[實用新型]一種三車位停車裝置

有效

• 申請號: 201520796241.1
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN205089005U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 靳同紅;申立棟
• 申請（專利權）人: 靳同紅
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種三車位停車裝置，具體地說是在垂直空間上增加停車數量的停車裝置。

背景技術

目前，隨著經濟社會的發展，私人小型汽車與日俱增，隨之而來的是停車位不足、停車慢問題，特別是在公共場所和人口密集區。停車位的數量有限和停車慢，制約了人們的生活和工作的速率。

發明內容

為了解決停車位不足和停車慢問題，本實用新型提供了一種三車位停車裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：本實用新型的三車位停車裝置由起升機構、驅動機構組成。起升機構由剪叉機構、停車板、液壓缸組成，用于控制車位停車板的上升和下降。驅動機構由帶滾輪底座、導軌、電機、傳動鏈組成，能夠實現對車位的移進與移出。

所述的起升機構采用液壓缸驅動的剪叉機構。液壓缸與剪叉機構連接，通過控制液壓缸的伸長與縮短，實現剪叉機構的提升與下落。采用這種機械起升方式，操作過程比較簡單，并且將車的重量分解到四個方位，減輕受力。

所述的驅動機構采用電機帶動傳動鏈，用于控制帶滾輪底座的往復運動。起升機構固定在底座上，實現對車位的移進與移出。這種驅動方式操作簡單，傳動過程效率高，易于實現操作過程，由于滾輪沿著特定的軌道運行，系統的平穩性好，且由電機驅動，易于實現頻繁往復運動。

本實用新型的有益效果是:有效解決了停車位不足現象，節約了停車時間。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型處于停車狀態的結構原理示意圖主視圖；

圖2為本實用新型處于停車狀態的結構原理示意圖左視圖；

圖3為本實用新型處于車位移動和剪叉機構起升時的狀態圖；

圖中：

1-1-第三層車位停放汽車，1-2-第二層車位停放汽車，1-3-第一層車位停放汽車，2-1-第三層車位停車板，2-2-第二層車位停車板，3-液壓缸，4-1-第三層車位剪叉機構，4-2-第二層車位剪叉機構，5-帶滾輪的底座，6-導軌，7-電機，8-傳動鏈。

具體實施方式

本實用新型的三車位停車裝置由起升機構、驅動機構組成。起升機構由剪叉機構4、停車板2、液壓缸3組成，用于控制車位的上升與下降。驅動機構由帶滾輪底座5、導軌6、電機7、傳動鏈8組成，用于控制帶滾輪底座往復運動，實現對車位的移進與移出。

在圖1、圖2所示，當三車位同時處在停車狀態時，第一層車位在地面處，第二層車位處汽車1-2由內側四個邊的剪叉機構4-2支撐的停車板2-2托起，第三層停車位處汽車1-1由外側四個邊的剪叉支架4-1支撐的停車板2-1托起，三個車位相互獨立無干涉，且帶滾輪的底座小車5具有制動功能。

在圖3所示，汽車1-3停放時，直接開進第一層地面車位，無需起升機構、驅動機構移動。當汽車1-2需停放于第二層車位停車板2-2而第一層車位已有汽車1-3停放時，帶滾輪的底座5由電機7驅動在導軌6上向外移動，然后液壓缸3收縮，帶動剪叉機構4-1下降到最低點，汽車1-2行駛到一側帶有傾斜角度的第二層車位停車板2-2中央處，再由液壓缸3伸長帶動剪叉機構4-1起升到原高度，最后電機7驅動底座5沿導軌6移至圖1所示原位置，同時底座5制動。汽車1-1停放時，即可操作外側驅動機構和起升機構，過程和停放汽車1-2相同。開走汽車時亦然。

對于本領域的普通技術人員而言，根據本實用新型的教導，在不脫離本實用新型的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變形仍落入本實用新型的保護范圍之內。