[實用新型]冷藏車空調系統和冷藏車

有效

• 申請號: 201520792860.3
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN205033907U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 蔣開濤;劉新昌;郭愛斌
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60P3/20
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 艾春慧

技術領域

本實用新型涉及空調設備技術領域，特別涉及一種冷藏車空調系統和冷藏車。

背景技術

隨著人們對食物等生活用品保鮮要求的提高，對運輸過程中的食物進行冷凍冷藏的冷藏車的應用也越來越廣泛。冷藏車在冷凍的情況下其車廂內溫度要求一直保持在很低狀態(-18℃左右)，可靠性要求高，此時冷藏車空調系統的蒸發器的蒸發溫度會更低，壓縮機需要較大的排氣量。

在實現本實用新型的過程中發明人發現，冷藏車空調系統在排氣量較大時，斜盤活塞式壓縮機很容易產生活塞咬缸的問題。發明人對這種現象產生的原因進行了細致深入的分析后發現，斜盤活塞式壓縮機很容易產生活塞咬缸的現象是由于壓縮機缺油造成的。

在以上原因分析的基礎上，發明人進一步發現，現有技術中，壓縮機的安裝位置偏下，冷藏車空調系統的制冷系統一般不設置回油，壓縮機的高溫排氣中直接帶有少量的潤滑油，帶有潤滑油的高溫排氣直接進入冷凝器，同時整個冷藏車空調系統的制冷流路較長，容易導致潤滑油積聚在中間段，無法回到壓縮機，導致壓縮機缺油。冷藏車空調系統中如果采用平行流的冷凝器，自動回油的困難還將進一步增加。斜盤活塞式壓縮機等活塞壓縮機對于缺油特別敏感，因此在壓縮機高排氣量時容易因缺油產生活塞咬缸的后果。另外，其它類型的壓縮機雖然不像斜盤活塞式壓縮機那樣在缺油時有明顯的外在表現，但是缺油也對其它類型的壓縮機的性能和壽命造成了不良影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種冷藏車空調系統和冷藏車，以解決冷藏車空調系統中壓縮機容易缺油的問題。

本實用新型第一方面提供一種冷藏車空調系統，包括通過冷媒管路連接以形成制冷回路的壓縮機、第一換熱裝置、第一節流裝置和第二換熱裝置，所述冷藏車空調系統還包括油分離裝置、回油回路和控制裝置，所述油分離裝置連接于所述壓縮機的出口的所述冷媒管路上，所述回油回路的進口與所述油分離裝置的回油口連接，所述回油回路的出口與所述壓縮機的進口連接，所述控制裝置用于控制所述油分離裝置或所述回油回路是否工作。

進一步地，所述控制裝置包括設置于所述回油回路上的第一控制閥。

進一步地，所述第一控制閥為電磁閥。

進一步地，所述回油回路上設有第二節流裝置。

進一步地，所述第二節流裝置包括油分離毛細管。

進一步地，其特征在于，所述回油回路上設有第二節流裝置，所述第二節流裝置串接于所述第一控制閥和所述壓縮機的進口之間。

進一步地，所述控制裝置包括第二控制閥、第三控制閥和旁通回路，所述第二控制閥和所述第三控制閥分別與所述油分離裝置串聯地連接于所述油分離裝置兩端的所述冷媒管路上，所述旁通回路與所述第二控制閥、所述油分離裝置和所述第三控制閥并聯，所述旁通回路上設置有第四控制閥。

進一步地，所述冷藏車空調系統還包括連接于所述壓縮機的進口的所述冷媒管路上的第一氣液分離裝置，所述回油回路的出口與所述第一氣液分離裝置的進口連接。

進一步地，所述冷藏車空調系統還包括換向裝置，所述換向裝置連接于所述壓縮機的出口的所述冷媒管路上，所述第一換熱裝置和所述第二換熱裝置分別通過所述換向裝置與所述壓縮機的出口連接，所述油分離裝置設置于所述壓縮機的出口和所述換向裝置之間的所述冷媒管路上。

進一步地，所述壓縮機為活塞式壓縮機。

本實用新型第二方面提供一種冷藏車，包括冷藏車空調系統，所述冷藏車空調系統為本實用新型第一方面中任一項所述的冷藏車空調系統。

進一步地，所述冷藏車包括位于所述冷藏車的駕駛室下方的第一安裝區，所述冷藏車空調系統的壓縮機安裝于所述第一安裝區；和/或，所述冷藏車包括位于所述冷藏車的駕駛室和所述冷藏車的車廂之間的第二安裝區，所述冷藏車空調系統的油分離裝置安裝于所述第二安裝區。

進一步地，所述冷藏車包括設置于所述第二安裝區的安裝板，所述油分離裝置和/或所述冷藏車空調系統的控制裝置安裝于所述安裝板上。

進一步地，所述冷藏車還包括用于檢測所述壓縮機的出口壓力的壓力檢測元件，所述壓力檢測元件安裝于所述安裝板上。