[實用新型]一種直升機用等離子除霧造雨裝置

有效

• 申請號: 201520796195.5
• 申請日: 2015-10-15
• 公開（公告）號: CN205179947U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 張學維
• 申請（專利權）人: 張學維
• 主分類號: A01G15/00
• 分類號: A01G15/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 趙熠

1.一種直升機用等離子除霧造雨裝置，其特征在于：包括飛行器和等離子發生器，飛行 器下端至少安裝一個等離子發生器，該等離子發生器的前端開口朝向飛行器正常行駛的方向， 該等離子發生器后端開口朝向飛行器正常行駛相反的方向，該等離子發生器連接飛行器內安 裝的變壓器，該變壓器連接飛行器內的電源；所述等離子發生器用于激發進入其內的空氣并 將產生的等離子體排出。

2.根據權利要求1所述的一種直升機用等離子除霧造雨裝置，其特征在于：所述等離子 發生器前端開口處安裝一拉瓦爾管。

3.根據權利要求2所述的一種直升機用等離子除霧造雨裝置，其特征在于：所述等離子 發生器后端開口安裝一朝下傾斜的排風口，該排風口傾斜角度為10～35度。

4.根據權利要求1所述的一種直升機用等離子除霧造雨裝置，其特征在于：所述等離子 發生器后端開口處安裝一拉瓦爾管。

5.根據權利要求4所述的一種直升機用等離子除霧造雨裝置，其特征在于：所述拉瓦爾 管后端開口安裝一朝下傾斜的排風口，該排風口傾斜角度為10～35度。

6.根據權利要求3或5所述的一種直升機用等離子除霧造雨裝置，其特征在于：所述拉 瓦爾管中部最小內徑為前端開口內徑的40～50％，該拉瓦爾管后端開口內徑為前端開口內徑 的80～90％。

7.根據權利要求6所述的一種直升機用等離子除霧造雨裝置，其特征在于：所述等離子 體發生器包括外殼、旋轉筒、負極、正極和調節螺栓，外殼為中空筒狀并串聯在拉瓦爾管后 端開口，在外殼兩端開口的支架之間與外殼同軸安裝旋轉筒，該旋轉筒兩端面制出空氣流動 口，在旋轉筒的外緣上貼覆安裝負極，在外殼上通過調節螺栓徑向均布安裝多個正極。

8.根據權利要求7所述的一種直升機用等離子除霧造雨裝置，其特征在于：每個正極朝 向介質的表面制成可完全貼合在介質外緣的弧形面，該弧形面與負極之間的間距為3～5毫米。

9.根據權利要求8所述的一種直升機用等離子除霧造雨裝置，其特征在于：所述正極的 數量為4～8根。