[實用新型]一種電動車輛移動無線充電系統

有效

• 申請號: 201520789858.0
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN205178538U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 張陳斌;肖欣;林利;徐沖;付毅博
• 申請（專利權）人: 上海中科深江電動車輛有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/02;H02J50/12
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 朱俊躍

1.一種電動車輛移動無線充電系統，其特征在于，應用于通過終端設備控制飛行器的無線充電，所述無線充電系統包括：

地面車載控制模塊，設置于所述終端設備中，產生控制指令，以控制所述飛行器的無線充電并將輸出信號輸出；

機載控制模塊，與所述地面車載控制模塊連接，設置于所述飛行器中，根據所述地面車載控制模塊的控制指令，控制所述飛行器的無線充電；

無線充電模塊，與所述地面車載控制模塊連接，根據所述輸出信號調節所述地面車載控制模塊產生的控制指令；

云計算服務器，分別與所述地面車載控制模塊、所述機載控制模塊連接，根據所述地面車載控制模塊產生的控制指令對所述機載控制模塊生成充電控制策略，并根據所述充電控制策略優化無線充電。

2.根據權利要求1所述的電動車輛移動無線充電系統，其特征在于，所述機載控制模塊包括：

姿態測量單元，與所述地面車載控制模塊連接，產生姿態數據并發送所述姿態數據；

應用測量單元，與所述地面車載控制模塊連接，產生應用數據并發送所述應用數據；

機載微控制器，分別與所述姿態測量單元、應用測量單元連接，用于接收所述姿態數據與所述應用數據，并根據姿態數據與所述應用數據進行內部計算。

3.根據權利要求2所述的電動車輛移動無線充電系統，其特征在于，所述姿態測量單元包括：

三軸陀螺儀，與所述機載微控制器連接，將所述姿態數據傳回至所述機載微控制器中；

磁阻和三軸加速度傳感器，與所述機載微控制器連接，檢測三個維度的受力并將檢測數據傳回至所述機載微控制器中。

4.根據權利要求2所述的電動車輛移動無線充電系統，其特征在于，所述應用測量單元包括：數字攝像頭、氣壓計、超聲波傳感器。

5.根據權利要求2所述的電動車輛移動無線充電系統，其特征在于，所述無線充電模塊包括：

單相橋式整流電路，與所述地面車載控制模塊連接，將交流電整流濾波變為直流電；

高頻逆變電路，與所述單相橋式整流電路連接，將所述單相橋式整流電路得到的直流電逆變為方波的交流信號；

發射線圈電路，與所述高頻逆變電路連接，將所述交流信號變為正弦波信號并進行無線發射；

接收線圈電路，與所述發射線圈電路連接，接收所述發射線圈電路發射的信號，利用諧振使得回路中產生正弦波電壓，實現遠距離電能傳輸；

高頻整流電路，與所述接收線圈電路連接，將傳輸的正弦波交流電壓信號轉化為直流信號；

升壓電路，與所述高頻整流電路連接，將由所述高頻整流電路轉化所得的直流信號進行升壓；

地面車載微控制器電路，分別與所述升壓電路中充電電壓檢測部分的輸出端、所述機載控制模塊連接，根據檢測值與所述機載微控制器無線通信，以及

所述機載微控制器輸出的控制信號控制所述高頻逆變電路的開通與關斷。

6.根據權利要求5所述的電動車輛移動無線充電系統，其特征在于，所述單相橋式整流電路采用二極管整流電路。

7.根據權利要求5所述的電動車輛移動無線充電系統，其特征在于，所述的高頻逆變電路采用半橋式逆變電路。

8.根據權利要求5所述的電動車輛移動無線充電系統，其特征在于，所述高頻整流電路采用高頻二極管橋式整流電路。

9.根據權利要求5所述的電動車輛移動無線充電系統，其特征在于，所述升壓電路采用BOOST電路。

10.根據權利要求5所述的電動車輛移動無線充電系統，其特征在于，所述飛行器為四軸飛行器。