[實用新型]一種基于OBD接口的汽車智能防撞系統

有效

• 申請號: 201520794165.0
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN205098179U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 田金波
• 申請（專利權）人: 田金波
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T8/17;B60R21/0134
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術領域

本實用新型涉及汽車防撞系統，尤其是一種基于OBD接口的汽車智能防撞系統。

背景技術

汽車防撞系統，是防止汽車發生碰撞的一種智能裝置，它能夠自動發現可能與汽車發生碰撞的車輛、行人、或其他障礙物體，發出警報或同時采取制動或規避等措施，以避免碰撞的發生。

現有車輛普遍不具有防撞系統，而考慮到安全問題，很多車主會在車輛上加裝防碰撞系統，如專利公開號為CN201154697Y的專利文獻中提出了一種汽車防撞系統，根據汽車的行車速度和前方障礙物的距離，合理地控制汽車的制動裝置，實現自動減速或剎車，有效預防撞車事故的發生；又如專利公開號為CN202847629U的專利文獻中提出了一種基于雷達測速的汽車防撞系統，通過實時檢測汽車速度以及與障礙物之間的距離，在小于安全距離時，該系統會控制汽車制動減速，以保證行駛安全。但該類防撞系統在加裝時，通常需要加裝速度傳感器或需對原車的線路進行改裝來獲取汽車的車速數據、轉向、剎車、檔位等信號，破壞原車線路的完整性，且安裝操作復雜繁瑣，容易影響原車系統運行的穩定性，存在安全隱患。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的問題，本實用新型提供的一種基于OBD接口的汽車智能防撞系統，直接接入汽車OBD接口，不需加裝傳感器也不需破壞原車線路即可獲取車速數據及轉向、檔位、剎車等信號，最大限度的保證了原車的完整性，避免了因加裝傳感器或改裝原車線路帶來的安全隱患，同時安裝方便快捷，性能穩定可靠。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種基于OBD接口的汽車智能防撞系統，包括微處理器、前端雷達、倒車雷達、減速制動單元以及OBD接口單元，微處理器分別與前端雷達和倒車雷達連接獲取距離數據，微處理器通過減速制動單元連接控制汽車的制動踏板，微處理器通過OBD接口單元與汽車的OBD接口連接。

上述技術方案中，還包括有顯示及語音單元，所述顯示及語音單元與微處理器通過有線或無線方式連接。

優選的，所述顯示及語音單元內置有語音報警模塊。

上述技術方案中，所述OBD接口單元與微處理器通過有線或無線方式連接。

上述技術方案中，所述前端雷達和倒車雷達與微處理器通過有線或無線方式連接。

上述技術方案中，所述減速制動單元與微處理器通過有線方式連接。

優選的，所述前端雷達和倒車雷達為超聲波測距探頭、紅外線測距探頭、微波雷達和激光測距探頭中的任意一種或多種的組合。

本實用新型的有益效果：本實用新型利用微處理器通過OBD接口單元獲取汽車的車速數據、轉向信號、檔位信號、剎車信號等相關信息，與現有技術相比，該汽車智能防撞系統基于OBD接口實現，無需在汽車上加裝車速傳感器及改裝原車線路獲得汽車車速數據、轉向信號、檔位信號、剎車信號等相關信息，省去鋪設線路的繁瑣操作，最大限度的保證了原車的完整性，安裝更方便快捷，不影響車輛的美觀，且避免了加裝及改裝給原車系統帶來的安全隱患，性能更穩定可靠。

當車輛前進時,微處理器通過前端雷達獲得與前方車輛或其它障礙的距離數據，當車輛倒車時微處理器通過倒車雷達獲得與后方車輛或其它障礙的距離數據；微處理器獲得數據后結合車速及與障礙物的距離計算出與障礙物的相對速度，再根據車速、距離、相對速度等數據，在汽車即將碰撞障礙物之前自動控制減速制動單元壓下制動踏板讓車輛減速，如制動減速后本車與障礙物距離繼續靠近且沒有達到安全距離，微處理器會根據車速、距離、相對速度來控制減速制動單元繼續壓下制動踏板連續制動，自動制動后如車速及本車與障礙物距離都已經在設定的安全范圍內，微處理器會控制減速制動單元迅速復位以便汽車制動踏板能及時自動回位，保證汽車正常行駛，能有效防止碰撞事故發生，大大提高汽車行駛的安全性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步的說明。

圖1是本實用新型的結構原理示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型的一種基于OBD接口的汽車智能防撞系統，包括微處理器1、OBD接口單元2、前端雷達3、倒車雷達4、減速制動單元5和顯示及語音單元6，微處理器1通過OBD接口單元2與汽車的OBD接口連接，微處理器1分別與前端雷達3和倒車雷達4連接獲取距離數據，微處理器1通過減速制動單元5連接控制汽車的制動踏板。