[實(shí)用新型]一種新型汽車組合儀表

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520790038.3
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN205086693U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶勇
• 申請（專利權(quán)）人: 常州博顯汽車電子有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 黃杭飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽車組合儀表。

背景技術(shù)

汽車隨著人們生活水平的不斷提高日益普及，隨著科技的不斷發(fā)展，組合儀表和遙控鑰匙已成為汽車的必備部件，傳統(tǒng)的組合儀表一般都是由含有微控制器的電路板、面膜盤、儀表指針、顯示屏以及外殼等構(gòu)成，傳統(tǒng)的遙控鑰匙一般主要是由遙控發(fā)射器和遙控接收器構(gòu)成，汽車使用者通過汽車遙控鑰匙上的遙控發(fā)射器發(fā)送控制命令，汽車的遙控接收裝置在接收到遙控發(fā)射器發(fā)送的命令后進(jìn)行解析，然后通過車輛的控制單元執(zhí)行車輛上鎖、開鎖、打開車燈、關(guān)閉車燈等動作。

而目前汽車遙控接收器都是做成單獨(dú)的主機(jī)安裝在車輛上，不同類型的車，遙控接收器的安裝位置也不同，但是現(xiàn)在芯片發(fā)展的速度越來越快，為了降低汽車的制造成本，提高車輛部件的集成度已成為大趨勢。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題為：提供一種具有較高集成度的、能夠降低汽車制造成本的新型汽車組合儀表。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種新型汽車組合儀表，包括：遙控接收器：其輸出端與信號處理單元的輸入端電氣連接，用于接收遙控發(fā)射器發(fā)出的高頻載波信號，并將所述高頻載波信號發(fā)送給信號處理單元；信號處理單元：其輸出端與中央處理器的輸入端電氣連接，用于將接收到的高頻載波信號進(jìn)行初步處理，并將處理后的所需的信號發(fā)送給中央處理器；中央處理器：其輸出端與負(fù)載輸出單元的輸入端電氣連接，用于處理接收到的所述信號處理單元發(fā)送的信號，并向負(fù)載輸出單元發(fā)送控制命令；負(fù)載輸出單元：其輸出端與汽車門鎖電機(jī)的輸入端和汽車車燈的輸入端電氣連接，用于將所述中央處理器發(fā)送的控制命令傳遞給汽車門鎖電機(jī)和汽車車燈，控制汽車門鎖和汽車車燈進(jìn)行動作；電源模塊：其輸出端與所述中央處理器的電源端電氣連接，用于對整個(gè)汽車組合儀表進(jìn)行供電。

優(yōu)選地，所述中央處理器包括：選頻模塊：用于將接收到的信號進(jìn)行頻率篩選，并將篩選后的信號發(fā)送給高放模塊；高放模塊：其輸入端與所述選頻模塊的輸出端電氣連接，用于將接收到的信號進(jìn)行幅值放大，并將幅值放大后的信號發(fā)送給解調(diào)模塊；解調(diào)模塊：其輸入端與所述高放模塊的輸出端電氣連接，用于分離接收到的信號中的調(diào)制信號，并將調(diào)制后的信號發(fā)送給脈沖放大模塊；脈沖放大模塊：其輸入端與所述解調(diào)模塊的輸出端電氣連接，用于將接收到的調(diào)制信號進(jìn)行脈寬放大，并將脈寬放大后的信號發(fā)送給脈沖整形模塊；脈沖整形模塊：其輸入端與所述脈沖放大模塊的輸出端電氣連接，用于將接收到的信號的脈寬進(jìn)行整形，保證整形后的信號具有良好的電流特性。

優(yōu)選地，所述汽車組合儀表還包括：模擬數(shù)字信號輸入模塊：其輸出端與所述信號處理單元的輸入端電氣連接，用于接收汽車器件的模擬信號和數(shù)字信號，并將所述模擬信號和數(shù)字信號發(fā)送給所述信號處理單元；所述信號處理單元還用于將接收到的模擬信號和數(shù)字信號進(jìn)行初步處理，并將處理后的信號發(fā)送給所述中央處理器。

優(yōu)選地，所述汽車組合儀表還包括：儀表模塊：其輸入端與所述中央處理器的輸出端電氣連接，用于接收所述中央處理器發(fā)送的數(shù)據(jù)信號，并顯示相應(yīng)的數(shù)值；所述中央處理器還用于向所述儀表模塊發(fā)送處理后的數(shù)據(jù)信號。

優(yōu)選地，所述儀表模塊包括車速表、轉(zhuǎn)速表、油位表和水溫表。

優(yōu)選地，所述汽車組合儀表還包括：顯示模塊：其輸入端與所述中央處理器的輸出端電氣連接，用于當(dāng)汽車器件的設(shè)定值得不到滿足時(shí)，顯示相應(yīng)的報(bào)警信號；所述中央處理器還用于向所述顯示模塊發(fā)送控制命令。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：本實(shí)用新型將遙控接收器集成在傳統(tǒng)的汽車組合儀表上，汽車組合儀表上的信號處理單元將遙控接收器收到的高頻載波信號進(jìn)行篩選，再由中央處理器對收到的信號進(jìn)行一系列處理，最后轉(zhuǎn)換成汽車門鎖電機(jī)和汽車車燈可識別的信號，實(shí)現(xiàn)車門的開閉鎖以及車燈的控制，本實(shí)用新型提供的該低成本的集成方案，降低了汽車整車的制造成本，具有極強(qiáng)的實(shí)用性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明；

圖1為本實(shí)用新型提供的一種新型汽車組合儀表的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：101為遙控接收器，102為信號處理單元，103為中央處理器，1031為選頻模塊，1032為高放模塊，1033為解調(diào)模塊，1034為脈沖放大模塊，1035為脈沖整形模塊，104為負(fù)載輸出單元，105為電源模塊，106為模擬數(shù)字信號輸入模塊，107為儀表模塊，108為顯示模塊。

具體實(shí)施方式