[實用新型]底盤車互鎖機構

有效

• 申請號: 201520796368.3
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN204992384U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 高元孟;王玉林;吳云炳;榮啟虎;張玲玉
• 申請（專利權）人: 裕豐電氣有限公司
• 主分類號: H02B11/133
• 分類號: H02B11/133
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種底盤車互鎖機構。

背景技術

隨著電力設備制造工藝的進步，電力設備的供電質量越來越穩定，為了進一步提高電力系統的自動化水平，供電行業各單位已全面展開了變電站智能化升級改造工作。為使中置式真空斷路器能夠方便地實現推入(從試驗位置推入工作位置并鎖定)和退出(由工作位置退出試驗位置并鎖定)的功能，一般采用底盤車來承載真空斷路器并實現真空斷路器的推入和退出。目前高壓開關柜停電檢修時，底盤車的進出操作主要由操作人員在現場用手柄來手動完成。為了進一步減少操作人員的工作量，避免對操作人員造成人身傷害，在現場“無人”的情況下也能實現完整的停送電工作，這就要求底盤車能夠電動完成遠程或就地發出的電動操作指令。而且現有的地盤車一般不具有手動閉鎖的功能，可能會由于無操作而引起事故。

發明內容

由于上述原因，本實用新型的目的在于提供一種能手動解鎖的底盤車互鎖機構。

為實現上述目的，本實用新型采用一種底盤車互鎖機構，包括橫梁、手搖插孔、鎖板、程序鎖，手搖插孔設置在橫梁中心，鎖板設置在橫梁上滑移，鎖板蓋在手搖插孔外，程序鎖設置在手搖插孔一側的橫梁上，程序鎖的鎖桿與鎖板連接，鎖板上對應手搖插孔形成由兩個大小不一的圓橫向拼接成的一個鎖孔，其中大圓的直徑大于手搖插孔的直徑，小圓的直徑小于手搖插孔的直徑。

本實用新型進一步設置為所述橫梁上設置有鎖銷，鎖板上對應鎖銷形成鎖槽，鎖槽的一端形成與鎖銷的銷帽相同的銷口，鎖銷插在鎖槽內構成限位配合。

本實用新型進一步設置為所述橫梁上設置有定位銷，鎖板上對應定位銷形成定位槽，定位銷插在定位槽內構成限位配合。

本實用新型的有益效果是在橫梁上設置有程序鎖，程序鎖與蓋在手搖插孔外的鎖板連接，通過程序鎖控制鎖板在橫梁上移動，鎖板上的鎖孔與手搖插孔相對，只有在鎖孔的大圓移動到手搖插孔上時，手柄才能插入操作底盤車，提高了底盤車的操作安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施例的示意圖。

圖2是本實用新型具體實施例的主視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型的具體實施例是一種底盤車互鎖機構，包括橫梁1、手搖插孔2、鎖板3、程序鎖4，手搖插孔2設置在橫梁1中心，鎖板3設置在橫梁1上滑移，鎖板3蓋在手搖插孔2外，程序鎖4設置在手搖插孔2一側的橫梁1上，程序鎖4的鎖桿41與鎖板3一端連接，鎖板3另一端緊貼橫梁1，橫梁1上設置有鎖銷11和定位銷12，鎖板3上對應鎖銷11形成鎖槽31，鎖槽31的一端形成與鎖銷11的銷帽相同的銷口32，鎖銷11插在鎖槽31內構成限位配合，鎖板3上對應定位銷12形成定位槽33，定位銷12插在定位槽33內構成限位配合，鎖板3上對應手搖插孔2形成由兩個大小不一的圓橫向拼接成的一個鎖孔(34、35)，其中大圓34的直徑略大于手搖插孔2的直徑，小圓35的直徑小于手搖插孔2的直徑，程序鎖4控制鎖板移動，小圓35與手搖插孔2相對時，手柄不能插入手搖插孔2，底盤車處于鎖定狀態；大圓34與手搖插孔2相對時，手柄可以插入手搖插孔2，控制底盤車推移。

本領域技術人員將會認識到，在不偏離本實用新型的保護范圍的前提下，可以對上述實施方式進行各種修改、變化和組合，并且認為這種修改、變化和組合是在獨創性思想的范圍之內的。