[實(shí)用新型]一種高地隙車(chē)輛的噴桿噴霧自調(diào)節(jié)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520796507.2
• 申請(qǐng)日: 2015-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205136173U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魯植雄;張培友;刁秀永;周晶
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京農(nóng)業(yè)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F15B11/08
• 分類(lèi)號(hào): F15B11/08;A01M7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種高地隙車(chē)輛的噴桿噴霧自調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括采集系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)，其特征在于，所述采集系統(tǒng)連接所述控制系統(tǒng)的信號(hào)輸入端，所述控制系統(tǒng)主要由主控制ECU模塊、電源模塊、數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊等構(gòu)成，所述控制系統(tǒng)的輸出端連接所述的執(zhí)行系統(tǒng)，通過(guò)所述控制系統(tǒng)輸出的控制信號(hào)，控制電液比例伺服閥開(kāi)始供油，所述電液比例伺服閥控制液壓缸的進(jìn)出油路及流量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高地隙車(chē)輛的噴桿噴霧自調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述采集系統(tǒng)采用傾角傳感器，所述高地隙車(chē)輛傾角傳感器安裝于噴桿的端部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高地隙車(chē)輛的噴桿噴霧自調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述執(zhí)行系統(tǒng)采用電液比例伺服閥，所述電液比例伺服閥可實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸的流量與流向的精確控制，所述油缸以實(shí)現(xiàn)對(duì)噴桿水平度的控制。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高地隙車(chē)輛的噴桿噴霧自調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)以單片機(jī)STC89C52RC為基本單元的采集系統(tǒng)采集到安裝在噴桿上的傾角傳感器BWL318-90輸出的角度作為反饋信號(hào)，以水平位置的零角度作為目標(biāo)信號(hào)，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)，控制所述的執(zhí)行系統(tǒng)HSG工程液壓缸，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴桿的水平度控制。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高地隙車(chē)輛的噴桿噴霧自調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述的噴桿的噴嘴管路采用串并聯(lián)相結(jié)合的形式。