[實用新型]一種減速電機全數字化內反饋串級調速裝置

有效

• 申請號: 201520788337.3
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN205051621U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 周清泉
• 申請（專利權）人: 萬鑫精工（湖南）有限公司
• 主分類號: H02P27/08
• 分類號: H02P27/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種減速電機全數字化內反饋串級調速裝置，包括內反饋電機(1)、PWM整流橋(2)和PWM逆變橋(3)，其特征在于：所述內反饋電機(1)的輸出端與PWM整流橋(2)的輸入端電性連接，所述PWM整流橋(2)的輸出端與PWM逆變橋(3)的輸入端電性連接，所述PWM逆變橋(3)的輸出端與內反饋電機(1)的輸入端電性連接，所述PWM整流橋(2)和PWM逆變橋(3)的輸入端均與控制器(4)的輸出端電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種減速電機全數字化內反饋串級調速裝置，其特征在于：所述內反饋電機(1)的輸出端與負載(7)連接。

3.根據權利要求1所述的一種減速電機全數字化內反饋串級調速裝置，其特征在于：所述PWM整流橋(2)由六個可控器件IGBT構成，六個可控器件IGBT兩個一串，然后三組并聯，每個IGBT反并聯一個二極管，每兩個串聯可控器件IGBT的上下兩個連接點連接匯集于儲能電容正負兩側，儲能電容后端連接PWM逆變橋(3)。

4.根據權利要求1所述的一種減速電機全數字化內反饋串級調速裝置，其特征在于：所述PWM逆變橋(3)由六個可控器件IGBT構成，六個可控器件IGBT兩個一串，然后三組并聯，每個IGBT反并聯一個二極管，每兩個串聯可控器件IGBT的三個連接點連接與內反饋電機(1)電性連接。

5.根據權利要求1所述的一種減速電機全數字化內反饋串級調速裝置，其特征在于：所述控制器(4)包括第一DSP控制器(5)和第二DSP控制器(6)，所述第一DSP控制器(5)的輸出端與PWM整流橋(2)的輸入端電性連接，所述第二DSP控制器(6)的輸出端與PWM逆變橋(3)的輸入端電性連接，所述第一DSP控制器(5)與第二DSP控制器(6)之間通過雙口RAM進行數據交換。