[實用新型]一種液壓閥和電力作業車空調液壓系統

有效

• 申請號: 201520790077.3
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN205225914U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 張琦;楊耀祥;仲陽;張震;袁華東
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司;華東送變電工程公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B20/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓領域，特別涉及一種液壓閥和電力作業車空調液壓系 統。

背景技術

目前，電力作業車等特種設備的上車空調裝置一般通過安裝于上車的電機 或空調液壓馬達驅動空調裝置實現制冷。例如：專利CN98226796公開了一種 上車空調裝置，通過上車的空調液壓馬達驅動空調裝置進行制冷；專利 CN02157292提供了一種起重機操縱室無獨立發動機的冷熱空調機，通過安裝 于上車的空調液壓馬達驅動制冷壓縮機制冷，或驅動制熱液壓泵制熱；專利 CN02111266提供一種電機驅動的上車冷暖空調系統，采用直流電機帶動壓縮機 實現。

在現有的空調液壓馬達驅動空調裝置實現制冷方案中，存在以下不足：

1、空調控制電磁閥不得電狀態，會出現壓力油倒灌入空調液壓馬達，促使 其反轉，導致壓縮機損壞。

2、空調控制電磁閥不得電狀態，若空調液壓馬達內泄，將會導致后續液壓 系統出現壓力不足或不能建壓等故障。

3、若空調控制電磁閥卡滯在中間位置，即壓力油與電磁閥的出口都不相通， 會導致油泵的損壞。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種液壓閥和電力作業車空調液壓系統，能夠 有效防止空調液壓馬達反轉，避免因空調液壓馬達反轉損壞壓縮機；能夠有效 防止因空調液壓馬達內泄產生的液壓系統壓力不足或不能建壓等故障。

一方面，本實用新型提供了一種液壓閥，在閥體內集成了換向閥和單向閥 及溢流閥，閥體的進油口與換向閥的進油口相通，閥體的第一油口與換向閥的 第一出油口相連通，閥體的第二油口與單向閥的進油口相連通，溢流閥的進油 口與換向閥的進油口相連通，閥體的第三油口與溢流閥的出油口及單向閥的出 油口相互連通。

進一步地，在閥體上開設有回油口，換向閥的第二出油口與閥體的第三油 口相連通，閥體的回油口與換向閥的回油口相連通，當換向閥處于右位時，閥 體的進油口與閥體的第三油口相通；當換向閥處于左位時，閥體的進油口與閥 體的第一油口相通。

另外，本實用新型還提供了一種電力作業車空調液壓系統，包括空調液壓 馬達和上述的液壓閥，空調液壓馬達的進油口與閥體的第一油口相連，空調液 壓馬達的出油口與閥體的第二油口相連。

進一步地，在閥體的第三油口上連接有第一執行元件進油油路或者油箱。

進一步地，在閥體的進油口上連接有第二執行元件出油油路。

另外，本實用新型還提供了另一種電力作業車空調液壓系統，包括空調液 壓馬達、換向閥、單向閥、溢流閥，空調液壓馬達的進油口與換向閥的第一出 油口相連通，單向閥的進油口與空調液壓馬達的出油口相連通，溢流閥的進油 口與換向閥的進油口相連通，溢流閥的出油口與單向閥的出油口相連通。

進一步地，包括油箱，換向閥的回油口與油箱相連通，換向閥的第二出油 口與溢流閥的出油口及單向閥的出油口相連通；當換向閥處于右位時，換向閥 的進油口與換向閥的第二出油口相通；當換向閥處于左位時，換向閥的進油口 與換向閥的第一出油口相通。

進一步地，在換向閥的第二出油口上連接有第一執行元件進油油路或者油 箱。

進一步地，在換向閥的進油口上連接有第二執行元件出油油路。

本實用新型提供的一種液壓閥和電力作業車空調液壓系統，由于在液壓閥 和電力作業車空調液壓系統中設置了單向閥，可以有效防止空調液壓馬達反轉， 避免因空調液壓馬達反轉損壞壓縮機；可以有效防止因空調液壓馬達內泄產生 的液壓系統壓力不足或不能建壓等故障。

由于在液壓閥和電力作業車空調液壓系統中設置了溢流閥，溢流閥位于空 調液壓馬達的進回油路之間，保證了空調液壓馬達的進油口與空調液壓馬達的 出油口之間壓差不變，限止了空調液壓馬達的工作壓力，防止因工作壓力過高 造成空調液壓馬達損壞。

由于溢流閥的進油口與換向閥的進油口相連接，若換向閥卡滯在中間位置， 即換向閥的進油口與換向閥的第一出油口和第二出油口都不相通，溢流閥起到 溢流作用，不會導致油泵的損壞。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本 實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新 型的不當限定。在附圖中：