[實用新型]一種家用電梯

有效

• 申請號: 201520796424.3
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN205045649U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 顧凱飛;劉彥;崔洪武
• 申請（專利權）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B11/04;B66B17/12
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;林傳貴

技術領域

本實用新型涉及一種升降電梯，尤其是一種主機震動更小、乘坐更加舒適的無機房家用電梯。

背景技術

現有技術中，一般的無機房家用電梯將主機直接布置在2根對重導軌上，由于2根導軌與主機座的接觸面少，且主機重心往往不在導軌支撐面的中心線上，所以這種布置結構導致主機安裝不穩定，轎廂運行時主機容易引發震動，乘坐舒適感差。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種主機布置更加穩固、運行震動更小、乘坐更舒適的無機房家用電梯。

為達到上述目的，本實用新型提供一種家用電梯，包括轎廂、一對轎廂導軌、對重、一對對重導軌、驅動單元、曳引輪、至少一個轎廂反繩輪、至少一個對重反繩輪、用于安裝所述驅動單元的基座、懸掛件，所述轎廂可上下移動地設置在所述一對轎廂導軌之間，所述對重可上下移動地設置在所述一對對重導軌之間，其特征在于：所述對重位于所述轎廂的內側并靠近井道的內側墻面；所述一對轎廂導軌和所述一對對重導軌均位于所述轎廂的內側面和所述內側墻面之間的井道空間中，且所述一對轎廂導軌所在的豎直平面平行于所述一對對重導軌所在的豎直平面；所述驅動單元安裝在所述對重的運行路徑上方的井道上部；所述井道上部具有一個平行六面體空間，所述驅動單元布置在所述平行六面體空間中，所述基座由所述一對轎廂導軌和所述一對對重導軌共同支撐固定。

優選地，所述平行六面體空間具有第一垂直面，所述第一垂直面為經過位于左側的對重導軌的底面的豎直平面，且所述第一垂直面垂直所述內側墻面；

所述平行六面體空間具有第二垂直面，所述第二垂直面為經過位于右側的對重導軌的底面的豎直平面，且所述第二垂直面垂直所述內側墻面；

所述平行六面體空間具有第三垂直面，所述第三垂直面為經過所述轎廂的內側面的豎直平面，且所述第三垂直面靠近所述一對轎廂導軌的外側。

更優選地，所述第一垂直面同時經過位于左側的對重導軌的底面和位于左側的轎廂導軌的底面；所述第二垂直面同時經過位于右側的對重導軌的底面和位于右側的轎廂導軌的底面。

進一步優選地，位于左側的對重導軌和位于左側的轎廂導軌安裝在左側的同一個導軌支架上；位于右側的對重導軌和位于右側的轎廂導軌安裝在右側的同一個導軌支架上。

優選地，所述一對對重導軌的上端和所述一對轎廂導軌的上端均位于所述平行六面體空間的下方。

優選地，所述一對對重導軌的上端和所述一對轎廂導軌的上端均向上延伸插入所述平行六面體空間中。

相較于現有技術，本實用新型具有以下優點：

（1）由于主機通過一對轎廂導軌和一對對重導軌總共4根導軌上端的4個支撐點形成的一個平面支撐結構，相比傳統結構的一對對重導軌上端的2個h支撐點形成的線支撐結構更加穩定；

（2）由于4根導軌的支撐分散了壓力，使每根導軌所受的正壓力更小，可以減小對土建中底坑上的導軌接觸點的強度要求；

（3）在進一步的改進中，由于轎廂導軌及對重導軌布置在轎廂一側與井道圍成的狹小空間內，這樣只需單側井道墻面來澆注混凝土圈梁安裝導軌支架，節約土建成本，轎廂及對重導軌可以共用一組導軌支架，節約材料，降低電梯成本；

（4）轎廂導軌及對重導軌布置在轎廂同一側，可節省井道空間，同樣的轎廂面積只需要更小的井道，提高建筑物面積使用率。

附圖說明

圖1為本實用新型家用電梯的俯視布置示意圖。

圖2為本實用新型家用電梯的立體布置示意圖。

圖3為本實用新型家用電梯的側視布置示意圖。

圖4為本實用新型一種實施例的導軌安裝示意圖。

圖5為本實用新型另一種實施例的導軌安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。

請參閱圖1至5，一種家用電梯，包括：

轎廂1，轎廂1可以在電梯井道內的一對轎廂導軌2a、2b之間上下移動；

對重3，對重3可以在電梯井道內的一對對重導軌4a、4b之間上下移動；

驅動單元5，其安裝在對重3的運行路徑上方的井道上部；

曳引輪6，其由驅動單元5驅動，將動力傳遞給轎廂1和對重3；

至少一個轎廂反繩輪7，其固定在轎廂1上，通過懸掛件10帶動轎廂1上下運動；

至少一個對重反繩輪8，其固定在對重3上，通過懸掛件10帶動對重3上下運動；

基座9，其固定在一對轎廂導軌2a、2b和一對對重導軌4a、4b上，用于固定安裝驅動單元5；