[實(shí)用新型]一種超聲波行程限位器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520791028.1
• 申請(qǐng)日: 2015-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN205087824U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董慶雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 董慶雷
• 主分類號(hào): B66C15/00
• 分類號(hào): B66C15/00;B66C13/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種限位器，具體是一種超聲波行程限位器。

背景技術(shù)

行程開關(guān)，位置開關(guān)(又稱限位開關(guān))的一種，是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐罚_(dá)到一定的控制目的。通常，這類開關(guān)被用來限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。

現(xiàn)在的傳統(tǒng)行程開關(guān)，經(jīng)過多次機(jī)械式?jīng)_擊后，其膠木絕緣部件會(huì)在復(fù)位彈簧的長期推力作用下斷裂，或者在長期不用后限位活節(jié)處銹蝕而失效，且安裝難度較大，費(fèi)工費(fèi)料。繼而推出的紅外線行程限位器對(duì)工作環(huán)境的要求很高，反光面的光潔度、透明度、灰塵、蜘蛛網(wǎng)等都會(huì)對(duì)其工作的限位準(zhǔn)確性造成很大的影響。如果兩臺(tái)設(shè)備之間相對(duì)安裝則根本無法使用，因此無法實(shí)現(xiàn)精確的行程限制。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種超聲波行程限位器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種超聲波行程限位器，包括安裝在起重機(jī)端梁兩端的超聲限位開關(guān)，所述超聲限位開關(guān)通過電線與電氣控制箱連接，電氣控制箱安裝在起重機(jī)端梁中部；起重機(jī)端梁下方安裝有起重機(jī)行走輪，起重機(jī)端梁下方鋪設(shè)有起重機(jī)運(yùn)行軌道，起重機(jī)端梁通過起重機(jī)行走輪與起重機(jī)運(yùn)行軌道滾動(dòng)連接；起重機(jī)運(yùn)行軌道終端設(shè)置有軌道終端撞擋。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述起重機(jī)行走輪中間開設(shè)有凹槽，凹槽的底面為向內(nèi)凹陷的弧形，起重機(jī)運(yùn)行軌道頂部為凸起的弧面，起重機(jī)行走輪通過所述凹槽卡在起重機(jī)運(yùn)行軌道上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，省去了傳統(tǒng)機(jī)械式限位器的限位尺的材料和安裝，節(jié)省了人力和財(cái)力。沒有傳統(tǒng)限位器的機(jī)械式?jīng)_擊接觸，因而大大延長了使用壽命。不受障礙物的材質(zhì)限制，即使是透明的玻璃也能精準(zhǔn)限位。對(duì)工作環(huán)境要求不高，在粉塵較大的環(huán)境中也能照常工作。超聲波有多個(gè)波段可選，從而避免了兩臺(tái)設(shè)備相對(duì)安裝時(shí)的波段干擾。如果使用在落地龍門吊上，還可對(duì)無意間夸越軌道的人員或放置在軌道上的物品起到保護(hù)作用。限位距離遠(yuǎn)近可調(diào)，完全可以根據(jù)使用需要調(diào)出理想的安全距離。不受外界光線干擾，定位精準(zhǔn)。本實(shí)用新型利用超聲波定位原理來完成限位工作，能精準(zhǔn)達(dá)到行程限位要求，且不受工作環(huán)境的影響，又無機(jī)械式接觸，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-軌道終端撞擋，2-起重機(jī)運(yùn)行軌道，3-起重機(jī)端梁，4-起重機(jī)行走輪，5-電氣控制箱，6-超聲限位開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，一種超聲波行程限位器，包括安裝在起重機(jī)端梁3兩端的超聲限位開關(guān)6，所述超聲限位開關(guān)6通過電線與電氣控制箱5連接，電氣控制箱5安裝在起重機(jī)端梁3中部；起重機(jī)端梁3下方安裝有起重機(jī)行走輪4，起重機(jī)端梁3下方鋪設(shè)有起重機(jī)運(yùn)行軌道2，起重機(jī)端梁3通過起重機(jī)行走輪4與起重機(jī)運(yùn)行軌道2滾動(dòng)連接；起重機(jī)運(yùn)行軌道2終端設(shè)置有軌道終端撞擋1。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行至起重機(jī)運(yùn)行軌道2端頭或指定位置時(shí)，超聲波就會(huì)被設(shè)置好的軌道終端撞擋1反射回來，經(jīng)限位器微電腦處理后，給出指令，將控制運(yùn)行電動(dòng)機(jī)的接觸器的可控硅導(dǎo)通角斷開，運(yùn)行電動(dòng)機(jī)停止工作，從而達(dá)到了行程限位的作用。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述起重機(jī)行走輪4中間開設(shè)有凹槽，凹槽的底面為向內(nèi)凹陷的弧形，起重機(jī)運(yùn)行軌道2頂部為凸起的弧面，起重機(jī)行走輪4通過所述凹槽卡在起重機(jī)運(yùn)行軌道2上，使起重機(jī)端梁3行走平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。