[實(shí)用新型]電驅(qū)動(dòng)后橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520788435.7
• 申請(qǐng)日: 2015-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN205009966U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏承鋼;孫江明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海中科深江電動(dòng)車輛有限公司
• 主分類號(hào): B60K7/00
• 分類號(hào): B60K7/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電驅(qū)動(dòng)后橋。

背景技術(shù)

美國專利申請(qǐng)US2008/0257620A1公開了一種電驅(qū)動(dòng)后橋，其包括：安設(shè)在車輪外側(cè)的輪外電機(jī)，輪外電機(jī)的定子托架通過連桿連接到車身上，轉(zhuǎn)子托架固接在車輪上。上述公開的技術(shù)方案雖然可以在后懸架改動(dòng)小的情況下通過增加輪外電機(jī)得到一種電驅(qū)動(dòng)后橋，但卻存在著難以快速更換車輪的缺點(diǎn)，例如在輪胎漏氣需要更換車輪時(shí)，必須先從車身上拆卸連桿，然后將轉(zhuǎn)子托架與車輪之間的連接螺栓松開，將輪外電機(jī)整個(gè)拆下來，然后方可拆卸車輪螺栓，因此不利于快速更換車輪。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種電驅(qū)動(dòng)后橋，可以快速更換車輪。

本實(shí)用新型提供了一種電驅(qū)動(dòng)后橋，包括：懸架拖曳臂；輪外電機(jī)，安設(shè)在車輪的外側(cè)，包括：轉(zhuǎn)子托架、定子托架和電機(jī)軸承，所述定子托架通過所述電機(jī)軸承支撐在所述轉(zhuǎn)子托架上，所述轉(zhuǎn)子托架與所述車輪固定連接，所述定子托架以只限制所述定子托架轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與所述懸架拖曳臂連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的電驅(qū)動(dòng)后橋，所述懸架拖曳臂上設(shè)有限轉(zhuǎn)銷，所述定子托架上設(shè)有限轉(zhuǎn)孔，所述限轉(zhuǎn)銷穿設(shè)于所述限轉(zhuǎn)孔中。

根據(jù)本實(shí)用新型的電驅(qū)動(dòng)后橋，所述輪外電機(jī)為軸向磁場(chǎng)電機(jī)。

本實(shí)用新型還提供了一種電驅(qū)動(dòng)后橋，包括：橫向穩(wěn)定桿；輪外電機(jī)，安設(shè)在車輪的外側(cè)，包括：轉(zhuǎn)子托架、定子托架和電機(jī)軸承，所述定子托架通過所述電機(jī)軸承支撐在所述轉(zhuǎn)子托架上，所述轉(zhuǎn)子托架與所述車輪固定連接，所述定子托架以只限制所述定子托架轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與所述橫向穩(wěn)定桿連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的電驅(qū)動(dòng)后橋，所述定子托架上設(shè)有限轉(zhuǎn)孔，所述橫向穩(wěn)定桿的端部穿設(shè)于所述限轉(zhuǎn)孔中。

根據(jù)本實(shí)用新型的電驅(qū)動(dòng)后橋，所述輪外電機(jī)為軸向磁場(chǎng)電機(jī)。

采用本實(shí)用新型的電驅(qū)動(dòng)后橋，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益的技術(shù)效果：

本實(shí)用新型的電驅(qū)動(dòng)后橋中，所述定子托架以只限制其轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與所述懸架拖曳臂連接，可以快速更換車輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用范圍較為廣泛。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型第一具體實(shí)施例所涉及的電驅(qū)動(dòng)后橋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型第二具體實(shí)施例所涉及的電驅(qū)動(dòng)后橋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1懸架拖曳臂；2車輪；3、31、32、321、33分別是輪外電機(jī)、轉(zhuǎn)子托架、定子托架、限轉(zhuǎn)孔和電機(jī)軸承；4限轉(zhuǎn)銷；5橫向穩(wěn)定桿。

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明。應(yīng)理解，實(shí)施例僅是用于說明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1是本實(shí)用新型第一具體實(shí)施例所涉及的電驅(qū)動(dòng)后橋的結(jié)構(gòu)示意圖。參照?qǐng)D1，電驅(qū)動(dòng)后橋包括：懸架拖曳臂1；輪外電機(jī)3，安設(shè)在車輪2的外側(cè)，包括：轉(zhuǎn)子托架31、定子托架32和電機(jī)軸承33，定子托架32通過電機(jī)軸承33支撐在轉(zhuǎn)子托架31上，轉(zhuǎn)子托架31與車輪2固定連接，定子托架32以只限制定子托架32轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與懸架拖曳臂1連接。

由于定子托架32通過電機(jī)軸承33支撐在轉(zhuǎn)子托架31上，因此兩者之間已經(jīng)完全定位，而轉(zhuǎn)子托架31與車輪2固定連接，例如通過螺栓將轉(zhuǎn)子托架31固定連接到車輪2上，則輪外電機(jī)3與車輪2之間的軸向定位已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，只要再限制定子托架32轉(zhuǎn)動(dòng)，例如將定子托架32與懸架拖曳臂1相連接，輪外電機(jī)3的輸出轉(zhuǎn)矩就可傳遞到車輪2上。為了便于輪外電機(jī)3在更換車輪2時(shí)易于拆卸，因此定子托架32以只限制其轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與懸架拖曳臂1連接，如此則可以在拆除了轉(zhuǎn)子托架31與車輪2的連接螺栓后即可將輪外電機(jī)3從車輪2上拆卸下來。

懸架拖曳臂1上設(shè)有限轉(zhuǎn)銷4，定子托架32上設(shè)有限轉(zhuǎn)孔321，限轉(zhuǎn)銷4插入限轉(zhuǎn)孔321中即可限制定子托架32轉(zhuǎn)動(dòng)。懸架拖曳臂1上設(shè)置的限轉(zhuǎn)銷4延伸到車輪2的外側(cè)，以便與定子托架32上的限轉(zhuǎn)孔321配合裝配。在將轉(zhuǎn)子托架31安裝到車輪2上的同時(shí)，也將限轉(zhuǎn)孔321對(duì)準(zhǔn)套入限轉(zhuǎn)銷4上。為了降低所需的安裝精度，在限轉(zhuǎn)銷4或限轉(zhuǎn)孔321上還可以設(shè)置橡膠襯墊，以補(bǔ)償限轉(zhuǎn)銷4和限轉(zhuǎn)孔321之間的加工或裝配誤差。