[實(shí)用新型]便攜式軌道救援車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520790011.4
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN204978666U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯士俊
• 申請（專利權(quán)）人: 上海鷹格安防設(shè)備有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B60F1/00
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種救援設(shè)備，特別涉及一種便攜式軌道救援車。

背景技術(shù)

在城市地鐵、及鋪有軌道的涵洞和高架鐵路段等常規(guī)救援車輛難以進(jìn)入的地區(qū),在消防救援及搶險(xiǎn)過程中又需要大量的人員和設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場展開救援，常規(guī)的運(yùn)載工具無法達(dá)到救援現(xiàn)場，一般都得靠消防搶險(xiǎn)人員自行攜帶進(jìn)入現(xiàn)場，為此會消耗救援人員的大量體力而延緩搶險(xiǎn)的寶貴時(shí)間。若在現(xiàn)場有受傷人員需緊急轉(zhuǎn)移時(shí)更無法及時(shí)運(yùn)出搶救。便攜式軌道救援車可以快速從地面向救援現(xiàn)場運(yùn)輸急需救援人員和設(shè)備。

市場上現(xiàn)常用的軌道車是工程檢修/檢測車輛，體積大，只能在軌道上行駛，平時(shí)只能放置與車站內(nèi)，無法快速出動和快速到達(dá)救援，在變更軌道過程中，必須到達(dá)岔道口或者有重型設(shè)備起吊變軌，操作復(fù)雜，無法滿足快速救援的目的，進(jìn)入隧道或者涵洞內(nèi)需要大量的準(zhǔn)備工作，而且離出險(xiǎn)現(xiàn)場一般距離較遠(yuǎn)，不便于車輛運(yùn)載及快速反應(yīng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決上述問題而進(jìn)行的，目的在于提供一種體積小，重量輕，移動方便的便攜式軌道救援車。

本實(shí)用新型提供的便攜式軌道救援車，具有這樣的特征，包括：承重框架，設(shè)置在軌道的上方；軌道輪，分布在承重框架的兩側(cè)，與軌道相接處；驅(qū)動裝置，設(shè)置在承重框架上，與軌道輪相連接；碟剎系統(tǒng)，與軌道輪一一對應(yīng)，設(shè)置在軌道輪的內(nèi)側(cè)；運(yùn)載平臺，設(shè)置在承重框架上；方向機(jī)構(gòu)，設(shè)置在承重框架上，與軌道輪相連接；以及控制面板，設(shè)置在方向機(jī)構(gòu)上，與驅(qū)動裝置相連接。

本實(shí)用新型提供的便攜式軌道救援車，還具有這樣的特征，包括：LED大燈，設(shè)置在方向機(jī)構(gòu)的前端，與控制面板相連接。

本實(shí)用新型提供的便攜式軌道救援車，還具有這樣的特征，包括：防護(hù)罩，設(shè)置在承重框架的后側(cè)，包裹住運(yùn)載平臺的下方。

本實(shí)用新型提供的便攜式軌道救援車，還具有這樣的特征，包括：安全座椅，設(shè)置在運(yùn)載平臺上。

本實(shí)用新型提供的便攜式軌道救援車，還具有這樣的特征，包括：快速拆卸機(jī)構(gòu)，設(shè)置在運(yùn)載平臺的下方，與運(yùn)載平臺和承重框架分別相連接。

本實(shí)用新型提供的便攜式軌道救援車，還具有這樣的特征：其中，驅(qū)動裝置采用電機(jī)。

本實(shí)用新型提供的便攜式軌道救援車，還具有這樣的特征：其中，驅(qū)動裝置采用汽油發(fā)動機(jī)。

本實(shí)用新型提供的便攜式軌道救援車，還具有這樣的特征：其中，碟剎系統(tǒng)設(shè)置在承重框架的輪轂位置。

本實(shí)用新型提供的便攜式軌道救援車，還具有這樣的特征：其中，軌道輪采用鋼制輪圈。

實(shí)用新型作用和效果

根據(jù)本實(shí)用新型所涉及便攜式軌道救援車，模塊化設(shè)計(jì)，可以是單獨(dú)的車頭運(yùn)輸，也可以拖拽便攜式軌道救援拖車，攜帶不同的應(yīng)急救援模塊進(jìn)入現(xiàn)場或從現(xiàn)場運(yùn)送傷員，承重框架設(shè)計(jì)可拆分成2部分、方便人工搬運(yùn)或裝上爬樓輪組，能快速從最近的通道或樓梯進(jìn)入軌道附近，進(jìn)入軌道可承載多名消防員及設(shè)備運(yùn)輸至救援現(xiàn)場，可采用汽油發(fā)動機(jī)或者電機(jī)驅(qū)動，可使用低氧環(huán)境，軌道輪采用鋼制輪圈，可實(shí)現(xiàn)陸軌兩用或軌道單用，即可在軌道上行駛也可在路面上行駛，戰(zhàn)備時(shí)即可放置在地鐵現(xiàn)場，操作簡便，由人員直接搬運(yùn)，快速進(jìn)入軌道，達(dá)到快速出動，快速救援的目的。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的便攜式軌道救援車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的便攜式軌道救援車的后視圖；

圖3是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的便攜式軌道救援車的俯視圖；

圖4是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的便攜式軌道救援車的側(cè)視圖；

圖5是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的軌道輪的主視圖；以及

圖6是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的軌道輪的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

以下參照附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型所涉及的便攜式軌道救援車作詳細(xì)的描述。

圖1是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的便攜式軌道救援車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的便攜式軌道救援車的后視圖。

圖3是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的便攜式軌道救援車的俯視圖。

圖4是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的便攜式軌道救援車的側(cè)視圖。

圖5是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的軌道輪的主視圖。

圖6是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的軌道輪的側(cè)視圖。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，便攜式軌道救援車具有：承重框架1、軌道輪2、驅(qū)動裝置3、碟剎系統(tǒng)4、運(yùn)載平臺5、方向機(jī)構(gòu)6、控制面板7、LED大燈8、防護(hù)罩9、安全座椅10和快速拆卸機(jī)構(gòu)11。