭部分采用流線形的尖梭式設計。對于這種尖梭式設計，雖然減小了列車行駛阻力，有效提升了車速，但是車頭前段部分空間狹小，只能容下車鉤部分，無法布置大型吸能防脫軌的控制機構(gòu)。因此，當兩列高鐵發(fā)生相撞時，很容易出現(xiàn)相互插嵌形式的擠壓，從而導致列車脫軌，造成嚴重的事故。

為了解決這些問題，在現(xiàn)有技術(shù)中，列車的底盤端部設置一根橫向連接在牽引梁端部的端梁，并在該端梁上設有車鉤連接和緩沖裝置。或者通過將車鉤設置為吸能車鉤的方式來吸收撞擊產(chǎn)生的能量。

然而，緩沖裝置吸能或者車鉤吸能受其自身結(jié)構(gòu)的限制，其吸能量無法滿足強大撞擊力的需求，直接影響整車運行的安全性。同時，碰撞時產(chǎn)生的破壞力的方向具有不確定性，列車在碰撞中容易脫軌，因此，現(xiàn)有技術(shù)存在吸能量小，列車碰撞后容易脫軌的缺陷，不能滿足行使安全性的要求。

有鑒于此，亟待針對現(xiàn)有技術(shù)進行優(yōu)化設計，以提升軌道車輛前端吸能量，從各角度最大限度的降低碰撞脫軌的可能，從而提高軌道車輛碰撞行使安全性。

實用新型內(nèi)容

針對上述缺陷，本實用新型解決的技術(shù)問題在于，提供一種吸能裝置，以解決現(xiàn)在技術(shù)所存在的列車相撞后吸能效果差且易脫軌的問題。

本實用新型提供了一種設置在列車前端的吸能裝置，包括車鉤座、支座、壓潰管、車鉤、導向構(gòu)件、吸能元件和防爬組件，所述支座用于固定設置在列車前端；所述壓潰管固定于所述車鉤座；所述車鉤其連接端插裝于所述壓饋管內(nèi)，并可相對滑動；所述導向構(gòu)件一端與所述車鉤座固定，另一端插裝于所述支座，并可與所述支座相對滑動；所述導向構(gòu)件可限制所述壓潰管的擺動；所述吸能元件設置在所述車鉤座與所述支座之間；所述防爬組件固定設置在所述支座上，所述防爬組件能夠被壓縮。

優(yōu)選地，所述導向構(gòu)件內(nèi)部設置有止擋，以限制所述車鉤的連接端在所述壓潰管內(nèi)滑動的極限位置。

優(yōu)選地，所述支座上固定設置有引導構(gòu)件，所述引導構(gòu)件與所述車鉤座滑動連接，用以引導所述車鉤座的運動方向。

優(yōu)選地，所述支座包括相互固定的滑座和底座，且所述導向構(gòu)件與所述滑座相對滑動。

優(yōu)選地，所述滑座具有引導所述導向構(gòu)件相對滑動的引導元件，所述引導元件通過所述底座向后延伸。

優(yōu)選地，所述引導元件和所述導向構(gòu)件之間設置有固定兩者的剪切吸能構(gòu)件。

優(yōu)選地，所述防爬組件包括位于所述引導構(gòu)件兩側(cè)的側(cè)防爬吸能構(gòu)件和位于所述引導構(gòu)件上面的上防爬吸能構(gòu)件。

優(yōu)選地，所述上防爬吸能構(gòu)件的前端面位于所述側(cè)防爬吸能構(gòu)件的前端面的前側(cè)。

優(yōu)選地，所述側(cè)防爬吸能構(gòu)件包括固定設置在所述支座上的側(cè)支撐構(gòu)件、固定于所述側(cè)支撐構(gòu)件的側(cè)連接件、穿過所述側(cè)連接件進入到所述側(cè)支撐構(gòu)件的側(cè)吸能構(gòu)件和固定設置于所述側(cè)吸能構(gòu)件前端的側(cè)防爬元件；所述上防爬吸能構(gòu)件包括固定設置在所述支座上的上支撐構(gòu)件、固定于所述上支撐構(gòu)件的上連接件、穿過所述上連接件進入到所述上支撐構(gòu)件的上吸能構(gòu)件和固定設置于所述上吸能構(gòu)件前端的上防爬元件。

本實用新型還提供一種軌道車輛，包括車頭部分，所述車頭部分前端采用如前所述的吸能裝置。

由上述方案可知，本實用新型提供了一種吸能裝置，所述吸能裝置包括車鉤座、支座、壓潰管、車鉤、導向構(gòu)件、吸能元件和防爬組件。所述支座用于固定設置在列車前端；所述壓潰管固定設置于車鉤座；所述車鉤連接端插裝于壓潰管內(nèi)，并能夠與壓潰管相對滑動；當兩列車碰撞后，首先，車鉤連掛，車鉤受到?jīng)_擊力的作用，其車鉤連接端滑入壓潰管，隨壓潰管的形變，完成初級減震吸能。其次，車鉤連接端繼續(xù)向后滑移直到車鉤的鉤頭碰撞到所述車鉤座后，壓縮車鉤座一并向后滑移，與此同時，位于車鉤座和支座之間的吸能元件被壓縮，進一步吸收了碰撞產(chǎn)生的能量。再次，在上述后退吸能過程中兩車的防爬組件互相碰撞咬合并被壓縮，隨著碰撞的深入防爬組件也后退吸能。