[實用新型]封閉面透氣型汽車輪轂

有效

• 申請號: 201520791245.0
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN205149390U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 續繼威
• 申請（專利權）人: 無錫市永億精密鑄造有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別是涉及一種封閉面透氣型汽車輪轂。

背景技術

輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。但傳統的汽車輪轂都是用支架支撐開，而支架之間往往都是留有較大空隙，使得在雨天行駛過程中，泥水會通過空隙濺入輪胎內影響美觀。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種封閉面透氣型汽車輪轂，能夠將輪轂本體前端面形成一個封閉面的同時還具備透氣散熱功能。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種封閉面透氣型汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體前端面為封閉端面，所述輪轂本體前端設有一凸擋面，所述凸擋面與所述輪轂本體之間通過支架連接，所述凸擋面與所述輪轂本體之間設有透風間隙腔室，所述凸擋面與所述輪轂本體對應位置上均設有定位安裝孔。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述輪轂本體前端面中央開設有透氣孔，所述凸擋面罩于所述透氣孔正前方，所述凸擋面與所述透氣孔之間為所述透風間隙腔室。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述凸擋面上的定位安裝孔與所述輪轂本體上的定位安裝孔前后對應開設。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述凸擋面前端面上印制有汽車標記。

本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠將輪轂本體前端面形成一個封閉面的同時還具備透氣散熱功能，輪轂本體前端面整體呈一封閉面后能避免泥水濺入輪胎內，還能增加輪轂本體的穩固度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型封閉面透氣型汽車輪轂一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、輪轂本體；2、凸擋面；3、透風間隙腔室；4、定位安裝孔；5、透氣孔。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例包括：

一種封閉面透氣型汽車輪轂，包括輪轂本體1，所述輪轂本體1前端面為封閉端面，所述輪轂本體1前端設有一凸擋面2，所述凸擋面2與所述輪轂本體1之間通過支架連接，所述凸擋面2與所述輪轂本體1之間設有透風間隙腔室3，所述凸擋面2與所述輪轂本體1對應位置上均設有定位安裝孔4。

另外，所述輪轂本體1前端面中央開設有透氣孔5，所述凸擋面2罩于所述透氣孔5正前方，所述凸擋面2與所述透氣孔5之間為所述透風間隙腔室3。

另外，所述凸擋面2上的定位安裝孔4與所述輪轂本體1上的定位安裝孔4前后對應開設。

另外，所述凸擋面2前端面上印制有汽車標記。

本實用新型的工作原理為輪轂本體1前端面為封閉端面，輪轂本體1前端設有一凸擋面2，凸擋面2前端面上印制有汽車標記，凸擋面2與輪轂本體1之間通過支架連接，凸擋面2與輪轂本體1之間設有透風間隙腔室3，輪轂本體1前端面中央開設有透氣孔5，凸擋面2罩于透氣孔5正前方，凸擋面2與透氣孔5之間為透風間隙腔室3，凸擋面2與輪轂本體1對應位置上均設有定位安裝孔4，凸擋面2上的定位安裝孔4與輪轂本體1上的定位安裝孔4前后對應開設，將凸擋面2罩于輪轂本體1前端，使得輪轂本體1前端面整體呈一封閉面，能有效防止泥水濺入輪胎內，而凸擋面2后端的輪轂本體1上開設有透氣孔5，使得輪轂本體1同時具備透氣散熱功能。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。