[實(shí)用新型]一種公路用隧道通風(fēng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520791045.5
• 申請(qǐng)日: 2015-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN204984471U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉春花;朱燕青;倪曉卉;李鴻鳶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海洋學(xué)院
• 主分類號(hào): E21F1/00
• 分類號(hào): E21F1/00;E21F16/02;E21F17/18
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于隧道通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種公路用隧道通風(fēng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

交通隧道內(nèi)良好的空氣狀態(tài)是行車安全的必要條件，通風(fēng)是為了把隧道內(nèi)的有害氣體或污染物質(zhì)的濃度降低，保證汽車行駛的安全性和舒適性。

現(xiàn)有隧道常見的通風(fēng)方式有以下幾種：

自然通風(fēng)：所謂自然通風(fēng)是指通過(guò)隧道內(nèi)經(jīng)過(guò)的汽車的活塞作用與自然風(fēng)的作用，將有害氣體和煙塵從隧道內(nèi)排除。采用自然通風(fēng)模式受限于隧道內(nèi)車流量的大小，并且自然風(fēng)的不穩(wěn)定性和復(fù)雜性會(huì)大大影響隧道內(nèi)的氣流交換。

縱向式通風(fēng)：所謂縱向式通風(fēng)是從一個(gè)洞口引進(jìn)新鮮空氣，通過(guò)另一個(gè)洞口排除污染空氣的方式。這種方式，空氣污染程度由入口向出口方向呈線性增加，入口處污染濃度最小，出口內(nèi)測(cè)污染濃度大。遇火災(zāi)情形會(huì)導(dǎo)致出口洞口處濃度高，排煙不便。現(xiàn)有縱向式通風(fēng)采用的送風(fēng)機(jī)功率比較大，造價(jià)比較高且噪音污染嚴(yán)重，不夠經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

現(xiàn)有技術(shù)中的通風(fēng)裝置不能根據(jù)天氣及其他特殊情況而隨時(shí)改變每個(gè)通風(fēng)裝置的開啟和關(guān)閉，會(huì)容易造成資源浪費(fèi)和通風(fēng)效率低的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種對(duì)于公路隧道可以通風(fēng)，同時(shí)根據(jù)天氣及特殊情況而隨時(shí)改變每個(gè)通風(fēng)裝置的開啟和關(guān)閉，還具有預(yù)警系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)通道內(nèi)的煙霧量的一種公路用隧道通風(fēng)結(jié)構(gòu)。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的方案如下：

一種公路用隧道通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括隧道內(nèi)壁和地面，所述隧道內(nèi)壁上設(shè)置有數(shù)個(gè)出風(fēng)通道，其特征在于：所述出風(fēng)通道上設(shè)置有數(shù)個(gè)排風(fēng)裝置，排風(fēng)裝置通過(guò)連接管與出風(fēng)通道連接，連接管上設(shè)置有煙感探測(cè)器，連接管下設(shè)置有罩體，罩體底部設(shè)置有底板，底板上設(shè)置有若干個(gè)通氣孔，罩體內(nèi)設(shè)置有排氣風(fēng)機(jī)；地面上設(shè)置有排水槽，排水槽上設(shè)置有數(shù)個(gè)排水口，所述隧道內(nèi)壁距離地面半米位置設(shè)置有水位報(bào)警器。

進(jìn)一步的，所述出風(fēng)通道末端設(shè)置有通風(fēng)控制器。

進(jìn)一步的，所述底板一端設(shè)置有限制底板向下運(yùn)動(dòng)的鎖緊裝置。

進(jìn)一步的，所述排氣風(fēng)機(jī)上設(shè)置有數(shù)個(gè)葉片。

進(jìn)一步的，所述出風(fēng)通道上設(shè)置有不少于五個(gè)排風(fēng)裝置。

進(jìn)一步的，所述出風(fēng)通道上設(shè)置有六個(gè)排風(fēng)裝置。

進(jìn)一步的，所述出風(fēng)通道截面為方形。

進(jìn)一步的，所述出風(fēng)通道截面為正方形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：可以通風(fēng)同時(shí)在火災(zāi)發(fā)生時(shí)可以排煙能夠預(yù)警并控制最大化的排煙量，在發(fā)生大雨量的時(shí)候不至于淹水有很好的排水和預(yù)警系統(tǒng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中排風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

1、隧道內(nèi)壁，2、出風(fēng)通道，3、排風(fēng)裝置，4、地面，5、排水口，6、排水槽，7、水位報(bào)警器，8、通風(fēng)控制器，9、煙感探測(cè)器，10、排氣風(fēng)機(jī)，11、葉片，12、罩體，13、底板，14、鎖緊裝置，15、通氣孔，16、連接管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，一種公路用隧道通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括隧道內(nèi)壁1和地面4，所述隧道內(nèi)壁1上設(shè)置有數(shù)個(gè)出風(fēng)通道2，其特征在于：所述出風(fēng)通道2上設(shè)置有數(shù)個(gè)排風(fēng)裝置3，排風(fēng)裝置3通過(guò)連接管16與出風(fēng)通道2連接，連接管16上設(shè)置有煙感探測(cè)器9，連接管16下設(shè)置有罩體12，罩體12底部設(shè)置有底板13，底板13上設(shè)置有若干個(gè)通氣孔15，罩體12內(nèi)設(shè)置有排氣風(fēng)機(jī)10；地面4上設(shè)置有排水槽6，排水槽6上設(shè)置有數(shù)個(gè)排水口5，所述隧道內(nèi)壁1距離地面半米位置設(shè)置有水位報(bào)警器7。

進(jìn)一步的，所述出風(fēng)通道2末端設(shè)置有通風(fēng)控制器8。

進(jìn)一步的，所述底板13一端設(shè)置有限制底板向下運(yùn)動(dòng)的鎖緊裝置14。

進(jìn)一步的，所述排氣風(fēng)機(jī)10上設(shè)置有數(shù)個(gè)葉片11。

進(jìn)一步的，所述出風(fēng)通道2上設(shè)置有不少于五個(gè)排風(fēng)裝置3。

進(jìn)一步的，所述出風(fēng)通道2上設(shè)置有六個(gè)排風(fēng)裝置3。

進(jìn)一步的，所述出風(fēng)通道2截面為方形。

進(jìn)一步的，所述出風(fēng)通道2截面為正方形。