[實用新型]一種變頻器主電路和變頻器

有效

• 申請號: 201520793251.X
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN205232039U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 劉小龍;何佳琪;唐傳明
• 申請（專利權）人: 深圳市英威騰交通技術有限公司
• 主分類號: H02M5/458
• 分類號: H02M5/458;H02M1/14
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 王仲凱

技術領域

本實用新型涉及變頻器技術領域，更具體地說，涉及一種變頻器主電路、 變頻器。

背景技術

目前軌道車輛空調大多是以工頻電源來驅動，但是由于變頻技術的迅猛 發展，采用變頻驅動方式驅動空調已經成為主流發展趨勢。變頻驅動方式能 為空調溫度控制系統提供極大地控制的靈活性。

現有技術中，軌道車輛空調所應用的變頻器的前端輸入存在多種形式， 其中單相交流供電的情況最為復雜，通常直接采用LC濾波器對變頻器中整流 器的輸出電流進行濾波處理時，電抗器上的電流呈現為斷續狀態，而且電流 尖峰很大，電流越大時，電抗器和電容的損耗也越大，發熱也越嚴重。由于 前者紋波電流太大，電抗器設計時的體積也會很大，如何解決縮小電抗器的 體積成為本領域技術人員亟待解決的技術問題之一。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種變頻器主電路，用于解決現有技術中變 頻器中的電抗器的設計體積較大的問題。

為實現上述目的，本實用新型實施例提供了如下技術方案：

一種變頻器主電路，包括：

整流器，所述整流器的輸入端用于連接電源；

與所述整流器相連且輸出隨輸入變化的有源濾波電路，所述有源濾波電 路的第一輸入端與所述整流器的正輸出端相連，所述有源濾波電路的第二輸 入端與所述整流器的負輸出端相連；

至少1個與所述有源濾波電路相連的逆變器模塊，所述逆變器模塊的第一 輸入端與所述有源濾波電路的第一輸出端相連，所述逆變器模塊的第二輸入 端與所述有源濾波電路的第二輸出端相連。

優選的，上述變頻器主電路中，所述有源濾波電路為PFCBOOST型有源 濾波電路。

優選的，上述變頻器主電路中，所述有源濾波電路包括：

第一電抗器，所述第一電抗器的第一端作為所述有源濾波電路的第一輸 入端；

第一端與所述第一電抗器第二端相連的第一功率開關管，所述第一功率 開關管的第二端作為所述有源濾波電路的第二輸入端；

陽極與所述第一電抗器的第二端相連的第一二極管；

第一端與所述第一二極管的陰極相連、第二端與所述第一功率開關管的 第二端相連的第一電容，所述第一電容的第一端作為所述有源濾波電路的第 一輸出端、第二端作為所述有源濾波電路的第二輸出端；

與所述第一電容并聯的第一電阻。

優選的，上述變頻器主電路中，所述有源濾波電路包括：

第二功率開關管，所述第二功率開關管的第一端作為所述有源濾波電路 的第一輸入端；

與所述第二功率開關管并聯的第二電容；

陰極與所述第二功率開關管的第二端相連、陽極作為所述有源濾波電路 的第二輸入端的第二二極管；

第一端與所述第二功率開關管的第二端相連、第二端作為所述有源濾波 電路的第一輸出端的第二電抗器；

第一端與所述第二電抗器的第二端相連、第二端與所述第二二極管的陽 極相連的第三電容，所述第三電容的第二端作為所述有源濾波電路的第二輸 出端；

與所述第三電容并聯的第二電阻。

優選的，上述變頻器主電路中，還包括：

用于輸出目標電壓值的基準信號發生器，所述目標電壓值與整流器的輸 入電壓的差值在預設范圍內；

用于輸出所述目標電壓值與所述有源濾波電路的輸出電壓之間的電壓差 的減法器，所述減法器的一輸入端與所述基準信號發生器的輸出端相連、另 一輸入端與所述有源濾波電路的輸出端相連用于獲取所述有源濾波電路的輸 出電壓；

輸入端與整流器的輸入端相連、用于將所述整流器的輸入電壓經絕對值 處理后輸出的絕對值電路；

第一輸入端與所述絕對值電路的輸出端相連、第二輸入端與所述減法器 的輸出端相連的乘法器，所述乘法器用于將所述電壓差與所述輸入電壓的絕 對值相乘后得到并輸出目標電流值；

第一輸入端用于采樣所述電抗器的輸出電流、第二端輸入端與所述乘法 器的輸出端相連、輸出端與所述功率開關管的控制端相連的、用于依據所述 電抗器的輸出電流和所述目標電流值生成并輸出脈沖寬度調制信號至功率開 關管的電流控制型脈寬調制器。

優選的，上述變頻器主電路中，所述減法器與所述乘法器之間通過PI調節 器相連。